quads68 (plus membre)

appelle moi demain mon tel en MP

toujours ravi d'aider!

ca marchait pas non plus pour moi le tuyau du Schnorkel direct sur le cabu alors entre j'ai remis une boite à air de plus gros diamètre que l'origine

problème que j'ai connu sur Dazon mettre un boite à air plus grosse, et pas plus d'un coude pour le Schnorkel!

un peu comme celui ci avec un clapet à bille et une durite avec un clapet anti retour au bout

pour les joints toriques préférer de la qualité 90 Shore c'est indestructible!

la gaine thermo que j'avais coinseillé dernièrement à l'air de fonctionner aussi car le dernier montage que j'ai fait avec la thermo tiens toujours graisse à roulement et surtout pas de trop type shell EP3 voiulà lolo

c'est quoi ce montage????, il devrait y avoir un clapet pour eviter ce genre de desagremet ou au moins un morceau de durite souple de petit diamètre!

Modif sur le 300 plus de vibrations! je n'avait jamais eu le temps de me coller réèlement au 300 aujourdhui c'est fait sur notre modèle de démo qui est vendu! fallait que je le prépare alors je me suis dit c'est le moment de faire avancer les choses! Noops et moi on s'y est collé de 15H à 21H ! Le but éliminer un maximum de vibrations ^parasites! et creer un procédure de montage avec les modifs pour les prochains cartons qui arrivent! voici ce que nous avont fait : dépose des triangles avants : les vis on du jeux dans les bagues 1 mm de différence ! Solus: mettre de la glue sur les vis le long de la portée sur la bague, et y faire deux tours avec du ruban teflon de plomberie , c'est un materiel qui accepte les contrainte et friction ! Serrage au couple de 18NM et pose d'un contre écrou car leur ecrous freins se déssèrent rapidement! résultat 0 Jeux plus de bruit sur la route ou en TT! même topo pour les liaisons des tirans au suspensions avants! Pour la fixation supérieure des suspensions avant pose de gros joints toriques de chaque coté pour eviter le claquement metal sur metal lors de la rotation du fut de suspension! graissage à la pompe à graisse avec du Molycote graphite pour le pedalier , jeux moindre et absence de bruit Pareil pour les deux bras oscillants arrières resserage à la pince multiprise des glissières de sièges pour eviter le bruit lors des balades en solo, veillez à ne pas trop serrer pour que le siège se déplace encore librement! Pour les fixations hautes de harnais , joint torique de chaque coté de la patte de harnais et zero bruit aussi! l'arceau à été serré à 12NM et contre ecrou aussi sur 6 points! pose de joints toriques entre le porte bagage et ses supports de fixations! avec tous ca nous avons reduit le bruit de vibration de 95% le reste provenant du moteur sur son beceau ! Pour les fils du tableau de bord qui se mettent à pendouiller lamentablement percage de trous de 3 mm (2) à deux endroits vers le centre à la base de la tôle de tableau de bord et pose de colson pour maintenir le faisceau. remplacement des goujons d'echappement sur le cylindre par des vis inox en 8X150 inox avec rondelles grower un trentaine de rylsans pour tou fixer et loctite bleu sur toutes les vis qui ont tendance à se desserer! Je mettrai des photos en lignes cette semaine lors du montage de ceux qui arrivent! J'éspère ne pas avoir été trop long à lire!

Merci de m'apporter ces precisions !!! Jean

ça se sont des "dires" de commerciaux; à moi ça fait plus de deux mois qu'on me fait ce discours et le derniers bug que j'ai livré c'est celui de cream, et 500km plus loin, le soufflets est coupé en deux attend d'avoir à faire au sav et on en reparlera Je suis d'accord avec toi Jean j'attend de voir chez moi le SAV c'est très important et avec mon caractère ils vont souffrir, si ca me gonfle je decroche leur enseigne du mur! alors je verrai si les promesses sont tenues! mais là c'est un gars du SAV qui me l)a dit, donc on verra!

Genial!!!

remarque ouais le poids à du ètre pris au petit dejeuner, avec ce qu'ils avallent c'est quand que tu nous invite dans ton beau Pays Ponpon???

c'est un artisans du coté de Hambourg qui les fabrique mais pour l'homologation avec 465KG je sais pas encore comment ils ont passé ca car la limite QLOMP est 400KG

Pour DZ et Xingue oui Pour PGO et ALP c'est les mêmes

Moteur beaucoup trop riche en essence ressere ta vis de richesse d'un quart de tour au moins

c'est la copie du Buggy de mon enfance le VW LM02

je vous l'ai dit suite à la rencontre avec Pascal leur commercial et qui sort du SAV , tous va s'amméliorer ! leurs gros travail c'est le SAV ils le reconnaissent ils y bossent et vont faire en sorte que tous rentre dans l'ordre ils me l'ont promis, on devrait d'ailleur voir très bientôt des soufflets d'une meilleure qualité! Sinon je n'aurait pas distribué leur marque, chez moi le SAV est plus important que le magasin!

je ne comprend pas l'utilité de mettre des clignotants sur ta baignoire Atome!!!!

Bienvenu papounet69 sur ce forum de dingues

J'en suis Heureux, tu vois que tu te debrouille en mécanique !!!!

j'aime quand tu parles comme sa tiens de retour toi????? ca fait plaisir!!!!

Bon anniversaire Mr Lux!!!!