michel 42

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Comment peut on laisser passer de telles conneries aux informations ils ont vraiment rien à nous dire. Le fait de percer la bougie augmente le nombre d'étincelles et par conséquent brûle quelques gazs en plus qui sont normalement imbrulés;d'ou augmentation de la puissance de 0,0001 % ( il faut pas réver les chevaux ne se gagne pas comme ça )donc on accélére moins pour les mêmes performances et par déduction économie de carburant . De la à gagner 2 litres au cent c'est vraiment prendre les gens pour des imbéciles. A 100€ le coût de perçeuse dans la bougie il y en a qui aime se faire arnaquer mieux vaut y aller en Ferrari V12 qu'en 2CV!!!!!. De plus le fait de percer la bougie sur l'électrode de masse fragilise celui ci et avec l'usure il risque de casser et la bonjour les dégats piston culasse et à coup sur soupapes. C'est vraiment dure à croire que tous les fabriquants de bougies concepteurs de moteurs ingénieurs avec toutes les possibilitées à leurs disposition n'avait pas découvert une telle révolution et qu'un simple petit garagiste avec seulement sa perçeuse sans bureau d'étude y est réussi il y a vraiment des génis (dans l'arnaque!) Je passe sous silence le fait qu'il parle de bougie de démarrage et non d'allumage que ça marcherait sur essence et diésel percer les bougies de chauffe d'un diésel ne va en augmenter les performances mais va sûrement le casser . Franchement il n'y a que des invraissemblances dans ce reportage ceux qui l'on fait n'y connaissent vraiment rien en mécanique. Je n'essaierais surement pas une telle bidouille sur mon buggy. Salut à tous

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salut openroads Moi j'ai acheté mon buggy au printemps 2005 et très rapidement les deux soudures avant de l'arceau ont cassées. Retour chez le cons qui très efficace a fait une demande de garantie qui a été acceptée (changement de chassis livraison par contenaire delai 3 mois) Courrier à PGO avec photos à l'appui leur demandant de pouvoir ressouder l'arceau en attendant. Ce qui m'a été accepté rapidement. Cette été coup de fil du cons me disant que mon chassis neuf était arrivé. Mes soudures de pro ayant tenues plus de 2000 km sans incident, j'ai récupéré le chassis que j'ai en stock dans mon garage. J'ai un ami, à qui la même mésaventure est arrivée et la prise en charge de garantie s'avère beaucoup plus dur. Le cons lui a ressoudé le chassis et PGO lui propose une bache de toit en dédommagement. Mon PGO a été un des premiers BR250R livré et il devait penser que j'étais un cas isolé ce qui a été plus facile pour moi. Bon courage à toi

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