didier+

les FunBuggistes

Il y a une question que je me suis posé en voyant les premières photos du FUN BUGGY:

La conception de la direction ne génére-t-elle pas des variations d'ouverture/pincement du train avant pendant les débattements de suspensions ?

Un possesseur de ce beau buggy a-t-il déjà fait l'essai en statique de mesurer ces variations? Par exemple en chargeant puis soulageant l'avant du buggy entre chaque mesure.

chocobmw a écrit:

oui mais....

pour faire une cloture.....

que penser du gars qui utilise un gamin plutôt qu'un piquet....


bon ok je sors..

Oh la vache !
Pas besoin de sortir, vas au piquet cinq minutes

chocobmw a écrit:

c'est vrai que monter son bug soi même n'est pas une sinécure pour ceux qui s'y connaissent et c'est surement mieux fait que certains pseudo pro...

C'est exact.
Mieux vaut un montage soigné par le propriétaire, que par un vendeur dont rien ne prouve non plus qu'il a les compétences pour le faire. Il est en plus en général pressé de terminer. (Je ne parles pas d'un point de vue légal).
Le problème et avant tout celui de la qualité du matériel à la base, c'est surtout celà qui va un jour poser problème.

exemple:
1 Le gars qui s'est retrouvé en marche arrière suite à un défaut sur son inverseur
2 Le gars qui a coupé un piquet de parc, accélérateur bloqué: Si à la place du piquet c'était un gamin ?
Dans les 2 cas, les buggies étaient montés par des pros.

Seb33340 a écrit:

.....Pour ma part, je me suis fait un pare-brise en plexis-glace. Je l'ai fendu en perçant le dernier trou (humm, grosse colère), mais je vais l'utiliser comme ça....

Il faut que tu trouves une plaque de MAKROLON, c'est du polycarbonate et çà résiste très bien aux chocs contrairement au Plexi qui est cassant.


Bravo à tous pour ce post très interressant. C'est super de faire partager vos expériences ainsi.

Merci pour vos réponses rapides.
Il semble effectivement que cela soit plus facile à l'étranger qu'en France.
Je crois qu'une personne comme Georges QUERON, qui homologuait ses voitures en france avant le fait maintenant à l'étranger:

http://membres.lycos.fr/GeorgesQUERON/Anima420tle.html

Maintenant si le prix est de 3500 euros c'est plus que ce que le monsieur annonce.

A une époque, je m'étais renseigné sur l'homologation en général et il fallait déjà payer cher un CDROM rien que pour connaitre la règle du jeu (Ce que l'on à le droit de faire...). Pas très normal à l'heure d'internet.

Effectivement Mac, tu t'en tire avec un buggy qui n'est pas commercialement interressant...mais ce n'est pas le but car l'homologation à titre isolé ne permet pas la production en série.

C'est une voie qui s'adresse, je pense, aux passionnés du poste à souder et de la cintreuse, qui ne comptent pas leur heures de travail mais à qui la construction apporte à elle seule beaucoup de plaisir. Et qui ne comptent pas commercialiser leur buggy...

Toutefois il serait interressant de réunir toutes les infos concernant l'homologation individuelle en France sur ce forum (Démarches, coût).
Car la règle ,du jeu n'a vraiment pas lieu d'être top secret

C'est très interressant !
Je viens de voir celà sur leboncoin.fr et je comptais vous en faire part quand j'ai vu en vérifiant que l'info était déjà sur le forum.

C'est interressant car ce monsieur vient d'ouvrir une nouvelle voie :

Il y en france beaucoup de personnes qui ont les compétences pour concevoir et construire leur propre buggy...de meilleure qualité que les buggy du marché... le problème c'est l'homologation.
Je pense qu'il s'agit ici d'une homologation à titre individuel ?
... Ce qui est parfaitement suffisant pour tout ceux qui n'envisagent pas de produire en série.

Quelqu'un a-t-il des infos sur l'homologation à titre individuel des quadricycle... Jean le constructeur du forum peut-être ?

Merci Patrick

Salut à tous,
Quelle est la différence entre le FUN BUGGY 340 tout terrain et le FUN BUGGY 340 route ?
Est-ce la monte de pneumatiques ?
Y-a-t-il d'autres différences ?

chocobmw a écrit:

désolé didier mais moi je suis très satisfait du mien

Il faut toujours que tu plaisantes toi

Les Américains sont fou du RHINO YAMAHA, qui n'est pas du tout un monstre de puissance. Il a une puissance assez comparable à celle d'un buggy de poche. C'est même une grande surprise de voir ce changement dans leurs mentalités. Polaris passe du Ranger utilitaire à banquette, au RZR qui est le ssv qui ressemble le plus à un buggy de poche. Alors qui sait ?
YAMAHA est une marque qui a une gamme très étendue dans des tas de domaines, et sait parfois voir petit: partenariat avec petite marque francaise de moto de trial (scorpa?).
On ne demande pas une gamme complète, et le chemin à faire est court...Alors.

mac rodgers a écrit:

comme le dit Didier le marché est saturé par les merdes chinoises?

J'ai jamais dit çà !! , j'ai du penser trop fort

C'est clair que le BPAF est bien placé pour jouer un rôle de plus en plus important dans le milieu du buggy.

Un rôle qui s'inscrit pleinement dans mon rêve de voir les grandes marques du Quad (Yamaha, Polaris...) franchir le pas et arriver sur le marché.
Car le BPAF n'a-t-il pas déjà commençé à construire cette passerelle en étant présent dans LE MONDE DU QUAD ?
Le BPAF connait bien le dossier Buggy, LMDQ a certainement des contacts avec les grandes marques du Quad....De quoi faciliter des rencontres non ?

Ce rêve, que d'autres semblent partager, me parait assez réaliste pour les similitudes techniques évoquées plus haut, et aussi parce-que les réseaux de distributions de ces marques sont déjà bien en place, pour deux loisirs finalement très proches. Je considère qu'il est réalisable à court terme, si la volonté est là.

Nul doute que les marques chinoises peuvent évoluer comme les marques japonaises ont su le faire par le passé. Seulement il n'y a pas que l'aspect technique, il faut réellement installer la marque: Saiting donne-t-il les moyens à ALP de devenir réellement SAITING FRANCE ?
Le chemin à parcourir par les chinois semble étrangement plus long pour arriver au résultat souhaité que celui à parcourir par les bonnes marques Quad, même s'ils sont déjà dans la place.
De plus, force est de constater que dans beaucoup de domaines autres que le buggy, ils tirent tout vers le bas, à tous les niveaux.
Il est long et difficile d'imposer une bonne image à une marque. Et pour beaucoup, les marques chinoises sont déjà grillées.
Il y a ici des fanas de buggy hyper motivés, le grand public n'est pas hyper motivé et veut des produits fiables.

schmitt a écrit:

re juste pour dire que mon ALP saiting est vendu
Je suis tres content de l'avoir vendu ( il rouille de partout)

Désolé, ...moi qui ne voulait pas croire qu'il y avait des clients satisfaits

Makaya et Bpaf, vos arguments sont bons et fondés, je les comprends. Mais j'aurai j'espère la possibilité de developper mes idées sur ce sujet plus tard...

Berurier13
Je crois pour ma part que c'est possible, si l'on parle bien d'un buggy de poche. (20ch, 2 roues motrices, dimensions réduites) (Le Polaris RZR sort de cette définition).
Voici pourquoi:
1 Ils possédent les éléments mécaniques, moteurs boite freins.... (pas de développement à faire)
2 Un chassis bien pensé, avec des tubes là où il faut pour reprendre les efforts et pas des tubes qui ne servent à rien (comme certains) permet de réduire les coups de production et d'allèger le poids. Moins de mètres linéaires de tubes par buggy moins de soudures à faire, poids réduit -> performances en hausse, rigidité en hausse.
SECMA le fait en France sur la base d'un chassis poutre (6000Euros), c'est possible aussi sur un chassis tubulaire.
3 Des idées telles que multiplier le nombre de pièces identiques dans le buggy, ex: 4 Roues identiques, 4 triangles inférieurs communs, 4 triangles supérieurs communs -> gain en production, en référence de stock de pièces.
4 ....

mac rodgers a écrit:

Pour le « petit nouveau » dont parle Didier je suis l’heureux propriétaire du « buggy à moi » dont il parle dans son post….

Et j’en suis très heureux ! Je ne regrette rien ! Ce buggy démarre toujours au quart de tour et roule des que je lui demande !

Bon sang, moi 10 km de marche forcée avec ma femme et les gosses seuls à la maison, je n'aurai pas oublié


CITATION: Mais au BPAF nous nous occupons de tout cela en tentant de faire avancer les choses …et pas DIDIER…

Si... en n'achetant pas chinois !!! c'est radical.

Vive SECMA !

Je prends le pari que le premier grand constructeur de Quad (Yamaha, Polaris, Honda...) qui sortira un bon buggy, fiable, à 7000 euros, distribué à coté des Quads, va faire un sacré carton.

makaya a écrit:

[
dans le monde liberal ou nous vivons, où tout se fait "à flux tendus", ce dicton a été modifié en:
"il ne faut pas tuer l'ours avant d'en avoir vendu la peau"

en y réfléchissant, c'est la technique de commercialisation de certains importateurs!

Je croyais que c'était: il ne faut pas se coucher sur la peau de l'ours avant de l'avoir tué

Citation Mac Rodgers: <<Le tout est de savoir si l'enjeu, c'est d'obtenir une reponse, ou de repandre une suspicion rampante....>>
Il y a dans mes propos précédents (relisez),il y a une prise de position très claire sur la qualité des produits chinois (Elle est incompatible avec ce dont me suspecte berurier13 ci-dessus). Il y a aussi des questions qui dérangent, des liens et citations. Que des propos parfaitement assumés. (Pas de réponse est aussi une réponse...).

Mon intervention dans ce sujet est une réaction à l'intervention de Alp – import: <<Bonjour,
Juste pour précision,
Sur Ebay,ces gens là n'ont qu'une seule chose un bon ordinateur.
Ils travaillent avec votre argent et commandera s'il ont la totalité d'un container,donc au pire il s'en fouttera que le container coule ou brûle c'est pas son argent sur l'eau MAIS BIEN LE VOTRE!!!
On en revient donc au même problème , tous ces nouveaux importateurs ou pltôt opportuniste qui travaille avec la sueur des autres et VOTRE ARGENT,ça s'appelle aussi du travail au BLACK...........
Alp import>>

Je leur reproche d'être juge et partie (ce n'est pas mon cas), et de porter des jugements sur la concurrence sur ce forum. Ils s'exposent ainsi au risque d'un retour de bâton.
Sans être agressifs, mes propos ne sont pas amicaux pour autant. En faisant cela, je savais exactement les réactions que j'allais déclencher. Ces réactions ne font que confirmer ce qui est trop visible pour qui lit régulièrement ce forum: copinage et impartialité douteuse de certains modérateurs-conseilleurs. En d'autre terme tout le monde n'est pas logé à la même enseigne.
Je tiens à souligner que Alp import est visiblement dans son domaine (l' import de buggy chinois), pas le plus mauvais. Il y a encore pire à coté.

ATTENTION: Message à destination du petit jeune qui débarque sur ce forum pour chercher conseil: Avant d'écouter les conseils impartiaux et neutres du modérateur Berrurier13, lis attentivement l'ensemble de ce post.

/SAITING-Buggy-ALP-Crossrider-c10/Generalites-f33/Mon-buggy-a-moi-t2158.htm

Ensuite tu peux aller débourser 6500 euros (dans un premier temps!). Fais le tour de ton quartier et essaye de le revendre 6000 euros (ce buggy que tu viens d'acheter à 500km de chez toi), Alors qu'il est en déjà en vente 4800 ailleurs. Ou attend un an (tu as roulé 8 mois en fait!) , et essaye de le revendre 4800 euros (tu l'as acheté 6500). Il a un an et n'est plus sous garantie et à coté il y a des neufs à (zut le prix à baissé).

Les messages EBAY font rire certains, il y a aussi matière à rire sur les sites des importateurs de buggy chinois. On a vu certains qui n'affichaient même pas la bonne marque sur le buggy qu'ils présentait...Moi cela me fait rire...rire jaune.

Le marché du buggy est complètement pourri, il est mal né. Saturé dès sa naissance par l' import de produits chinois. La qualité est déplorable, la conception aussi, les réseaux de distribution aussi.

Regardez en parallèle le marché du Quad, il y a de grandes et belles marques (yamaha, polaris...), des produits performants, un bon réseau de distribution. Regardez ce que vous avez dans le domaine du Quad pour 6500 euros. Même si le marché du Quad est aussi sous la menace des produits chinois, la comparaison entre les deux marchés est édifiante.
Quand on regarde, la technique entre un quad et un buggy, il y a plein de points communs. Qui sait fabriquer un quad, peut facilement faire un Buggy. Ces marques pourrait-elles fabriquer un petit buggy 2 roues motrices fiable pour 6500 euros, la réponse est oui.
Le marché du buggy est pour moi potentiellement beaucoup plus important que celui du Quad.
Mais il ne part pas du tout dans la bonne direction depuis sa naissance. Regardez la profusion d'offres actuelles chinoises. Il y a peut de chance pour voir arriver les grandes marques de Quads dans ce marché saturé dont l'image de marque se dégrade de jour en jours. Beaucoup d'utilisateurs sont écoeurés avec leur buggy validé BPAF sur les bras, les vrais pros de la distribution ont déjà tourné la page.


Alors l'avenir ?
Deux voies:

continuer à contribuer à l' invasion en testant tous les buggy chinois qui ont un coc, l'un après l'autre.

ou

Mettre les pieds dans le plat.
Poser ces valises cinq minutes.
Faire un bilan complet et lucide des années passées et de l'état du marché.
Lancer une enquête auprès des lecteurs de ce forum pour définir quel type de buggy on veut (20ch, 2 roues motrices, double triangulation...)
Entrer en contact avec les grandes marques pour les inciter à venir sur ce marché.
Bref aider à tirer le marché vers le haut.

Que le soleil commence enfin à briller sur le petit monde du Buggy.
Didier.

Bonjour,
Au risque de me répéter, quels sont vos distributeurs ?
pouvez-vous nous en donner la liste ici (elle n'est pas dispo sur votre site contrairement aux apparences).
Merci.

1 Ce sont les mêmes Buggy, ils proviennent de Saiting en chine.
2 Citation Mac rodgers: << C'est peut etre cela la difference aussi...Avoir les engins en stock...>>: C'est ce que l'on peut voir dans le post à coté: <<tu l'as quand (ton AlpSaiting)... -> Normalement si tous se passe bien première quinzaine de juin en gros dans deux moi maximum...>>!!
3 Citation Alp-import << Ils travaillent avec votre argent et commandera s'il ont la totalité d'un container,donc au pire il s'en fouttera que le container coule ou brûle c'est pas son argent sur l'eau MAIS BIEN LE VOTRE!!!>>
Extrait de vos CONDITIONS GENERALES DE VENTE: << Quel que soit le mode d’expédition retenu par le vendeur, les marchandises voyagent toujours aux risques et péril du destinataire.>> !!!!
4 Citation Alp-import <<Je ne me justifierai pas sur nos agissement et je ne lancerai aucune polémique>>
Votre message contre les vendeurs EBAY est pourtant bien aggressif. (Alors que vous vendez vous-même sur EBAY!).


Reste des questions sans réponses:

- Prix du 650cc ALP/SAITING avec Montage et mise en service.
- Liste de vos distributeurs.

alpimport a écrit:

Bonjour,
Juste pour précision,
Sur Ebay,ces gens là n'ont qu'une seule chose un bon ordinateur.
Ils travaillent avec votre argent et commandera s'il ont la totalité d'un container,donc au pire il s'en fouttera que le container coule ou brûle c'est pas son argent sur l'eau MAIS BIEN LE VOTRE!!!
On en revient donc au même problème , tous ces nouveaux importateurs ou pltôt opportuniste qui travaille avec la sueur des autres et VOTRE ARGENT,ça s'appelle aussi du travail au BLACK...........
Alp import

Vous vendez pourtant me semble-t-il aussi sur Ebay:
http://cgi.ebay.fr/NEUF-BUGGY-ALP-SAITNG-650cc-buggy_W0QQitemZ280101885839QQcategoryZ79052QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Vous annoncez un prix de 5990 Euros hors montage, sur votre site. Etant donné que le buggy est vendu monté uniquement, ne serait-il pas mieux de donner le prix réel ? Quel est-il?
Sur la page distributeurs de votre site impossible d'en obtenir la liste..., et les infos sur ce buggy datent un peu. Nous sommes en Avril...

Voir ici:
http://www.gospeed.fr/650-Gospeed-by-SAITING-CHINA-OFFRE-PRES-COMMANDE-IMPORT-DIRECT-4800-TTC_a79.html
Ce n'est pas EBAY, c'est 4800 Euros MONTAGE INCLU.
Comment justifier cette différence de prix?

Beaucoup de personnes ont acheté ces dernières années des buggy non fiables, à des prix beaucoup trop élevés par rapport aux pays voisins (allemagne...). Ils n'ont aucune chance de les revendre sans perdre gros dessus. Tant le prix payé était ANORMALEMENT élevé.

Le problème à la base est la qualité de fabrication des Buggy Chinois. Elle est encore aujourd'hui nettement insuffisante. Et risque de le rester longtemps. Quel que soit le circuit de distribution (certains sont propriétaires de la marque pour la france, d'autres non) C'EST LA MEME MACHINE (pour rester poli) que vous vendez.

mac rodgers a écrit:

...Mais jusqu'à present je ne me suis pas beaucoup trompé dans mes evaluations... et les "experts" buggys sont tous là,
J'ai l'outrecuidance de penser etre de ceux là, et ils diront tous la meme chose...

... Le meilleur poid puissance que je connaisse, n'en deplaise aux "gros"

Pour moi la puissance du Secma est un grand mystère !!!:
Vous annoncez dans le monde du quad Hors serie N°3 special homolgués: 15KW !!!

Le concessionaire Secma Belgique !!
http://www.secma-fun.be/models/funbuggy/sfOverzicht.html
indique dans sa fiche technique: Nederlands 7,7KW Français: 7,7 CV !!!!!, çà change suivant la langue.

Le constructeur du moteur (Lombardini) annonce 7,35 KW, pouvez-vous m'expliquer comment la puissance est doublée pour atteindre selon vous 15KW.

Le site officiel SECMA a dans un premier temps annoncé 7,xx KW avant de modifier la fiche technique pour ne plus annoncer de valeur !!??

Sur internet on voit tout et n'importe quoi, à savoir du simple au double, et avec vos 15KW, vous êtes le plus optimiste.

Il me semble tout de même important de savoir se que l'on nous vends: le simple ou le double ???

Merci Quads68, c'est une bonne nouvelle !
A bientôt.

Bonjour à tous,
Un grand merci à toute l'équipe pour le reportage chez SECMA. Les photos et les vidéos sont trés instructives. (NB: pour la vidéo HD, j'ai pu la visionner après conversion au format DVD vidéo ).
Celà fait longtemps que je lis ce forum en tant qu'acheteur potentiel, et mon sentiment aujourd'hui est que ce buggy est celui que j'attends depuis 2 ans.
J'aime bien le clin d'oeil aux buggy's des années 70. Et le moteur correspond à ce que je recherche pour faire des balades cool en chemin roulant et petites routes: couple important à 2500tr/mn, (non pas à 6500tr/mn).
Sans être parfait, (géométrie de direction par exemple) voici un buggy qui me semble très bien né.

Où peut-on trouver la liste des distributeurs SECMA en france ??? je n'arrive pas à la trouver....
Et merci encore pour votre reportage photo.