Hambugger

Exact, perso g monté un flexible galva brasé (10€/M) et silencieux sur silent-block de R5

berurier13 a écrit:

Hambugger a écrit:

Pour le Chinois, la soluce n'est t'elle pas de garantir que la piece ?

les chinois garantisse leur machine j'usqu'a la porte de l'usine. Le SAV est financé par les importateur

Je voulais dire pour les revendeurs de produits chinois, assurer qu'une garantie piece et non MO pour pas trop amputer leurs marges et donc vendre à un prix bas ?

ok tks.

Pour le Chinois, la soluce n'est t'elle pas de garantir que la piece ?

On a une pompe à huile sur nos 4 Tp ?

Hep, les copains, il fume la cigarette qui fait rigoler le president ?

Berurier, oui, mais je pense que tu peux revoir ces prix à la baisse.
A mon avis le prix marché ideal d'un buggy chinois 250 cc est à 2990€.
Et si SECMA, fabriquant Français sait sortir son FUN pour 5400€, d'autres Japonais peuvent aussi.
Puis le segment sup en cylindrée, ou la qualité devra etre au top, pour budget plus elevé, sans limite, il y a bien des acheteurs de Cayenne ou Hummer.

Slt,
D'abord, content de te voir Burgman, et sincerement tj les boules pour toi.
Ensuite, j'ai un Xinling 250, 1000 km, debridé, reglé au top par mon pote preparateur, utilisé 80% TT .
Constat panne : pot origine KC trés vite, sinon RAS à part le tp passé à resoudre les vibrations.

On y vient tous, merci lolo
C'EST LA SOLUTION.

Tu as prevenu Quad 68 ? Qu'en dit il ?
Bon courrage.

Il y a deja le prob des remorques, car objectivement, meme pour une bonne cause, je ne pourais pas rouler 1200 km A/R avec mon XL.
Je ne sais pas si les votre sont + confortables ?

+1
C'est la solution si on veut pas que ce marché reste trop elitiste.

Ok, je pense aussi que les controles qualités sont draconiens, les ingé sur place, les qualités de materiaux differentes aussi etc etc ...
Tout ceci a un cout.

Merci à vous, c'est la fete. En plus c'etait un tp pour faire du buggy, today, et sans probleme

Trés beau cette ribambelle de smilies Didier

UNI est plus leger et reste donc bien en place sur le carbu
Pour le modele, prends le diametre de sortie de ton carbu, ou commande le aux pros du forum, ils ont l'habitude.

Nous sommes bien d'accord, il existe des vrais pros, qui consacrent bp de tp au developement et la fiabilisation des buggys, et là ces heures se payent, c'est normal.
A l'inverse, je trouve deplorable qu'un buggy soit vendu avec un service limitté, en simple "achat-revente", avec des marges énormes. Idem pour les pieces detachées.
Finalement, Carrefour ou autres vont prendre la place de ces mauvais pros trop gourmands, qui ne manqueront surement pas de crier au scandale et de faire moderer les posts sur ce forum...
Frankye, j'accepte aussi de payer une YZ à son juste prix, avec en prime un sevice YAMAHA de qualité, mais une cross chinoise vaut 10, voir 20 fois moin cher, avec une fiabilité proche de nos buggys ;
là on a bien une grosse dif de prix justifiée.

Pas de prob, je roule en majorité ds les bourbiers, et le filtre UNI est sufisament epais pour bien retenir les impuretés. Par contre, je ne l'huile pas, comme en cross, pour eviter qu'il se colmate. Apres ta sortie, tu laves ton buggy en mettant un sac plastique sur ton filtre, tenu avec un elastique ; puis ton filtre à part, au jet d'eau par ex.
@+

VAN ACKER a écrit:

waouw
Sorry, je vais éviter de poser de questions et surtout de commenter les réponses.
Je pensais qu'il s'agissait d'un forum et donc libre de penser, amis je me suis trompé

T'inquietes pas, moi je trouve ta question et tes remarques interessantes.
Mais en ce moment, beaucoup de pros ont les crocs, ils sentent peut etre la fin d'un marché ou on pouvait entuber nous pauvres pigeons, avec des marges de folies.
Oui le buggy etait un loisir de riche, mais qui peut se democratiser facilement ...

Arretez de delirer, et laisses les soupapes tranquilles, cela vient bien sur de l'arrivée d'air. Si tu augmente ton essence avec un gicleur plus gros, faits pareil pour l'air, sinon ça marchera jamais.
Donc solution trés simple : achetes un filtre UNI que tu fixes direct en sortie de carbu, et je te laisse constater.
Ciao
PS: il y a une fonction "rechercher " en haut de la page, ça evite de repeter tj les memes choses

Pour la guadeloupe, un bon rhum du "Père Labat" ou un "3 rivieres", aux gendarmes, et ça doit passer

il s'ouvre pas chez moi ???

bon allez pour pas que vous ayez trop les boules de rentrer au bercail, petit cadeau :


Desolé, g pas trouver de chameau, allors fudra se contenter des elephants et des raloufs.
Vivement les photos
@+

On peut dire IXIL aussi. Qd RENAULT se plante, ils assument et font revenir les vehicules.
Certains revendeurs m'ont affirmé que IXIL a rectifié le tir, et que les nouveaux st + fiables, à verifier.
Ou opter pour le flexible + silencieux de moto, c'est bp moins cher, et pour l'instant RAS.

Je ne suis pas OK, mon Xinling m'a demandé du tp, mais pas d'investissement suplementaire.
Qd je vois certaines video ou photos, je pense que vous confondez GO-Kart et Kart-cross, ds leur utilisation: des balades et travers ok, mais des sauts et conduites extremes, c'est pas le produit adapté.