coincoin23

Je vais encore laisser une petite chance à mon br dès qu'il sera réparé, mais si ça continue (ne pas passer une semaine sans avoir un gros souçis depuis son acquisition), je ferais comme toi!

Fort bien résumé Milou! Ne me dis pas que tu as déja essayé et commandé un crossbone?

Vivement Noel!!!

salut! Eh Jérome, la prochaine fois que je vais chez le cons, j'emmène le chien! S'il n'y a que ça pour te faire plaisir... Et puis, ça nous changera de nos discussions habituelles: il marche nickel mon chien!!!

N'est-ce pas réglable avec un système d'écrou, contre écrou

As-tu prévu un essaie crossbone dans les mêmes conditions (avec le fabricant), si c'est oui, faites lui en voir de tt les couleurs: bourbier, côte empierrée, franchissement difficile... Je pense que tu as compris ce qui me tracasse Mac, le comportement de cet engin avec son différentiel... A part ça, il me plait bien...

Salut chris! Je trouve que le 250 est tres joueur: je n'ai jamais joué autant au mécano depuis que je l'ai!!!

Salut Mac! Je me suis régalé, miam C'est un article de pro, trés agréable à lire avec les photos et tt... (manquait peut-petre une fille en maillot de bain, mais bon... ) Avec un article comme celui là, on se dit que l'on ne va pas tarder à trouver le BPAF MAG en kiosque!

dans ce cas là, c'est nous qui seront dans m...

Salut! Il m'est arrivé un truc similaire avec mon br250: d'aprés mon cons, le bug tournait sur son gicleur de ralenti, le principale étant bouché, après un nettoyage de carbu tt est rentré dans l'ordre, ça m'est arrivée qu'une fois, il parait que c'est rare...

J'ai compris, je vais investir dans du matos pour souder... Décidement, je vais en apprendre des trucs avec ce bug!!!

Là Jérome, tu mets le doigt sur qq chose qui fait mal... Visiblement beaucoup sont sympas et passionnés, on a pas de bol... Koi kil en soit, je compte entretenir moi même mon bug, reste le problème des pièces d'origines...

C'est bien joli d'avoir des idées pareilles, mais mon cons est aussi en rupture de mitraillette, comment vais-je faire?

Moi, j'utilise des lunettes cycliste de chez décathlon: elles ont plusieurs verres, je prends les légèrement fumés le jours et les jaunes la nuit ou tps couvert!

bien vu bug! tu veux de l'aide husky?

Je compatie et m'associe à ton attente, je suis moi aussi dans l'attente de pièce: c'est énervant ... Comptons sur le BPAF pour que les choses s'améliore dans l'avenir!

tt va bien Mac! Les 2 "diables" sont calmés ts les 2: moi avec un coup de volant et ma chère et tendre avec 42.195 km!... Je me demande si je ne préfère pas le coup de volant!

Surtout sans bug pour une durée indéterminée... Mais pour conserver le peu de technique que j'ai acquis, je m'entraine avec une assiète assis dans la cuisine, j'en ai déja cassé 2, avec l'atèle, c'est pas facile!

J'ai bien compris blackbull! Et t'raider, il faut combien de semaine pour être au top? Pour moi, ça risque d'être long... @+

Je ne tiens plus en place Mac!

C'est en faisant que l'on apprend... Là, la leçon est bien rentré!

Salut Jean! C'est une bonne stratégie commerciale ça, tu roules 15 jours, 2 mois au garage... ça passe vite une année... Ok pour mes MP...

Salut leagers! ça fait mal hein? Mais bon, j'ai une jolie atèle, ça fait causer au boulot, c'est toujours ça! J'imagine qu'un bon conducteur ne tient pas son volant en passant les pouces à l'intérieur... A confirmer par les pros! D'ailleurs si vous avez des conseils à donner aux débutants avant que l'on s'assomme, ce serait cool!

Je viens de voir "essuie glace", il doit s'agir du "carbone", le "crossbone" n'a peut-être pas de différentiel... Koi kil en soit, je salive devant cet engin, en imaginant qu'il soit fiable...

Homologué route 2 places, permis B1 A partir de 16 ans Caractéristiques techniques Châssis périphérique tubulaire aluminium diamètre 50mm ep 3mm intégrant 2 roll bars Suspension type Mc Pherson sur les 4 roues 4 freins à disque à commande hydraulique Direction à crémaillère Moteur monocylindre 4 temps en position centrale arrière 400cc à refroidissement liquide avec ventilateur électrique Transmission automatique par variateur AV/AR avec différentiel sur roues arrières Puissance 15kW couple 37nm Ceintures de sécurité à enrouleur Pédalier ajustable en fonction de la taille du pilote Jauge à essence / compteur Essuie-glace et lave-vitre Coffre 150dm3 Dimensions ( L/l/h ) : 2480 x 1400 x 1100 Voie avant/arrière : 1100mm Garde au sol : 170mm Poids : 260kg Répartition des masses 43/57 NOMBREUX ACCESSOIRES OPTIONNELS.... Je viens de voir par koi je pourrais éventuellement remplacer mon vieux BR250 qui ne roule plus, et oui, il a déja 3 semaines!!! N'est-ce pas curieux un buggy avec différentiel, s'il n'y a pas d'erreur, peut le bloquer en TT?