Dan38

Salut Nuts06, Tu les trouve où les gardes boue AR incassables ??? Merci

Salut René, Pour determiner ce qui m..., étant donné que la bobine+antiparasite se situent à gauche et, que le boitier CDI est à droite, je ne vais laver que la moitié longitudinale du buggy comme ca je pourrais cerner un peu mieux le pb... A+

Salut Bug? T'en es où de l'antiparasite "étanche" ? J'ai toujours pas de solutions,et chuis encore resté en "rade" aprés lavage. Vas finir par être trés sale. A+

Salut Mathieu, J'ai egalement adapté un pot de moto (650SV) beaucoup plus joli et silencieux, pour le gicleur plus gros : de combien, c'est du neuf ou tu l'a réalesé ? Merci

Breizh, je crois qu'on a compris la même chose. Pour la fiabilité mécanique (torsion,cardans,usure des pneus) pas assez de recul pour juger. A+

Breizh, j'avais oublié ça (c'est vrai pour les karts, pourquoi pour les buggys, toutes proportions gardées) : Un train arrière large assure une bonne stabilité, assortie d’une dérive progressive de l’arrière. À l’inverse, un train arrière étroit donnera une adhérence maximum à l’arrière. Là encore, une trop forte adhérence pourrait pénaliser l’avant, qui aura tendance à sous-virer, donc à aller tout droit en virage.

Bonjour Gugus666? Les trous à l'acceleration c'est normalement la carburation ou l'allumage, quel rapport avec la courroie ?. Ou est ce les à-coups du moteur qui ont usés prématurement celle ci ? Merci de nous tenir au courant..

Re-salut Breizh, Toutes considérations esthetiques ou de contraintes mecaniques mises à part, j'ai trouvé sur un site de karting ces informations : "D’une façon générale, une voie élargie favorisera la dérive du train avant, tout en assurant une grande précision directionnelle. Inversement, un train avant trop étroit sera peut-être trop incisif." A peluche...

Salut Breizh, Ca fait environ 200 Km que j'ai retourné mes jantes AR. Les + : Esthétique F1 (vu de l'AR), une meilleure tenue en virage sur route (me semble-t-il). Le - : Accrochage d'obstacles avec les roues AR plus fréquents en TT. Ce ne sont que des constatations perso... Queue na veau

Bonjour tout le monde, J'ai fait un essai de conso : 15 litres d'essence = 179 Km.(8.4l/100) Bon d'accord c'est rien que des montées chez moi, mais je redescends quelques fois (aussi). Environ 20% de route le reste en TT... Ca correspond à vos conso ??? Voili, voilou

Bonjour, Je ne sais pas s'il y a un relation ,mais comme je n'arrivais pas a redemarrer apres lavage au karcher puis soufflage de toutes les parties electriques sensibles, j'ai demonté la durite d'arrivée d'air en sortie du filtre a air et la au premier coup de demarreur impec...

Penser à verifier si les valeurs des fusibles (dans la boite noire derriere le siège passager) correspondent bien à celles indiquées sur les portes fusibles. J'avais le 15 A sur le circuit qui commande le relais du démarreur, inversé avec celui de 7.5 A. Pendant deus semaines impec, mais au bout de 3 demandes de demarrage en moins de 30 secondes (j'etais coincé entre deux arbres, Pif Paf merci KODAK plus de jus du tout.(en pleine foret à plus de 10 Km de toute habitation, merci le bout de ferraille trouvé dans un chemin qui m'a permis de court circuiter le relais du demarreur et de pouvoir rentrer reparer) A peluche et bonne route/chemin...