lucky.star25

Bonjour à tous, Merci pour votre aide précieuse. La peinture est finie, j'ai acheté un kit support de plaque complet (17 € chez Feu Vert), j'ai acheté une planche en guise de plancher. Je vai donc fabriquer un tour de plaque en métal (cornière légère) afin de protéger l'ensemble qui sera fixé à l'arrière de la remorque. Les phots arrivent ... A bientôt.

Bonjour à tous, Mes sensations au volant de la bête ! J'avais déjà mis 100 km à m'habituer au pilotage du quad, qui me changeait totalement de la moto. Pour le buggy, il y a quelque règles communes avec la conduite du quad. La transmission est directe sans différentiel, donc l'engin va "tout droit", même si on tourne les roues. Il faut jouer avec les gazs. Avec le quad, un petit coup de hanche et il part de l'arrière, mais avec le buggy, ce n'est pas possible ! Le 650 est lourd, et les voies arrières larges, pour le faire partir c'est pas facile ! En terrain difficile (pente, bosses) je suis impressionné par les sensations procurées ! Impossible de se mettre debout comme à moto ou quad, on reste dans son bacquet quoi qu'il arrive. Avec l'automne les terrains sont gras, ça glisse et c'est le pied ! Mais ça caille ! A bientôt.

Bonsoir à tous, Le coupe circuit est prévu pour être fixé sur une barre. Il est bisauté au milieu. Même si le coupe circuit venait à bouger, il ne pourrait pas y avoir de court jus, sauf si un élément métalique extérieur venait à faire contact entre les 2 bornes. Il faut que je pense à protéger la batterie avec une casquette, mais ça n'a pas l'air évident, à cause de la position de celle ci. Je vai y réfléchir. A bientôt.

Bonsoir à tous, Je ne sais pas grand chose sur l'engin, mais la description me parait intéressante. La boîte séquentielle, la puissance du moteur, le train avant plus large que l'arrière. Pour un peu je l'échangerais bien contre mon 650 ! A bientôt.

Bonsoir à tous, Merci pour les infos. Jeff tu peux envoyer en MP, ça m'intéresse. Je vai avoir du boulot pour faire mon faisceau électrique ... mais ça me plait ! A bientôt.

Bonsoir à tous, Voici les photos du montage du coupe circuit. Il est fixé avec 4 serflex, son emplacement n'est pas gênant. Coût entre 15 et 20 €. Je cherche du matériel pour réaliser mes protections sous les bacquets. J'hésite entre de la tôle soudée par le dessous, et du plastique ? Je n'ai pas trouvé de métal assez épais pour résister aux soudures. A bientôt.

Bonsoir à tous, Jeff, tu as vu juste ! En fait pour atteler la remorque il faut modifier un peu l'arrière du buggy. Le "pare choc" qui protège le réservoir gêne pour manipuler la poignée de la tête d'attelage. J'ai dû fabriquer une patte en métal afin de descendre la boule. J'ai aussi scié le "pare choc" au milieu. L'opération est rapide, avec une scie métal, et j'ai ajouté 2 capuchons en plastique pour la finition. La remorque est en peinture, noir brillant comme le buggy. Je vai mettre une plaque d'immatriculation, et je me demande si je dois mettre une rampe avec les feux, sachant que ceux du buggy sont visibles, même avec la remorque chargée ? Merci de vos réponses. A bientôt.

Bonjour à tous, J'ai vu ça en surfant ... Qu'en pensez vous ? http://en.xingyueshen.com/product_gd.php?id3=380 A bientôt.

Bonjour à tous, Je viens de découvrir que le montage de graisseurs sur les triangles n'était pas un luxe, mais une utilité vitale ! Après démontage de mes triangles AV côté conducteur, je me suis aperçu que les cylindres en métal et plastique (moyeux ?) dans la cage des triangles étaient soit rouillés, soit montés en force. Pour y remédier j'ai installé un graisseur par cage, et j'ai poli (avec un disque spécial) les moyeux. Résultat tout coulisse bien, avec une bonne graisse, facile à mettre avec la pompe. Il me reste les triangles AR ... gare aux surprises ! A bientôt.

Bonsoir à tous, Voici les photos. Tout d'abord le chassis composé des 2 barres rectangulaires de 145 cm, ainsi que deux morceaux de barre "en L" : Ensuite un des 2 bras réalisé avec la barre carrée, et de la barre "en L" : Le bras complet, avant fixation au chassis : La barre de diamètre 10 mm a été filetée des 2 côtés pour maintenir la roue au bras. Les pièces achetées : amortisseurs 40 € les 2 sur ebay, tête d'attelage 15 € chez Feu Vert, 2 roues de pocket bike 25 € d'occasion : Voilà, la suite vers la fin de semaine. Avec un peu d'idée, de temps, de soudure ... A bientôt.

Bonjour à tous, J'ai demandé à All-Engine si le différentiel était débrayable, ou bien autobloquant ? J'attends la réponse. Sinon j'ai monté un coupe circuit sur le buggy (coût entre 15 et 20 €) pour l'hiver. A bientôt.

Bonsoir à tous, Bonne idée le différentiel. Jeff, as tu un ordre de prix pour la pièce chez all engine ? Et combien coûtent les 2 cardans, plus ou moins cher que le diff ? J'ai vu dans le forum qu'un posseseur de Saiting voulait virer son différentiel ! ... un échange serait-il possible ? /presentez-vous-f10/coucou-mes-buggys-et-moi-vous-saluons-t7902.htm Je serais bien tenté aussi par cette installation. A bientôt.

Bonjour à tous, En attendant les photos ... Les roues sont celles d'un pocket quad (3.00.4) avec des pneus route pour l'instant, montées avec 2 roulements (25 € d'occasion). Les amortisseurs sont ceux d'un mini quad (entre axe 20 cm), 40 € neufs, mais chez Feu Vert on trouve des amortisseurs Adria (origine de remorque) à 50 €. A bientôt.

Bonjour à tous, Ca avance ... Le chassis est terminé, fabriqué avec les 4 barres rectangulaires comme longerons (145 cm d'origine), et une barre en "L" coupées en 2 morceaux de 100 cm. J'ai fabriqué 2 bras doubles de suspensions (les photos sont en cours) avec une barre carrée coupées en quatre morceaux, ainsi que le reste de la barre en 'L" en 2 morceaux de 20 cm. Le timon est composé d'une barre en "U" de 120 cm très épaisse, renforcée par 2 morceaux de barre carrée. Par contre je cherche de la visserie en diamètre 10 mm, d'une longueur de 200 mm, pas évident ! Je fais les photos prochainement. A bientôt.

Merci pour les conseils. Je ne pensais pas qu'il y avait une différence avec les remorques pour voitures ! Je vai congiter de nouveau alors. Peut être un frein aérodynamique sur le timon ? A bientôt.

Bonjour à tous, Une fois mon 650 monté, j'ai mis les cartons à la poubelle (la jaune pour le recyclage), et je ne saais pas quoi faire des barres de fer ? Ayant pour les enfants un petit quad (homologué quand même), et un dirt bike (non homologué), j'ai décidé de fabriquer une remorque artisanale, pour mettre derrière mon buggy, équipé de la boule d'attelage. Je vai pouvoir tracter le quad ou la moto, avec une remorque de 145 x 100 cm (plateau). J'ai acheté 2 amortisseurs, je suis en train de construire les bras de suspension. Les photos vont arriver. Voilà, rien ne se perd ... tout se transforme ! C'est les enfants qui vont être contents ! Alors à vos outils (scie, poste à souder) ! A bientôt.

Bonjour à tous, Pour le réglage il suffit de serrer ou déserrer le contre écrou et l'écrou au dessous des coupelles. Le jeu augmente ou diminue, rendant la suspension plus donce ou plus ferme. A bientôt.

Bonjour à tous, En voii 2 d'un coup en un seul clic, sur le même site SVP : http://paris.kijiji.fr/f-kinroad-650-Default-W0QQisSearchFormZtrueQQCatIdZ0QQKeywordZkinroadQ20650 ATTENTION ! TOUTE RESSEMBLENCE AVEC D'AUTRES ANNONCES ESTV INTENTIONNELLE ! A bientôt.

Bonjour à tous, A près avoir désserré les amortisseurs AR, j'ai senti un mieux. Ca secoue moins, c'est plus agréable. Voilà ...

Bonsoir à tous, Voilà, ça fait un plein et demi que je roule, et les suspensions sont raides ! J'ai d'abord roulé souple, mais j'avais une mauvaise tenue de route et un placement du train avant peu précis. Puis j'ai serré les amortisseurs jusqu'à la butée (dur). Je le regrette. Je vai désserrer les 2 à l'arrière de 1 centimètre pour voir. La machine étant neuve, les amortisseurs vont ils se "ramollir" ? Sinon, quelles sont vos sensations avec vos machines, et avec quels réglages ? De nouveaux amortisseurs plus performants sont ils nécessaires, et combien cela peut il coûter ? Merci à tous. A bientôt.

Bonjour à tous, Tiens revoilà notre escroc, ou apprenti escroc ! http://paris.kijiji.fr/c-Voitures-Motos-Bateaux-4x4-Buggy-Kinroad-650-Cyclone-2007-NEUF-W0QQAdIdZ24784098 ATTENTION - NE PAS REPONDRE A CET ANNONCEUR - SAUF SI VOUS VOULEZ PERDRE DE L ARGENT AINSI QUE VOS ILLUSIONS ! A bientôt.

Bonjour à tous, J'ai prévu après le rôdage de mettre une admission directe, ou dans un premier temps un conduit d'air forcé pour amener l'air frais à la boîte à air. J'hésite entre un filtre UNI, ou un système K&N ou Green (storm, twister, ...) ? Sachant qu'après il me faudra règler la richesse, d'ailleurs je n'ai pas encore regardé où elle se trouvait ! A bientôt.

Bonjour à tous, J'ai trouvé les graisseurs chez un magasin local de SAV de machine outil. Le prix, 12 graisseurs pour 7 €. Il y en a sur le net, mais à 1 € pièce, ce qui me semble cher. Je pense que ça se trouve chez Coopadou (matériel agricole), ou en casse auto (il y en a sur les 2 CV). Il faut mettre les droits aux endroits facilement accessibles, et les coudés (90 ou 45) là où c'est plus difficile. Je ferai de nouvelles photos. Par contre pour le diamètre de la partie à visser, du 5 ou du 6 suffisent. Pour le montage, il faut un peu limer la partie du graisseur qui se visse. Pour les protections, j'y réfléchit ... A bientôt.

Bonsoir à tous, Afin de ne pas s'emmêler les crayons, et pour ne pas surcharger le sujet de Jeff85 sur le montage, voici une rubrique spéciale bien utile. J'ai monté des graisseurs au niveau des parties mobiles. En effet, en démontant les triangles, j'ai remarqué que les moyeux étaient montés à sec, et certains en force, sans jeu ! Pas de graisse, pas évident d'en mettre, comme l'a dit Jeff. Voici les graisseurs, droits, ou coudés. Montés sur les triangles AVD, en haut et en bas. Pour faire cela, j'ai démonté les triangles. Ensuite percer, puis tarauder, et enfin visser. Il ne reste plus qu'à utiliser la pompe à graisse. Prochainement la ^même chose pour l'arrière. A binetôt.

Bonjour à tous, Merci aux modos pour la rubrique spéciale. Bon week-end à tous. A bientôt.