Fred Derf
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Messages posté(e)s par Fred Derf
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Salut Juste une p'tite observation, vous deux dans le bug, vous étiez si lourds que les mécanos ont été obligés de durcir les ressorts d'amorto quasiment au maxi....
Mais ils ont l'air sympa ces amortos avec pleins de réglages...
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Salut
Chez Scorpa à Nimes?!? -
Salut
Vu sur ebay ce moteur 4 temps, 9,6kW, 13 PS, 389ccm à 250€
http://cgi.ebay.fr/MOTEUR-KART-TONDEUSE-GENERATEUR-ESSENCE-NEUF-ET-GARANTI_W0QQitemZ130179204389QQihZ003QQcategoryZ79052QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Qu'est-ce que vous en pensez?
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Salut
A propos du refroidissement Air/Huile comme les GSXRs ....
ça fait plus dix ans qu'ils sont passés au refroidissement liquide ...
C'était les 750 et 1100 GSXR d'avant 92....
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Salut:
J'ai envoyé un mail mais pas de réponse...
Fred, a plus.. -
OUI OUI
Un p'tit bycylindre 2 temps qui sent la friture..... -
Salut
en fait je connais le problème... c'est électrique, le proprio a un court-jus et il a peté les plombs....
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Salut
ça peux interesser du monde, le proprio a l'air de s'emballer un peu sur le prix!!!!
http://www.leboncoin.fr/vi/7331874.htm?ca=13_s
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Salut
Pour info, avez vous vu ça, un p'tit PGO 150 qui attend quelques modifs...
http://www.leboncoin.fr/vi/7177928.htm?ca=13_s
La Seine Maritime c'est un peu loin du Gard
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Je pense que son buggy tire un poil court
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Sur Youtube j'aime bien celle avec le défunt Colin Mc Rae qui s'envoit en l'air.... Glups j'en ai mal aux cervicales...
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Je ne savais pas que sur une boite de CBR on pouvait mettre des cardans???
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Salut
Un p'tite question pour le texan, est-ce un differentiel, un inverseur simple ou bien un inverseur avec rapport long et court. De plus il doit etre bien costaud pour supporter la puissance du Honda 954cc (ancien moteur du CBR 1000 RR!!!!)
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Salut
On voit que tu as passé de bonnes vacances....
As-tu finalement fait la modif de ton Booxt avec le moteur du SV650 ou as-tu gardé le moteur booxt 650 (Mitsubischi sous licence?).
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GGGGGRRRRRRRRRRRRRRRRR
Moi je suis jaloux de vos avantures en buggy et surtout pas de vos mesenventures gastriques
Moi aussi je sais manifester!!!
A plus et bonne tisane avec de l'anis (j'ai bien dit tisane attention) ... -
Salut
As-tu vu ça Jean Luc pour un collectionneur d'Aldy comme toi tu ne peux pas le louper....
http://www.leboncoin.fr/vi/6594301.htm?ca=13_s
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Salut
Fred Derf
Fred
Nîmes Gard 30
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Salut
Ou en es-tu de ta préparation Jean-Luc...
Tu cogites encore
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Salut
Bienvenu sur le Forum, manque plus q'un p'tit essai de ton engin en photos s'il te plait...
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Salut,
Juste par le plus grand des hazard ce ne serait pas la soupape d'admission qui fermerait mal??????
Donc des residus de mélange dans les gaz d'échappement donc des flammes....
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On avait dit qu'on parlait plus des ridges runners, ça fait trop mal.....
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Salut
Juste une petite question si tu utilise une cascade de pignons a trois axes l'encombrement serait moindre et tu pourrais regler la démultipication plus facilement et surtout pas de tension de chaine.
Voir mon dessin sur Wordart...
Qu'est-ce que vous en pensez??????
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Salut
Je suis contre le bridage, car un moteur bridé ne fonctionnement pas dans des conditions optimales, reduction a l'admission=mauvais remplissage moteur, réduction à l'echappement=mauvais ecoulement des gaz, il vaut mieux un moteur construit pour une puissance donnée ce que ne maitrise pas les chinois, trop d'ingenieurie...
Je suis l'heureux possesseur d'une motocyclette de forte cylindrée ou l'on peu choisir 3 courbes d'injection selon l'utilisation du dit véhicule (normal/sport/course) seulement en version bridée à 100cv ça marche pas... donc ... et maintenant ça marche ... fort ... très fort...
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Salut
Pour un moteur de moto, c'est à partir du honda 500 cb en bicylindre juqu'au Suzuki 1300 Hayabusa (pour les personne ayant des tendances sucidaires prononcées...).
Donc serieusement du 500 cb , 600 cbf (très récent), 600 hornet (4 cylindres), 600 CBR (4 cylindres) chez honda,
500 ER5 et 600 ER6 (bicylindre), 600 (zzr ou zxr(4 cylindres)) chez kawa,
650 Vstorm (Bicylindre pour nuts), 600 Gsxr (4 cylindres) chez suzuki
600 R6 et 600 fazer (4 cylindres) chez yamaha...
Bon choix
Salut 
Juste une p'tite observation, vous deux dans le bug, vous étiez si lourds que les mécanos ont été obligés de durcir les ressorts d'amorto quasiment au maxi.... 
....
ça fait plus dix ans qu'ils sont passés au refroidissement liquide 
...
GGGGGRRRRRRRRRRRRRRRRR 
donc ... et maintenant ça marche ... fort ... très fort...
et c'est reparti
dans Questions générales, chassis et moteur
Posté(e)
quelques questions pour Jean,
le poids d'origine de ton quad était de combien? pour quelle puissance moteur? Le bug fera au final approximativement le même poids?
A plus