papaseb3

Mille excuses, mon lien ne fonctonnant pas je refais une tentative. http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet113143-105.htm

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet113143-105.htm

19/09/07 Salut à tous les mini buggystes. Salut, nuts 06. J'ai demandé à mon concessionnaire de se renseigner, tout ce qu'il as pu me dire pour le moment, c'est que seraient des jantes qui équiperaient des japonaises. J'attends des précisions. Pour ma part je parcours les forums sur lesquels les internautes donnent l'entraxe des jantes qui équipent leur véhicule, et n'ai pas encore trouvé 'chaussure' pour mon dazzon. [url]http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet113143-105.htm [/url]

Supert idée, ce sera moins fouilli. merci à toi

bien venue à toi

Sans rancune aucune le tout c'est de 'prendre son pied'

Salut à tous les mini buggystes Au sujet des amortisseurs. La vis qui sur le corps d’amortisseur qui se trouve en haut (du fait de mon montage) en bas (du fait de votre montage) sert au remplissage en gaz de ce dernier. Pour ma part je trouve plus logique d’avoir le gaz en haut même si gaz et huile sont séparés par un piston. Côté vulnérabilité en cas de choc, la tige est en acier (donc théoriquement plus dure) que le corps qui lui est en aluminium… Je l’ai déjà écrit je crois, je pense que les deux façons de les monter n’ont pas d’influence sur leur fonctionnement tant que le joint sur le piston séparateur ne fuit pas. Le montage de mes amortisseurs convient à la façon que j’ai d’analyser leur fonctionnement…..

Salut Yvonf Pour ce qui est de la documentation technique, je te souhaite bon courage. Ca fait presque un an que j'ai mon dazzon, et toujours pas cette dernière. Ce n'est pas faute d'avoir contacté Minico par mail (pas une seule réponse) ni de 'taner' mon concessionaire à ce sujet. Donc, si tu arrives à obtenir qui que ce soit à ce sujet, fais nous eu profiter.

Le compteur n'est pas fiable. J'ai donc rajouté un compteur de vélo comme beaucoup de gens le préconisent sur ce forum. Pour 110km/ indiquées par celui d'origine, celui que j'ai rajouté indique 80km/h. Je traverse souvent un village où les contôles radars sont fréquents.....

Salut à tous les mini buggystes Quelques nouvelles de mon Dazzon qui totalise 3500 km. Tout d’abord, je dois vous dire que mes pare boues sont enfin arrivés (six mois de d’attente).Mon concessionnaire Hurricanne moto m’a dit que désormais, Nico est approvisionné. Des pare boues cassés n’ empêchent pas de rouler, mais la beauté de l’engin me peinait un peu. Je suis arrivé à rendre mon buggy plus stable sur route à vitesse ‘élevée’ en corrigeant l’angle d’ouverture du train avant. Angle à 0°. Si quelqu’un s’y connaît, comme je l’ai déjà mentionné précédemment, je suis preneur. Nous avons mon collègue et moi réalisés plusieurs sorties de 200 km environ chacune (chemins roulants, caillouteux), entachées par un petit problème du à ces satanées rotules. Ce problème persiste. Malgré un changement sous garantie de ces dernières, qui sont désormais protégées, il arrive qu’une d’entre elles (4 ) et jamais la même, grippe. Ceci est vraiment gênant, car non seulement, il faut déployer une force ‘sur humaine’ pour tourner, mais le maintient d’un cap est alors très délicat. Pour palier à cela, de façon temporaire, j’emporte à chaque sortie une petite burette d’huile. Hop une petite ‘giclée’ et tout rentre dans l’ordre. J’ai essayé lubrifiées ou pas après nettoyage, rien n’y fait. Ça coince. Pascal (Hurricane moto) est au courant de ce fait et relais l’information à Minico. A suivre…… Quand ce défaut sera corrigé, je pense que mon Dazzon frôlera la perfection, du moins comme je l’entends. Un engin qui demande beaucoup d’attention (pour moi ce n’est pas un défaut), mais qui en contre parti donne beaucoup de plaisir. Sur ce, je m'en vais Dazoner.

Salut à tous les mini buggystes Sous la rubrique Dazon généralités avis aux possesseurs de dazon 1100c, je fais un petit compte rendu des problèmes rencontrés tous les 1000 km Je vous fais part des faiblesses de cet engin. J’ essais au fil du temps de corriger les faiblesses mécaniques. Voici les différentes modifications et améliorations que j’ai apportée à mon 1100 dazon.(rien d’insurmontable) 1 :insertion de rondelles sur les axes de triangles au niveau des rotules ainsi que du porte fusée arrière. 2 : fabrication et mise en place d’un joint qui vient en complément du joint d’origine (fuite) au niveau de la jauge à essence. 3 : mise en place d’une prise d’impulsion compteur et de ce dernier. 4 : montage de 4 longues portées.(très utile la nuit surtout dans les bois) 5 :confection d’un cache anti poussière pour le récepteur d’embrayage. (bout de chambre à air) 6: mise en place d'un coffre à outils (malette d'une mini ébarbeuse)

Salut à tous les mini buggystes Tout est possible… Cela dépend de ce que l’on fait avec. Pour ma part, sur une dizaines de soties (chemins ) je la situerais aux alentours de 10l/100 km. Je suppose que l’on peut aller au delà, mais sur circuit, ou en passant des heures sur des zones ‘trialisantes’

salut pierro41 Pour ce qui est du reportage, je ne dis pas non, mais je viens juste d'apprendre à insérer des photos, je ne maitrise pas encore assez.

salut Pierro40. Je suis en train d'essayer d'en fabriquer qui sont plus enveloppants.

Salut à tous Pierro 40, j'ai vu sur un autre post que tu envisageais de corrosser ton Dazzon. Cette idée m'a, moi-même, traversé l'esprit. mais....... Si tu entreprends cette opération, pourrais tu faire un post pour que tout le monde puisse en profiter ? J'ai constaté sur ce forum que si quelqu'un bute sur un problème, beaucoup de personnes donnent de solutions. Des foies, on cherche 'midi à 14 heures alors qu'il existe des solutions toutes simples.

Tu verras le 1100 Dazon gagne à être connu. Plus tu roules, plus tu 't'éclate'. (faute d'orthographe corrigée.)

Tu verra le 1100 Dazon gagne à être connu. Plus tu roules, plus tu 't'éclate'.

Je fais un nouvel essais, si cela ne marche pas, j'arrête là.

Salut à tous. Je fais un essais d'insertion d'image.

Salut à tous, salut Pierro 40. Sur mon Dazon, les amortisseurs sont montés dans l’autre sens. Mon Dazon a été livré sur camion porteur de voitures sans amortisseur. 4 tiges étaient à leur place. C’est mon concessionnaire qui les a mis en place. Ces amortisseurs sont à huile et gaz, donc, sauf erreur de ma part, tant que le joint du piston flottant (séparation huile gaz) ne fuit pas, la position de montage ne doit pas influer sur le fonctionnement.

Salut à tous. Je viens de parcourir les posts sur la sortie de Bloi. Ces derniers me font franchement regretter de ne pas avoir de remorque. Ont sent, lors de la lecture, que l’ambiance n’était pas morose. L’an prochain peut être….. Je ‘ tire mon chapeau ‘ aux organisateurs, aux pilotes mais surtout à vos machines. Je suis du sud, et n’imaginais pas que l’on pouvait rouler dans de tels bourbiers. Chez nous, l’ennemi, c’est la poussière….. Une flaque de temps en temps…. Lors de la lecture de vos divers posts, j’ avais conclu que vos machines n’étaient pas très solides. En fait, au vu de ce que vous leur demandez, quelques pannes, ruptures ne veulent pas dire que la qualité est médiocre. Certes, la qualité doit monter en puissance, mais quand même….. Vous êtes de vrais bourreaux. Je suis encore ‘baba’ quand je vois ce que vous arrivez à faire. Vivement une remorque, vivement l’an prochain. Amicalement. Papaseb3

Salut à tous Salut Yvonf. Tu as tout à fait raison, je me suis trompé quant au réglage de la chasse. Je suis ravi qu’un possesseur de Dazon maîtrisant bien l’influence de ces réglages face son apparition sur le BAFP. Moi, je tâtonne toujours sans avoir trouvé le compromis qui me convient. Je compte beaucoup sur toi pour nous faire partager tes connaissances dans ce domaine. Je connais bien la théorie, mais la mise en pratique n’est pas évidente.

Salut à tous. Pour Pierro Les trains roulants sont montés sur rotules de qualité plus que discutable…... Tu peu régler le carrossage, le pincement à l’avant comme à l’arrière. seule la chasse est fixe. Pour les photos, il faut que je retrouve le disque d’installation de mon canon AE 30. Si un membre le possède……

Salut à tous. Bonjour Lanolette. J'ai lu que vous aviez roulé à 100 km/h et que ton concessionnaire te disait pouvoir rouler à 140 km/h. Je possède moi-même un 1100 Dazon. Bridé, il prend 92 km/h (réels). A cette vitesse, le compteur est bloqué depuis un bon moment. Je ne doute pas que le moteur débridé soit capable de prendre+ de 140 m/h, mais je me demande comment maitriser l'engin à ces vitesses. Personnellement, en restant raisonnable, 100 km/h est vraiment une limite (sur goudron) que je me vois mal dépasser. As tu toi-même conduit le buggy. Si oui, pourrais tu me donner le mail de ton concessionnaire ? Je le contacterais pour lui demander les réglages qui permettent une telle métamorphose. J'ai essayé beaucoup de combinaisons et ne suis pas encore arrivé à ce niveau....

27/04/2007 Salut à tous les mini buggystes. Des nouvelles de mon 1100 Dazon. J’ai repris mes promenades hier. Mon buggy était immobilisé depuis le samedi 11/03 , jour fatidique où un amortisseur arrière suite à une crevaison (sur route) à lâché. J’ai roulé à plat quelques kilomètres, plutôt que de laisser mon buggy au bord de la route au risque de ne plus le retrouver. Le pneu a frotté sur le ressort , La tige s’est cassée à l’intérieur du corps au niveau de la jonction vissée entre cette dernière et le support de clapets. Résultat, 1 amortisseur, 1 jante, 1 pneu, 1 sangle de débattement hs. Le mardi 14/03, je contacte Pascal, de Huricanne moto, mon concessionnaire , et lui demande un devis pour changement des pièces. La facture est ‘salée’. Amortisseur 600 euro ,Sangle 15 euro, pneu 189 euro , jante 169 euro . Minico le concède, ils ne sont pas placés pour ce qui est jantes et pneumatiques. Je devine que certains lecteurs vont penser que quand on achète un buggy de ce prix, il faut s’attendre à ce que les pièces ne soient pas données. J’approuve, mais il existe quand même des limites ….. Du fait de ces tarifs, après recherches sur internet, je contacte, par mail, Jean Daniel Montariol, (GT2i à Montpellier) spécialiste amortisseurs, lui expose mon problème, ce dernier par retour de courrier me propose un diagnostic, un devis de réparation si je lui amène la pièce. Le vendredi 18/03, direction Montpellier. Dès mon arrivée au magasin, un vendeur l’appelle, il arrive immédiatement, examine la tige cassée et sans une once d’hésitation, me dit qu’une telle rupture n’est pas normale, qu’une tige peut tordre, me ne doit pas casser. Il me propose d’en faire part à mon concessionnaire et de faire jouer la garantie. Il me propose aussi, d’établir un devis que j’aurais dans la semaine, des fois que la garantie ne s’appliquerait pas. De retour, je passe à Orange et relate à Pascal ce que m’a dit JPM. Pascal tentera de faire jouer la Garantie. Le landemain, coup de téléphone de Huricanne, Minico accepte de prendre l’amortisseur en garantie , mais il faut renvoyer l’ancien. Le 24 /03 direction Montpellier pour récupérer l’amortisseur. De retour, passage à Orange, je commande donc une jante, un pneu, et la sangle. Le mercredi 30/ 03, je prends livraison du peu, de la jante, de la sangle. L’amortisseur n’est pas là….Il se fera attendre plus de quatre interminables semaines, pendant lesquelles j’ai passé et reçu de nombreux coups de téléphones. Un nouveau coup de chapeau à Huricanne qui a été un excellent amortisseur (humour…) entre Minico et moi. N’ayant pas reçu ce fameux amortisseur, le mardi 24/04, il est monté lui même à Lyon et est revenu avec. J’en ai pris possession le lendemain. Fin du ‘calvaire’……. Au fait. Toujours pas de pare boue commandés depuis le 19/ 01,reçus et payés le 14/02. Malheureusement, ce n’était pas les bons….. Je n’en veux à personne. Chez minico, les hommes sont hommes…. L’erreur est humaine. Toutes fois, le service doit être perfectionné. Si l’on dit ce qui va, il faut aussi parler de ce qui coince. Hier, 140 km de chemins ardéchoix au volant de mon dazzon enfin rétabli (il doit avoir un âme) ont balayés tous les longs et mauvais moments passés à attendre……