yann b

Oliv,
le tuyau est en cour de fabrication

à suivre....

Salut Oliv,
pour repondre à ta question ,moi aussi j'ai eu du mal à comprendre le fait que la pedale soit si dure!!
donc j'ai repris plus ou moins les dimensions de la pedale d'origine ,j'avais meme rallongé la commande d'embraye sur la bv de 2 cm mais tjrs sans succés!!
la seule amelioration c'etait quand j'ai reduis la longeur de cable dans la gaine(le montage se faisait par un morceau de gaine au depart du cable ,ensuite cable libre et pour finir un autre morceau de gaine du coté bv plus ou moins le principe des freins arrieres de velo)


vous avez compris.....
je pense que l'expliquation est : du fait de la position de conduite et des pertes d'effort dans la longueur de cable

par contre pour la casse du cable il est vrai que la section etait un peu plus petite que celle d'origine de fiat ...

il y a quelques mois j'avais recuperé une mercedes de 1965 en 2,5l essence(juste pour me faire un petit delire avec l'avant et l'arriere.... )et ce week end j'ai jeté un coup d'oeil sur la commande d'embrayage et devinez...c'est un hydrolique!!
j'ai tous demonté hier ,nettoyé et remonté et ca fonctionne!!!
,cette semaine je verrais pour acheter un tuyau long de 2 m pour raccorder l'emeteur au recepteur.

si je peux je vous ferais une photo

La c'est sur il me faut un autre systeme d'embrayage...le cable à cassé en faisant des essais hier.je vais essayé de voir cette semaine pour une commande hydrolique

sinon mon chassis est terminé ,j'ai modifié au niveau du cardan afin d'eviter le contacte du cardan avec le chassis lors du debattement de l'amortisseur

Moi aussi je suis pressé de faire une vrai sortie mais ce qui me gene un peu c'est la dureté de l'embrayage(je pense que je vais surement me rabattre sur un embrayage hydrolique ,je devrais trouvé ca pour 150 € env)

merci Oliv

merci pour le compliment et pour m'avoir remis la photo

reste à les fixer correctement et modifier mon chassis au niveau du cardan

aux passage si quelqu'un est interessé par les jantes alus en 13 que j'avais mis dessus elles sont dispo...(mp biensur )

voici les photos avec mes nouvelles jantes:

" Slaut ",j'ai merdé,ca commence!!,je voulais dire "salut"

Slaut les gars,

vacances terminés
je n'ai pas laisser tomber mon bug,je recois mes pneus en 12 pouces à crampon cette semaine.
en effet je lui retire les roues en 13 pouces qui lui vont bien mais fait un peu trop voiture à mon gout...
donc roue d'origine du 300 a l'avant et 12 pouces à crampon pour l'arriere ca fera un peu plus buggy
je vous mettrais au courant des prochaine modifs mais entre deux j'ai le chef numero 2 de la maison qui m'a demander de m'occuper des travaux de la maison.....

merci et bonne vacances a vous tous

Salut à tous,
j'ai finis les eclairages completement
je suis allé le poussé sur nationnal et la ca marche tres bien,je n'ai pas pus passer la 5e car mes yeux pleurai trop
je pense que pour me balader avec mon nouveau bug, juste en 3e c'est suffisant.
Je ne cherchais pas un truc de malade pour faire du 150/160kmH,juste la fiabilité.
par contre je suis passé dans quelques chemins et la petit prob
mon cardan gauche vient toucher mon chassis lors des debattements des amortisseurs,donc à modifié(juste coupé et mettre un morceau de tuyau cintré,pas de coude car rayon trop petit).
autres chose embrayage un peu trop dur,il faut absolument que je fasse quelque chose


Mais toutes les prochaines modifs seront faites apres mes vacances car la over dose
Maintenant j'ai mes vacances à preparer car je parts dans 15 jours pour la tunisie

Salut tout le monde
et merci de vos commentaires

alors,
pour ce qui est de pedales ,oui j'ai deplacé les deux autres,je ferais une photo tout à l'heure,il me reste à mettre dessus un couvre pedale en alus strié.
Pour l'arceau,oui j'ai deplacé les point de fixation avants pour cassé un peu la forme de l'ancien arceau qui etait trop droit à mon gout(chacun les siens)

Choco hier j'ai quand meme fait 5 fois le tour de ma cité,dans mon jardin c'etait avant hier.....
mais pas d'inquietude des qu'il est fini à 99,99% je fais une video et la j'aurais besoin d'aide pour la mettre sur le forum

pour la contenance du reservoir,se sera à voir car ce moteur est donné à 5l au 100,pour 90km/h
meme si ca fait du 6-6,5l/100 ca me laisse quand meme 120 voir 130 km
je vous comfirmerais tous ca dans les prochains jours.


veilleuses avant et arrieres branchés feux stop ok,mais prob clignotant et feux de croisement et plein phare

Salut à tous,
ca roule !!! et oui j'ai fais mes premiers tours avec mon bug.
il a l'air de marcher pas mal assez nerveu et un beau bruit au niveau de l'echappement
aujourd'hui peinture sur quelques pieces,remontage des sieges,volant,feux av et ar,montage de l'arceau.....

reste à faire le branchement des eclairages et la peinture sur les jantes,et bouger de place le calculateur car il a trop chaud la ou il est

Boulette rattraper
montage de la pompe electrique avec grosse modif du reservoir
et la .....ca tourne
j'ai meme mis la 1e et une marche arriere!sur 2m car les freins n'etais pas refixer
demain reveil à 6h30,j'ai envis de mettre un coup de bour sur mon bug,peut etre un petit tour,en fin d'apres midi, avec mais autour de la maison....

pour ce qui est des perf
vitesse équivalente au 300 95kmh (sans differenciel il vaut mieux)
mai un couple de 500 polaris (ENORME),



en lisant ca je croyais que tu l'avais deja essayer

Alors si je ne m'abuse nous somme deux à avoir modifié notre 300?

toi au moins il roule!!(moi pas encore ,il est commencé depuis le 5 mai)
petite idée perso ,je pense qu'il faudrait combler le grand espace entre la roue arriere et le dossier de siege car les 45 cm de plus ne passent pas inapercus.....

bon et beau travail Alain

comme tu dis

le moteur demarre plus!!!
forcement j'ai pas refais mon circuit d'essence avec une pompe à carburant
en fait pour ce moteur en injection monopoint ,j'ai besoin d'une pompe qui me donne une pression de 1,9bar.

Donc travail en plus!!!fabriquer un nouveau reservoir avec pompe a essence et tout les systemes de tuyaux retour et autre....

le pire c'est que maintenant je suis obliger de racheter une pompe alors que j'en avais une sur la voiture mais la elle existe plus la voiturecouper en rondelles et à la casse

merci pour lesinfos les gars

est ce que quelqu'un connait un revendeur?de jantes axr?

salut,je voudrais avoir des renseignements sur les jantes de 400 axr cross.
quelqu'un peut il me dire si les jantes avant et arriere sont les memes?
j'aimerais en connaitre l'entraxe.
et me dire combien coute la jante en acier.

je suis en train de modifier mon 300 tomdo mais je lui ai mis de roues en 13 mais je n'aime pas trop,je voudrais mettre du 12
on sais jamais si quelqu'un deciderait de vendre ses jantes en tole ou alus(en mp svp)

merci Yann

C'est fait le nouveau tableau de bord est monté
pour ce qui est du faisceau il me reste a faire le raccordement d'eclairage (phares av et ar).
je lui ai mis son liquide de refroidissement,vidange cette semaine.


petite question,
je laisse le reservoir de mon 300 tom do ,pour le retour d'essence est ce que je peux percer a la base du pas de visse au niveau du bouchon de reservoir pour lui visser un raccord pour mettre mon tuyau de retour?

par contre pour mon arrivée d'essence je n'ai pas encore d'idée,je laisse ce robinet à depression ou je mets un robinet en direct........?

bon je laisse le combiné de panda avec juste les voyants dont j'ai besoin,il prendra la pace de l'ancien tableau de bord...

à l'aide....
comment je peux faire pour me mettre un voyant pour la pression d'huile et la temperature moteur
J'ai la possibilité de retrouver mes fils qui vont au combiné mais lorsque je teste le fil sans brancher les trois connecteurs au combiné il ne se passe rien ,ils ont du mettre plusieur fils en commun,je comprends rien alor si quelqu'un a compri ce que je veux dire je suis à l'ecoute