Ponpon66

La même qu'en France

J'avais loupé ce post....les deux miens n'ont pas non plus d'embout en plastique sur l'entrée du vario, je pense qu'il doit être facile de faire un coude.....comme sur les quads Kymco Mxer, apparemment même dimension. Pour les mousses, toiles, rétros, et fanion, j'ai eu deux colis trés disparatres, en fait avec les deux colis, je peux faire un bug complet, j'ai signalé de suite à Dominique Couderc le problème, qui immédiatement m'a fait parvenir deux rétros que j'aurais demain au courrier. Pour les protections en mousse et la toile il m'envoie le tout début de semaine prochaine. Enfin une maison avec des personnes qui répondent de suite au téléphone et au mail... quand je dis de suite c'est ......ILLICO

Essayes en France d'aller te promener sur un terrain militaire tu vas voir le pruneau que tu vas te prendre

Et VIVA....................España

Arrrrrfffff il faut toujours avoir un char avec soi on ne sait jamais pas trés économique....mais bon c'est dissuasif http://img325.imageshack.us/img325/879/resizeofpict00557oq.jpg

Dés que j'ai trouvé la solution je mets des photos Je récupère le deuxième demain matin et ce week-end je tourne avec les deux. Pour la barre stabilisatrice, pour le moment RAS

Avec quoi roules tu??? Gmc.....Buic.....2cv......Quad.....Buggy peut-être mais quel modèle

Ciel bleu, 28°, tout ce qu'il faut pour effectuer un bon essai. Comme d'habitude, je prends le Outlander au cas où Départ 10h30, le plein est fait, pression des pneus 0,4 AV et 0,5 Ar et roule 1 km..en panne, Put*** çà me gave çà redémarre au bout de cinq minutes..1kms perte de puissance, en panne je retire le bouchon d'essence çà roule,plus de panne, il s'agit donc de la mise à l'air libre, je retire les trois vis cruciformes à l'intérieur du bouchon, remonte le bouchon, tout est OK. Le freinage est léger, je ne dépasse pas le 50, il est mou qu'il en peut plus...aprés un peu de bitume, j'attaque la montagne, plus de 20% de grimpette il monte..à son rythme mais il monte, j'ai honte de le torturer à ce point, les pneus accrochent trés bien, le différentiel n'est pas un handicap, les amortisseurs avant sont impressionnants d'efficacité, les triangles supérieurs font un sale bruit métallique dans les trous, le liquide du vase d'expansion se fait la jaquette jusqu'à mi-bocal quel con j'en avais trop mis Un petit restau à midi,soleil de plomb, on repart, je lui en met plein la tête pour voir 80KMH au compteur, j'arréte sinon je vais me prendre le piston dans le dos, retour à la base sans problème, passage à la pompe..verdict 5,9 litres pour 110kms (compteur du Outlander). Demain je vérifie tout, le bruit des triangles sera résolu avec 4 rondelles de chaque, les freins commencaient à être efficace vers la fin. La suite en photo si çà marche

Non pas chez Minico, chez Imagik. Maison apparemment sérieuse, qui depuis le début a tout respectée à la lettre.

+1

Aucune trace sur les sièges. Ils étaient parfaitement emballés dans du plastique, ainsi que les roues, de toute façon comme ils sont noirs, même si il y a des traces on ne verra rien

Yes, sur les deux. A l'origine je devais les recevoir en pneus route, et puis surprise

Chez moi

Il est bien écrit sur la notice que l'huile mis dans le moteur et le pont, est de L'HUILE DE STOCKAGE....et que la vidange s'impose....1,2L de 15W40 pour le moteur et de la 80/90 pour le pont

Et plus çà donne du boulot............

C'est encore gras chez vous Merci pour les photos

Voir Journal Officiel du 18.Mai.2006

Phil, j'ai eu exactement le même problème que toi tout au début que je l'ai eu et aprés un léger lavage, impossible de le démarrer et les feux faisaient un peu n'importe quoi. Quand je le démarrrais avec un Booster, pas de problème, j'ai mis la batterie en charge et rien. Aprés un coup de fil à mon conc, la panne a été résolu.........fil de masse du relais du démareur desserré..si celà peut t'aider...

Désolé, je serais bien venu mais 1000 bornes par contre tu viens quand tu veux

Il n'a pas l'air content du tout du tout