frog racer

Bienvenue a tous les petits nouveaux. Y a pas d age pour s amuser. MACFLY fait t il des infidelites au LM...

ok merci. y a plus qu a commander

salut Alexander. pourrait tu m indiquer la reference de la courroie kevlar Malossi. j hesite entre plusieur modele.. merci d avance...

C.Q.F.D. Tiens il me semble avoir deja lu ca quelque part.

SEB le topic etait au depart ouvert sur l eventuellle possibilite d adaptabilité de pieces de moteur Honda forsight sur un moteur Honda Spazio. Ces pieces perfos sont deja existentes et disponibles dans le commerce, mais personnes n a repondu a la question que je posait. A savoir: quelqu un de chez nous a t il de bon contact chez Honda pour nous confirmer que le cylindre a les memes caracteristiques sur les deux moteurs.

Je crois que Alexander et Lionnel font parti de deux societes differentes, mais il parait que l oignon fait la force...

COMPLEMENT D OBJET INDIRECT plutot. Il faut que je ressorte le BLED ou le Bescherel.

Pourqoi le president veut faire du mal aux mouches? Et pourquoi ne pas boucler la boucle en faisant produire le CDI ( non madame mac, ce nest pas un complement d objet direct...) par les chinois. Pour ce qui est cout de production je crois que c est eux les .... de mouches. Peut etre que Lionnel ou quelqu un qui est bien introduit chez eux ( on y revient...) pourrait faire effectuer des devis.

Salut Alexander. tu parles d une eventuelle production si une serie d au moins une centaine de pieces etait sur de se vendre. Je comprends que cela demande un gros investissement, donc pourrais tu nous donner un prix approximatif de ce que pourrait coute ton CDI si cette serie etait reelement mise en production. Ce serait alors plus facile pour nous pour te confirmer alors une reelle commande au cas ou.

salut. j ai participe a la manif contre la circulaire olin en novembre dernier a paris. c etait la premiere fois de ma vie que je manifestais et j en suis reparti avec un sentiment d inutilite et d indifference tres fort. en effet la manif n a eu quasiment aucune couverture mediatique et a part les riverains du ministere ca n a interpelle personne. il est clair que pour la presse en generale nous sommes nous les amateurs de loisirs motorises que des marginaux. les ecolos ont le vent en poupe alors que nous nous sommes montre du doigt comme etant les mechants. je tiens a dire que la manif c est deroule le plus calmement du monde et que beaucoup de participants ce posaient la question : faut t il casser pour ce faire entendre? exemple les dockers hier a strasbourg...

je ne vois pas bien ou est le probleme puisque quel que soit la cylindree de nos engins, ils ont tous la meme puissance maximum limite a 15 kw.

mon daz 250 est deja equipe d un pot ixil et j aurai aime change le gicleur. je croi que celui d origine est un 110 et j ai vu sur un site qui propose des packs comprenant le pot les gallets 14 grammes et ce fameux gicleur en 115. est ce que cette tres legere difference de calibrage change reellement quelques choses? Et est ce bien cette taille de giccleur qu il faut? ou le trouve au detail un simple realesage suffit peut etre?

salut. je ne voudrais pas vexe le motard mais il se plante. le premier chiffre annonce pour un pneu quel qu il soit est la hauteur exprime en pouces comme le reste d ailleur. donc un pneu de 22/10/10 correspond a 22 pouces de haut donc 55.78cm si c etait sa largeur comme tu le dis nos engins seraient equipes de pneus de formule 1. cela veut dire que ce meme pneu effectue 175.55 cm a chaque rotation complete. un pneu de 24 pouces lui fait 191.51cm a chaque tour de roue. ce qui nous amene donc theoriquement a une augmentation de vitesse a regime moteur egal de 9.12%. reste a savoir si le moteur du bug est suffisament coupleux pour entraine cette monte superieur et ca seul un essai dans cette nouvelle configuration pourra le dire.mais ce qui est sur c est qu il sera forcement penalise au niveau des accelerations.

garde un peu d espoir en lisant le post pieces perfo daz 250. mon idee est peut etre tiree par les cheveux mais sait on jamais.

en effet tous les modeles vendus des 150, 175, 250 a essieu rigide ou a roues arrieres independantes etaient presentes par le commissaire priseur comme ayant de graves problemes moteur...

salut rizbo. je suis nouveau sur le forum et je confirme que les daz repris sont revendus aux encheres. je me retrouve maintenant possesseur d un 250 achete par ce moyen.

donc si l un d entre vous a des contacts dans une concession honda il faudrait verifier au moins sur leurs microfiches si l aspect de ces pieces est identique d un modele a l autre. je fais peut etre fausse route mais il peut quand meme etre interressant a mon avis d explorer cette possibilite.

apres recherche j ai trouve pas mal de pieces perfos pour le moteur du honda foresight 250 qui est le descendant du spazio 250 d ou est issu notre moteur. le seul hic et il pourrait bien etre tres embetant c est que les bases etant les memes 72 x 60 mm et 244 cc pour le spazio et 72.7 x 60 mm pour le foresight soit 249 cc. le gros probleme est que le second est monte avec un cylindre horizontal et non plus vertical. seulement je me suis dit que si ce cylindre avait toujours les meme cotes externes cela ouvrait la possibilite d adapter: un kit 300cc qui est dispo. un arbre a cames plus mechant. une courroie carbonne kevlar.un variateur malossi et un embrayage renforce.

merci a tous et encore merci a mac pour son aide et sa disponibilite ...

apres d autres recherche je mesuis rendu compte qu il n y avait quasiment pas d pieces perfos pour ce moteur mais que par contre il y avait beaucoup plus de choses pour son descendant direct qui est le moteur du honda foresight. la ou ca cloche c est que malheureusement ce moteur n est plus avec un cylindre vertical mais un horizontal bien que reprenant les memes cotes interieures hormis un tres leger realesage.72.7 x 60 mm au lieu de 72 x60 mm ce qui permet de passer de 244 cc a 249cc.

apres recherches le moteur 250 du daz est issu du spazio 250 cn honda. j ai reussi a trouve la fiche tecnique de ce modele sur laquelle il est annonce pour 21 chevaux a 7000 tours et 2.2 kg.m a 5500 tr.mn. soit 2 petits chevaux de plus que sur le daz.j ai aussi trouve ce qui me semble etre les branchements du cdi c est a dire a quoi corresponde chaques couleurs de fil.

salut a tous. j avais une caisse a outils qui ne servait pas alors je me suis dit qu il me fallait un dazon 250 premiere generation pour pouvoir la rentabiliser. c est donc chose faite le daz est dans le garage alors a plus sur le forum.