openroads

Une petite nouvelle...
Campack de chez O'NEILL, un sac à dos qui embarque une camera et un lecteur multimedia ! Ce dernier est en effet équipé d'un mini-PMP (100 x 85 x 18mm) d'une capacité de 512Mo extensible via un slot SD/MMC, qui dispose d'une line-in AV permettant d'enregistrer au format MP4 (asf 320x240 @ 25 fps) et d'un écran LCD 240k couleurs de 2,4". Son autonomie est de 4h en enregistrement vidéo, mais il faut noter que la batterie est externe et nécessite 4 piles AA. Comptez 299€.

300 Roro avec un Sac O'NEILL ça va encore...

Domage, on n'a pas beaucoup d'info sur le PMP (Portable Multimedia Player) utilisé...
Mais comme pour la V.I.O. POV.1, on aime le bouton REC externe !

Salut Arnaud
Bienvenue à bord !
J'espere que te problèmes passeront vite et que tu profiteras pleinement de ta machine.

a+
PS : D'où es-tu en belgique ?

Sympas la vidéo !
Bonne qualité... top.

Année : juillet 2006 Génération 3
Nombres de kilomètres : +/- 8000

Pièce changées : Roulement avant
Étrier de frein avant (tordu, j’en perdais mes plaquettes)
Collecteur échappement (fendu à la sortie du moteur)

Pièces cassées : Visses de support de pot (j’en ai toujours de bien longues avec moi)
Collecteur échappement (remplacé avec un collecteur souple des G3 R)
Soudures de l’arceau avant (ressoudées + renforcées avec des contreforts)
Étrier de frein avant (changé)
Support de garde boue arrière (renforcé, une barre à béton soudée sur toute la longueur)

Modifs
Elargisseurs à l’arrière depuis 9mois soit 3000km
Longue portée depuis 1 mois
Boite de dérivation étanche pour CDI/fusibles/relais/centrale clignoteur depuis 1 an

voili voila, il faudrait peut être que je regarde un de ces, si galets, courroie, embrayage, filtre à huile son ok...

Amis Buggystes ascendant réalisateurs ... Bonjour !

Voici un post destiné à regrouper ce que la technologie nous offre en terme de caméra à embarquer...

En effet, vu les petits messages qui se multiplient ça et là, je me dis qu'il serait peut être bien de rassembler ça ici...

Premier modèle (ce qui équipe votre serviteur )
Une bullet Caméra HiRez 480 TVL Sony EXVIEW CCD de chez www.sports-camera.com +/- 200€
Un Archos 404 équipé du travel Kit pour enregistrer. +/- 300€
Vu dans le post : /photos-et-ou-videos-f15/camera-embarquee-pgo250-t7907.htm

Il y a bien évidement la OREGON ATC 2 K tout en un caméra et enregistreur +/- 150€

La solution qui équipe notre docteur maboul le déterreur de post : Géonaute vu chez Décatlon +/- 100€ il en parle dans le post : /photos-et-ou-videos-f15/camera-a-99-euros-t8124.htm

La solution de the.slider : aiptek dv 6800 avec sporty cam : les 2 plus port +/- 100 €
Vu dans le post : /photos-et-ou-videos-f15/camera-embarquee-sur-fun-buggy-pour-plus-de-100-km-t8101.htm

Aussi le système VholdR +/- 350$ : http://www.vholdr.com/features.php
Et ce qui constitue la meilleure solution (sur le papier) : La V.I.O. POV.1 : http://www.vio-pov.com/products.php?xid=4db96d5578883ef2e41d4f8555b0aeaf&ct=di&login=&mem= +/- 600€

En espérant que vous serez nombreux à ajouter modèles et démo

et en bonus : comment mettre une vidéo YouTube dans un post en bbcode : utilisez les balises [YouTube] adresse de la vidéo [/YouTube]

un bien beau pot que tu as là doc !

Archos 404 aussi, avec le travel kit pour brancher la caméra.
Cette dernière vient de chez http://www.sports-camera.com/.

J'ai aussi essayé de brancher la cam dans un caméscope numérique Sony, rien à faire la qualité 10x mieu mais c'est trop compliquer pour lancer l'enregistrement quand on a les mains sales ou avec des gants...

ceci dit, il y a cette chose qui me tente vraiment vraiment beaucoup mais dans les 600roro ! -->
La V.I.O. POV.1 mmmm vraiment un produit AllInOne bien réfléchi !

Ok... j’y vois plus claire à présent.
Merci Cougar !

Cougar,
Comment as tu fixé le treuil pour qu'il ne pousse pas sur le radiateur ?
Autrement dit, pour qu'il soit suffisamment arrimé sans craindre qu'il arrache tout ?

Et deuxième question : as-tu une photo de la trappe dans le sabot stp ...

merci

Et sur un BR 250 G3 avec le radiateur avant...
Quelqu'un a-t-il déjà monté un treuil sur ce modèle ?
Par où faire sortir le câble ?

Salut maboul
Concernant ta recherche d'un cons' "dans ton coin" (tout est relatif) je peux te recommander l'équipe de QuidNovis (quidnovis.be)
J’en parle brièvement dans mon post /generalites-f27/pneus-route-av-t7554.htm

Bien à toi

Que du bonheur cette vidéo ! GENIAL !
Et quelle sortie !
Il y a vraiment de quoi nous donner confiance en nos petites machines !

Génial !

Je me permet de vous renvoyer vers le sondage /Les-sondages-f9/Thermique-ou-electrique-t6256.htm...

Bonjour,
voila enfin que je prend le temps de mettre sur YouTube mes petites vidéos...
Du coup, voici pour vous et en "TOTAL EXCLU" la première vidéo avec la BulletCam et l'Archos 404

Ou ICI -->

C'était nikel
Merci à l'équipe de QuidNovis !

Concernant le pot :
La tresse absorbe certainement les vibrations mais à surtout été placée sur les BR250 G3 R (Génération 3 Révisée) pour palier aux fissures qui apparaisse sur ce tube exactement à l'endroit de la tresse (à cause des vibrassions de l’oxydation,...).

Concernant les fixations du pot, je te conseil tout de suite de remplacer les boulons qui fixe le U noir au block moteur par des boulons plus long, comme ça, si ils cassent, il te reste un bout qui dépasse pour les extraire par l'autre coté.
Et enfin, ne pas serrer à fond ces boulons, s’ils sont trop serrés, avec la chaleur et la dilatation, les boulons sont affaiblis et cassent net...
Toujours un petit conseil, mettre des silentblocs entre les papettes du pot et le gros U noir (ils l’ont peut être fait sur les G3 R, je ne sais plus).

Enjoy your PGO 250 !

Dans mon cas (avec un casque non intégral), la visière ouverte, le micro n'est pas perturbé par le vent.
Sans casque, le vent dans les oreilles est beaucoup plus problématique.

Je crois que nous n’avons pas beaucoup le choix, deux alternatives en fait.
Un casque type pit-stop racing crew qui garde les oreilles bien au chaud avec micro baguette.


Deuxième option, les écouteurs DANS les oreilles (AKA : Ear buds).
Reste à fixer le micro...


Ou alors il y a toujours l’option "je bricole" : intégrer les écouteurs fourni avec le MIT-100 dans un simple casque anti bruit + micro baguette...

Notez que si cette idée intéresse vraiment quelqu'un, je peux toujours la tester avec les écouteurs du MIT-100 et un casque anti-bruit classique.

L’idéal serait donc des "ear buds" avec un micro baguette fixé sur un arceau de nuque.
Et ça, en formule "tout en un" je n'ai pas trouvé...

En fait,
chez IMC il y a (en option au MIT-100) un kit écouteurs avec micro baguette style casque de baladeur ; "avec arceau de nuque" comme ils disent.


Réf IMC : HS-440 ou le HS-340 je ne vois pas trop la différence mais l'image du 440 est la bonne

Prix : N.C.

Bonjour, je tenais à vous faire part d'une petite option que j'ai installé sur mon bug...

Un intercom MIT-100 de chez IMC (150roro chez CONRAD réf : 930166-89)



Premier bénéfice de cette option : pouvoir parler avec le co-pilote sans devoir hurler à plein poumons.
Il faut quand même parler fort en articulant bien mais c'est sans comparaisons.

Deuxième avantage : l’entrée auxiliaire (différents utilisations possible)
Par exemple : la musique. En effet, il est toujours sympathique d’agrémenter les balades d'un fond musical (quand le pilote parle le volume de la musique diminue automatiquement).
Ou éventuellement brancher la sortie audio du GPS pour entendre la voix douce du GPS.

Pour la musique comme pour les communications, il ne faut pas vous attendre à un volume sonore genre "méga-bass-boost suround highpower amplifier" mais juste de quoi entendre ce qu'il faut.
Notez qu'il n'y a aucun réglage de volume ou autre. C'est toujours le même volume pour les communication et c'est à vous de régler le volume de l’entrée auxiliaire via le périphérique utilisé (lecteur mp3, GPS, gsm, talkie-walkie, ou autre).

Troisième avantage : les communication GSM : inutile de détailler, vous entendez et parler via l'intercom. La prise de communication se fait via le GSM (à noter : pas toujours facile de trouver un adaptateur pour brancher le GSM dans l'intercom - mini-jack- ).

Et enfin, quatrième avantage la communication entre véhicules.
Ajouter à votre intercom un petit talkie-walkie (genre les topcom à 50€) et vous pourrez discuter avec d'autre talkie-walkie. (1 bouton PTT - push to talk - fourni avec l’intercom)
Certain topcom sont fourni avec oreillette ET micro ce qui permet aux autres véhicules non équipé d'intercom de pouvoir aussi discuter tout en roulant.

L’installation de l’intercom est des plus facile, il suffit de trouver du 12volt sur le bug.
Pour ma part, j’ai branché l’intercom sur le 12 volt activé au contact. Comme ça, pas d’interrupteur, l’intercom s’allume au démarrage.
J’ai également positionné le boîtier de l’intercom dans une boite de dérivation étanche. C’est un peu superflu vu la fabrication du boîtier (genre CDI des PGO coulé dans la résine) mais bon.
Quant aux différents connecteurs (casques, GSM, talkie-walkie, entrée auxilière), je les ai fixés aux harnais.

Le MIT-100 est fourni avec 2 paires de kit écouteur micro (donc pour 4 casques) et une paire de "macaroni".
La première paire est constituée des écouteurs stéréo et du micro à fixer au velcro (fourni) destinée à un casque type intégral. La deuxième paire (pour casque "bol") est quant à elle fournie avec une baguette souple pour le micro.
Même dans un casque intégral, je vous conseil d’utilisé le kit avec baguette, cela permet de mettre le micro tout contre la bouche (bien meilleure qualité sonore).

Les 2 points négatifs que je reproche à c’est intercom MIT-100 sont :
1. le type de connecteur utilisé pour brancher les casques (type PS/2 de clavier souris d’ordinateur ou comme les s-vidéo)
En effet, si les broches ne sont pas bien en face des trous elles plient assez facilement.
De plus, vu que ces connecteurs son étanche, c’est un peu difficile de les brancher, on ne sait donc pas si c’est le caoutchouc qui résiste ou si ce sont les broches qui plient…
Dans l’avenir, je vais remplacer ces connecteurs par deux mini-jack stéréo (2 car il y a 6 pôles dans ces connecteurs).

2. l’absence de réglage du volume sonore et/ou le volume un peu bas. Mais bon, pas de réglages = pas de potentiomètre pouvant être noyé d’eau ou de boue et/ou pas besoin d’accéder au boîtier.
Et pour ce qui est du volume, il permet de toujours entendre l’environnement dans lequel on évolue (klaxon, cris, moteur qui dérate).

Nous pourrions aussi "reproché" à cet article d’avoir des fils entre le boîtier et le casque, c’est vrai, il y a des cas ou ça aiderai grandement de ne pas avoir ce macaroni (quand il faut pousser) mais là, c’est un autre genre d’intercom.
Notez tout de même que le macaroni fourni me permet de faire 1/2 tour du bug. Donc au total, il y a moyen d’accéder à tout le périmètre du bug. Un peu limite mais il y a moyen.

En conclusion : C’est intercom est sans doute le meilleur article rapport qualité/prix.
Complet et simple en même temps, résistant, multifonctionnel.
Mon copilote et moi-même en retirons beaucoup d’agrément lors de nos balades.
Même quand je suis seul à bord, la musique est les communications sont vraiment pratiques.

Il y a d’autre produit intercom chez IMC cfr : www.imc-motorcom.com
Sparco propose également une solution
Il y a ça aussi, fort similaire : http://www.gotechnique.net/intercom.htm
Et en voila d’autre…
http://alanfrance.fr/default.aspx?detail=727
http://www.starcom1.com/francais.htm

Faisant suite à mon post initial, je tenais dans un premier temps à remercier niki pour l'adresse qu'il m'a recommandée et, dans un deuxième temps, je voulais vous faire part du plaisir que j'ai eu à rencontrer à cette occasion (achat de pneus) un passionné du buggy, aussi compétent que sympathique. Adresse à conserver précieusement, ça vaut la peine de faire du chemin!
Mon bug a enfin trouvé chaussure à son pied !

Salut compatriote belge !
Bienvenue à bord.

Tu m'en diras tant niki !
Peux-tu, stp, me communiquer les coordonnées de ton cons ?

le lien a foiré, il s'agit des Maxxis C9272 à 52roro pièce

ceci dit, les maxxis d'Allopneu.com sont bien homologués route...
cfr : http://www.allopneus.com/detail_Q.asp?Code_Pneu=4562&qte=2&CB_id=239345

Quelqu'un a-t-il déjà monté ces pneus sur son bug? La différence d'indice N20 (pneus du site) N35 (pneus d'origine) porte-t-elle à conséquences?

Merci Jean!
Le prix demandé par mon cons n'est donc apparemment pas trop élevé.