merri

merci a vous tous pour vos réponces j'ai réussis a retirer la joue fixe grâce a un ustencile maison ( voir poste joue fixe 2 fer lat et 3 boulons de 6) et une clef a douille il n'y a plus qu'a contacter jean pour une nouvelle joue (il vas me prendre pour un lolot , j'ai encore commander des pièces hier)

salut a tous , en démontant mon vario ce soir, j'ai casser 2 aillettes de ventilation de la joue fixe , pourrait-on me dire ci c'est grave docteur, et ne vais-je pas avoir un "balour si je roule comme cela" en + de tout je doit être vraiment nul car je ne suis même pas arrivé a le défaire cette c.... (vous dévisser ça avec quoi vous , vous ête hulk ou quoi pour ne rien casser?????) merci de m'aider a+

salut a tous, la semaine dernière j'avais remarquer un cliquetit dans la dirrection en démontant les roues avant et en soulevant le buggy il c'est avèré que les 2 triangles avant était complètement désserè ( même perdu 1 des 4 écrous) ces écrous sont pourtant des écrous freins Je vous met donc en garde, afin dévité l'accident, de vérifier ses fixations sous le buggy J'ai pour ma part placer de nouveaux écrous frein + 1 contre écrou mis au locktyte. vérifiez aussi l'état de serrage du boulon supérieur du bras de suspention avant ( boulon cranté + goupille ) pour a part , ajouté une rondelle de 4 mm ( rondelle pour attache remorque de voiture, ça vas pilpoil car elle prend tout le creux) car sans cela la goupille n'est pas dans le crantage et celle-ci ne sert donc a rien!!!! salut et a +

voila je vous tiens enfin au courrant pour la panne c'était bien la sonde défectueuse, je l'ai remplacée ce mardi (merci jean) et out est rentrédans l'ordre merci a vous tous

merci Laurent

si la sonde e température est défect comment la mesurer ( ohmètre ???) un garagiste m'a dit qu'il est possible qu'elle soit mise a la masse, est ce vrai???

salut a tous pourriez vous me dire comment fonctionne le thermostat et sa sonde (thermostat derrière le tableau de bord et sonde près du caloristat sur le moteur) ceci sur un pgo 250 br 2006 en effect, même moteur froid, il est au maximum dans le rouge merci a vous

a oui j'ai oublier de dire que le ventilo arrière vas super bien dès que je le ponte a la sonde sur le radiateur arrière, mais l'eau chaude n'arrive pas jusque la ( seulement de la tempèrature sur l'avant) a mon avis thermostat hs . qu'en pensez vous? merci

je pence avoir trouver le problème:D pour moi, ca vient du thermostat( et en plus, l'embase est fiçurée donc j'ai une perte de liuide de refroidissement) je vais peut être dire une connerie (car je suis un doux réveur) si j'enlève la pastille thermostatique et que je laisse mon ventilo en continu, que peut-il arriver??? pour moi, il y aurra + de débit de refroidissement et donc le moteur restera +froid. autre question, a quoi sert cette pastille thermostatique a part limiter un débit, je ne comprend pas ( bon c'est vrai y a pas que ça...)

j'ai un radiateur en façade et un derrière le siège avec ventilo celui-la. mais j'ai vérifier les sorties moteur et c'est pas chaud chaud (a peine tiede) il est vrais, je suis chauffagiste et j'ai l'habitude de mettre mes mains sur de tuyauts a 90° donc???

salut a vous, j'ai un pgo 250br 2006 , je viens de faire du cross avec , ainsi que de la route (+- 100 km) et je remarque que ma jauge de température est dans le rouge sans arrêt. le moteur tourne ok tout fonctionne mais je n'ai jamais vus le petit ventilateur tourner. est ce grave et y a t-il un problème???? merci de me répondre , car je suis inquiet merri a+

comprend plus là!!!!!! t'as un xinling ou un pgo???????? j'ai un pgo 250 br 2006 (il y en a 2 en fait) et un 150 2005 (la question ce pause pour le 250 2006. j'ai placer ma question dans cette revue pour ne pas devoir "encore" ouvrir un autre poste car plus il y en a , plus c'est difficile de trouver réponce et savoir quoi!!!! Il est vrai que parfois c'est dur de si retrouver entre toutes les marques ainsi que leur modèles + changement d'après l'année et type. merci a toi ( la commande de P..... arrive)

et qu'elle quantité d'huile dois-je mettre dans l'inverseur pgo 250 br 2006 pour l'instant j'y ai mis 1 litre mais ça me semble beaucoups. merci d'avance pour votre aide

salut a tous, après avoir retourné tout le site, j'ai remarqué que certains utilisait de l'huile 80/140 (kermite) et d'autres de la 80/90 boite. vus votre expérience, quelle est l'huile la meilleure pour le 250br et quelle quantité faut-il placé. marci a vous il n'est pas nécessaire de mettre le même post dans deux rubriques différentes... on te répondra quel que soit la machine que tu as ! chocobmw

salut a tous, aurriez vous des photos du placement d'un filtre uni sur un 250 br 2006 je n'en trouve pas sur le site merci

excuse moi jerome suis un peu et quand a l'utilisation du forum merci a toi chocobmw j'ai enfin apris comment faire une recherches

salut a vous, en plaçant sur mon br 250 un filtre Uni, une Bougie Iridium Ngk et un injecteur e 130, dos-je réaliser un réglage de Carbu? Vais-je gagner quelque chose en vitesse ou nervosité? merci

bonjour a tous et a toutes, quel poids de galets dois-je placer pour gagner en vitesse? et ou les acheter? Merci

salut a tous et a toutes, j'ai lu sur le forum que plusieurs d'entre vous avait transformer le vario et alégé les galets de variateur, avez vous eut de la casse après cette transformation? d'autre part, j'aimerais placer un nouveau pot ainsi qu'un filtre a air convenable; que peut on me propauser afin de gagner quelques ch (dois je changer d autres pièces tel que injecteur ou autre) Quel sont les prix de ces pièces merci a vous tous

merci theca:thumleft: y a t'il des pièces plus costaud pour placer a certain endroits (boie, iverseur vario, ...) style pièce compet ou autre??? c'est a dire plus solide que la normale mais bien sur pas a un prix exobitant ( c'est pas une WRC non plus faut pas du titane!!!)

erreur de rappe leroy-merri@skynet.be

mon e mail leroy-merri@kynet.be et un grand merci

y a un grand pignon et un petit!!!! mais daprès le voisin il n y a plus beaucoups de dents

jean tu travaille dans quel coin?

j'ai mon amis (voisin enface br250) qui a casser la boite inverseur( origine) peux t'on m'envoyer schemat de celle-ci et existe -il du matériel plus solide????