leptitgars

Merci Ted !

Bonjour a tous ! Seine et Marne (77) Entre Fontainebleau et Montereau ! Merci, a+.

Merci pour les liens !

[color=darkblue]Bonjour a tous ! C'est vrai, en moto un 500GP decoiffe n'importe qui, en tout-terrain aussi ! Mais ce sont des 2 Temps. Un moteur de voiture est plus coupkeux, c'est vrai. Mais il y a autre chose à mon avis. Il y a l'adhérence, et là pour 130ch. je crois qu'il vaut mieux un moteur plus lourd, parceque sinon tu vas etre en sucette a chaque acceleration. Dans un Kartcross, j'ai toujours vu des moteurs de voiture. Il faut que ca reste conduisible, si tu passe un "pif-pof" (virage gauche-droite serré genre chicane), tu risque le tete à queue sans adhérence. Pour info avec un pote on avais mis un moteur de R18 TS dans un Kart-cross et ca suffisait largement pour les travers. Ils ne feront jamais le poids d'une voiture . . .Mais ce n'est que mon humble avis; A bientot ! [/color]

Oooops, je n'avais lu que la premiere page, désolé !

Bonjour à tous ! Le probleme, c'est que si tu mets un moteur de moto, tu mettra ton inverseur en sortie de boite du moteur. Donc, au pignon de sortie de boite. Je ne suis pas sur que l'inverseur soit capable de resister aux "tours" qu'il va prendre (Attention, danger les roulements volent bas !). En 5e ca risque de tourner trop vite pour les roulements, leurs logements et ... le reste. Mais bon, a voir !

Bonjour à tous ! Je ne sais pas si il y a de la durite "aviation" de cette taille (mais peut etre). Si tu n'en trouve pas, va chez un concessionnaire moto tout terrain avec le modèle. Ils devraient trouver ça !

Bonjour à tous ! J'ai fait aussi le montage, il faut que tu mettes un fil plus gros, de voiture en fait, avec l'anti-parasite qui va avec.

Salut Youssef !

Bonjour gegebof !

Salut Kyzeric

Salut Buggygirl !

Tiens, je viens de perdre un etrier de frein hier ! Vérifiez vos serrages regulierement ! Resultat : unarbre "pleine-face" ! et une jante avant en huit le reste, je n'ai pas encore oser regarder !

Voilà, c'est fait.

Theoriquement c'est une peinture epoxy, donc elle est solidaire dans son integrité. En clair , c'est une peinture plastique qui est efficace en englobant totalement la partie à recouvrir. Tu ne peux pas faire une "retouche" epoxy : c'est tout ou rien ! Si elle s'eclate, l'integralité (théoriquement) de la structure est "oxydable" dans le temps . . . Normalement (et sauf erreur de ma part), une peinture epoxy est faite pour durer dans le temps hors mis certaines agressions. Donc, en si peu de temps il s'agit bien d'un probleme de garantie (rien n'est parfait). Mais il y aura peut etre d'autres avis, je dis ce que j'en sais. A bientot !

C'est ce que je disais, c'est bien sympa ici !

Lol QUENTBER, moi sinon, Fuite bouchon vase de niveau d' eau et bobine resolu par QUENTBER ! Mais c'est un 260 GS Moon, meme moteur que les 300 evo.

Salut Ted, comme toi je suis nouveau en post, tu vas voir ici ils sont Top en conseil et en sympathie ! N'hésite pas a poser des questions, ils te reponderont et en plus ça en fera profiter tout le monde. A bientot !

Oui, j'ai deja vu son post, et je le suis avec GRANDE attention. Sacré beau boulot, mais ça risque de devenir un'avion de chasse", et les pauvres tubes et soudures risquent de ne pas suivre. J'avis un pote qui avais mis un moteur Alfa de GTV6 2.0L. dans un Kart cross (pourtant plus costaud), et les week-end étaient 2 heures de cross et une journée et demi de soudure . . . . . . . Mais c'est vrai que c'était la grosse éclate (pendant 2 heures . . . .)

Après, une fois le moteur de moto installé, un 600 4T. pour la route et faire joujou, puis . . . . un petit 500 CR ou 360 KTM pour faire les Holshots ! Je pense q'une fois que l'on a mis un moteur de moto (mono) dedans, ce n'est plus très compliqué d'en jeter un autre dedans !

En fait, je pense à un systeme avec un demarreur de voiture sur une seule roue pour la marche arriere. Ce qui simpliefie largement le probleme de l'inverseur, mais ne sert qu'a faire de courte marche AR pour se sortir de passage delicats ! Mais je n'ai pas fini le projet (dans ma tete . . . .)

Merci à tous, et des reponses sur ce très sympathique forum j'en ai deja eu pas mal ! Merci pour votre acceuil !

J'ai donc fait comme tu m'as dit,et . . . . . . . ça marche ! J'avais juste oublié la masse comme un gros que je suis ! Merci beaucoup QUENTBER, apparemment ça ne tombe plus en rade, a voir dans le temps, encore merci . . . Et comme beaucoup, j'ai en projet de mettre un 600 XR, sinon XT, au pire 650 DR. Mais je n'en suis pas encore là, il faut que je reflechisse le truc. Si je réussi, je mettrai des photos. Merci QUENTBER et tu dois avoir aidé pas mal de monde avec ton post. A bientot !

Merci !

Bonjour à tous ! J'ai acheté la bobine dont vous parlez, mais je n'ai pas d'étincelle à la sortie, je dois me planter dans mes branchements. l y a trois fils, deux sur la bobine et un sur la fixation de celle-ci. Apparement je n'ai rien grillé, car lorseque je remonte celle d'origine, tout refonctionne. Mais pas longtemps, elle chauffe et se met en court-circuit. SI quelqu'un peut m'aider, ca serait sympa. Il s'agit d'un GSMoon 260, moteur Xingyue. A bientot !