Ted11

Salut Jason, Moi j'ai modifié la plaque support de mon IXIL. Tout d'abord j'ai remplacé les entretoises alu qui vont derrière le pot pat des bouts de ronds aciers soudés sur la plaque et taraudés à M10 (au lieu de vis M8 à l'origine). Ensuite entre les ronds soudés et le collier j'ai mis 2 morceaux d'élastomère type 'éladype' (elastomère qui remplace les gros ressorts en mécanique pour les outillages de découpe et d'emboutissage). Pour finir, j'ai fait ressoudé la bague devant la bride qui avait laché (celle qui entre dans le cylindre...) et fait un chanfrein a 45° sur la bride en face de la soudure pour éviter le cisaillement. Je compte mettre des vis M10 plus longues au niveau des colliers pour pouvoir loger un écrou qui servira de contre écrou. Pour l'instant tout est remonté et rien n'a bougé... Affaire à suivre... A plus

Salut, Moi ce que j'ai fais, plutot que de mette une plaque, j'ai passé un coup de taraud M10 avec précaution, de cette manière j'ai pu boucher mon trou en mettant unc CHC M10 de la bonne longueur... A plus.

Moi j'ai acheté les miens sur ebay, un peu plus grand pour une meilleure visibilité et assez stable, et pas chèrs... http://stores.ebay.fr/LA-BOUTIQUE-DE-A-M-L_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ0QQftidZ2QQpZ8QQtZkm J'ai fait un copier coller de lien mais je ne sais pas si ça marchera...

A ben en voila des belles photos, merci encore pour tous tes conseils. Il es magnifique ton échappement!! Je vais suivre ton conseil et commander de suite ce manchon. Vous tiens au courant lorsque j'ai remonté tout ça!!

FRC 16 J'avais trouvé ce manchon chez gt2i mais faut aussi ajouté un cône coté sortie pour entrer dans le tube d'échappement non? (rapport aus flux des gaz) Et pourquoi le soudé plutôt que de le faire tenir avec des brides d'échappement? Merci pour tes infos.

Salut lolo81 et merci pour ton aide, Je crois avoir lu a l'époque que tu pouvais vendre du flexible comme le tien car pas facile à trouver: est-ce toujours le cas? Si oui, tiens moi au courant car cela m'interresse. Merci d'avance

Salut Jean Luc Merci pour ta réponse mais saurais tu qui pourrait me vendre un collecteur? Les revendeurs de pieces que je connais ne proposent pas le collecteur au catalogue.

Bonjour à tous, Voila j'ai effectué quelques recherche et appeler tous les revendeurs hytracks de la région(63) ainsi que quad 16 et tous m'ont répondus que ce fameux collecteur ne se vendait pas seul, il fallait l'échappement complet, c'est à dire lacher quelque chose comme 200 €... J'ai même appris que les nouveaux quads hytrack n'était plus montés avec un flexible car le tube étant glissant dans le silencieux, le flexible se coupait... Tous ça pour dire que je reviens au point de départ, maintenant si quelqu'un à une suggestion, je suis preneur. Par ailleurs si l'un d'entre vous avait la gentilles de me faire une photo de ce fameux collecteur "flexible", je pourrai voir à quoi ça ressemble et peut être modifié mon échappeement façon "maison"... Merci d'avance PS: Delta mics ne vendent pas aux particulers et fournissent jus des adresses.

Merci a vous pour ces infos plus qu'interressantes. Je vais essayé de contacter quad 16 comme tu me l'a conseillé FRC16 et je vous tiens au courant .Pour ce qui du carbu, j'y suis déja passé mais j'ai eu un carbu MIKUNI à boisseau rond en remplacement: rien à voir, depuis plus de problèmes, ça démarre au 1/4 de tour et çà marche nickel!

Salut FRC 16 Alors si j'ai bien compris: tu veux dire qu'il faut couper le pot et le raccorder au flexible inox qui lui est fixé sur le cylindre? Poue ce qui est de mon lieu de résidence, je suis dans le puy de dôme, mais peu importe, il me suffirait d'avoir le lien ou l'adresse de quelqu'un qui connait ça, ensuite je gère par le net ou par téléphone (car tout le monde n'a pas l'air au courant ici!!) MERCI

Une dernière petite question: Comment est raccordé le pot? Et aurait tu une adresse de concéssionnaire... Merci d'avance

Alors ça c'est une bonne nouvelle , je n'en avais jamais entendu parlé... Merci encore...

Salut FRC16 Non mon échappement est monté fixe avec une bride tenu par 2 gougeons fixés sur le cylindre...

Bonjour à tous, J'ai changé il y a quelques temps mon échappement d'origine pour un IXIL. Ayant lus tous les posts avant montage, j'ai suivi à la lettre les méthodes de montage. Malheuresement je me retrouve avec les même problèmes, à savoir: je casse les vis de fixation qui tiennent l'échappement, ce qui vient de me couter la casse de la bride d'échappement. J'avais même entretoiser les vis pour augmenter le diamètre de section mais ça ne sert à rien car les vis coupent à l'endroit des écrous... J'envisage de modifier la plaque de fixation de l'échappement en soudant des gros rond taraudés et en montant des élastomères entre les ronds et les colliers d'écahppement, maintenant si quelqu'un à une meilleure idée, je suis preneur. J'en profite pour dire que la modifs citèe sur un post par un pro (me eappel plus qui, QUAD 68 je crois) ne tiens pas le coup non plus...

Salut motorstock Non il ne s'agit pas d'un Alpha 300 mais d'un MK 300 et je n'ai pas trouvé le prix sur ton site. Enfin tout de même un amorto qui fait à peine 20 km ça fout un peu les boules... Mon cons devrait m'en evoyer un autre en gaarnti mais je l'attends toujours.

Salut Jean Luc, Non un gicleur de 210 sur un carbu de 125 DTR (à changer bien sur comme ennoncé précédemment pour les réglages du xingyue). Que veux tu dire par adaptation d'une transmission longue? Et à combien as tu repercé le conduit, aurait tu quelques photos car cela m'interresse. Merci d'avance, Ted

Salut poete, Ma parole mais tu vis la nuit... Pour ce qui est de la fixation du capteur et de l'aimant, j'ai fait 2 tas de colle à l'aide du pistolet à colle... ça parait un peu barbare mais pour l'instant ça tient! Salut et à plus sur lr forum.

Salut poete, Moi j'ai ajouté un compteur décathlon sur mon buggy (grace aux bons conseils sur ce forum), car celui d'origine n'est pas trés précis et en plus il n'indique pas les km. Coût de mon achat 10€ et ça marche nickel... A plus, Ted

Au fait, Je ne sais pas si tu vas pouvoir faire un essai comme ça... Moi j'ai du modifié le cable d'origine. J'ai réduit la boule coté carbu(pour que la boule ne soit pas trop grosse dans le carbu et pour q'elle passe dans le guide) et coupé et mis un serre câble coté pédale car la longueur de câble n'était pas la même... Bon courage!

Quentber, Il faut que se soit un DTR aprés 2000. Salut et à plus sur le forum. P.S: Je te contacte en MP dés que j'ai le temps.

Quentber, Suite de l'épisode, le carbu est bien un carbu de 28, et en fait le neuf aussi! Quant au gicleur, c'est bien un de 210 mais comme je te l'ai déja dis, on en trouve facilement pour pas cher. Pour info, moi aussi mon carbu déconnait à mort. Et avec un pote, quand on a changé le carbu et démarrer le bug au quart de tour, on a alluciné... Je crois que ce coup-ci, je t'ai tout dis, dommage que tu n'habites pas en Auvergne, j'aurai pu te preter le carbu pour que tu l'essaie. Salut, a plus

Le 28 est à confirmer car il se monte bien sur la pipe, j'ai déja vérifier avant de monter le neuf, et de mémoire je crois que le gicleur et un de 210 (à confirmer aussi) mais tu en trouve facilement et ça ne vaut pas cher (je dirai 6 à 8€ env.) Je te confirmes tout ça ce soir ou demain. A plus

QUENTBER En attendant de recevoir mon carbu, j'en avais déja trouvé un d'occaz: un MIKUNI 28 a boisseau plat d'un 125 DTR de 2001. Il a 13000 km et il est nickel. Je vais attendre un peu de voir ce que le mien donne mais si tu veux, je peux peut être te le revendre (moi je ne l'ai jamais monté car j'ai réussi à avoir mon carbu neuf peu de temps aprés). Ca peu palier à ton problème d'investissement sur du neuf... Tiens moi au courant Cordialement, Thierry

Salut Quentber, Voila, en fait le carbu c'est mon revendeur qui me l'a envoyé à la place du carbu d'origine ( cause problème), Mais apparement ce doit être le même que sur ce site (un membre du forum) http://www.buggy-vbq.fr En résumé: c'est un MIKUNI de 30 à boisseau rond à starter manuel. Il m'a été envoyé avec 2 autres gicleurs que je n'ai pas encore changé car je suis encore en phase de rodage( a changer avec les galets et l'échappement). Quand au filtre je l'ai acheté sur ebay à un revendeur de pièce spécifiques cox, son pseudo: bugart_for_cox Je t'envoi le lien pour que tu vois le filtre (je ne sais pas si ça va marcher) Il se raccorde sue un diamètre de 50 ( moi je l'ai raccordé sur une reduction PVC de 47, ça passe alaise). Pour finir et en attendant de faire un support, j'ai ajouté un collier "colson" pour soulager le carbu car je trouve le filtre un peu lourd. Je pense faire une entretoise en "eladip" entre le raccord pvc et je tube du chassis qui passe au dessus en mettre un collier de meilleure qualité. Cett modif était en attendant mon filtre UNI qui avait un peu de délai (plus léger et peu être pas besoin de support) mais je ne pensai pas que ça marchreai aussi bien. Niveau perf j'ai fait quelques pointes au dela de 75 (compteur digital décathlon) mais comme je te l'ai déja dis, je suis en rodage...Affaire à suivre. Pour les modifs à suivre, j'attends la fin du rodage. Cordialement, TED Filtre a air VW ,,

Bonjour à tous, J'ai trouvé le moyen de remplacer ma boite à air à un prix réduit: Un filtre a air de "COX" (emboitement de 50mm) lavable pour la modique somme de 14€ sur ebay (neuf bien sur) et une réduction PVC entre carbu et filtre, car j'ai mis un carbu de remplacement MIKUNI avec une sortie emboitable de 57mm. Avis aux amateurs: COUT DE LA MODIF: 15€50 env. et ça marche super!!!