Jérôme01

oui, très fort uniquement à l'accélération, en reprise d'adhérence après un travers ou un saut

Normal??? le bruit est assez....comment dire....déconcertant!

je suis sur que t'auras pas envie d'aller au pieux en rentrant du taf

cet après-midi, démarrage du mono pour les premiers tours de roue ça commence bien, veut pas démarrer...le démarreur tourne mais pas le moteur (un tour ou deux, c'est tout) un coup de chargeur-démarreur et il part au quart de tour, je le laisse tourner au ralenti quelques minutes et les premières vibrations apparaissent: quelques vis mal serrées, les garde-boues qui se font la malle, la routine quoi... direction mon conc qui me file une batterie neuve, et retour à la maison pour un tour un peu plus hard, la conduite est totalement différente par rapport au bi-place: la position et le volant centrés décontenancent un peu mais on s'y fait vite, par contre un espace de pilotage digne de mon fauteuil préféré (vous savez celui où je regarde la télé le soir ) et ça, c'est pas pour me déplaire... l'inverseur tombe dans la main naturellement, le siège bacquet (différent de ceux du bi) n'entrave pas mon gros gabarit... la puissance est bien au rendez-vous, la glisse aussi et au bout de quelques minutes et de quelques accélérations bien placées, hop sur 2 roues, faut vraiment rester vigilant et bien doser la pédale de droite... par contre, tout le temps de ma petite virée, un gros craquement se fait entendre, il se produit à chaque glissade ou chaque saut, lorsque j'accélère pour reprendre de l'adhérence, laissant l'impression que la chaîne saute sur les pignons, retour chez mon conc (en passant le bruit se produit également sur route dans les passages type pif-paf, toujours à la reprise d'adhérence à l'accélération après un travers), il vérifie la tension de la chaîne qui paraît correcte, peut-être cela vient-il de l'inverseur, nous jouons sur sa tension mais de retour en TT, les craquements persistent... des solutions?, car mon conc et moi sommes plutôt dubitatifs...

chez mon conc, à La Sout

par contre si tu changer pour un mono, mon conc fait de bonnes conditions de reprise... et puis un mono + un mono, ça peut te faire un bi

...and the winner is....David eh oui, ce n'est pas un crossbone mais un BR250 j'ai craqué pour un mono, ou plutôt mon concessionnaire m'a fait craquer par les conditions qu'il m'a proposées... l'essai m'a convaincu et en une demi-journée, le mono s'est retrouvé dans mon garage assuré et immatriculé en lieu et place de mon loyal 150. j'adresse donc mes félicitations à David... le problème maintenant, c'est que va falloir que je retrouve un bi-place (la famille est grande et le mono n'a pas fait l'unanimité), j'hésite entre trois modèles...

Zorba et bienvenu sur le forum des timbrés du bug

j'ai quand même répondu à toutes vos questions... je vous donne un indice supplémentaire qui devrait quand même vous mettre sur la voie: sa couleur: il n'est pas bleu si avec ça vous trouvez pas

pour répondre à vos questions (afin que vous ne soyez pas frustrés ) ce soir, je n'ai pas eu de fuite d'essence je ne l'ai pas débridé non plus et je ne me suis pas enlisé non plus dans le fondu creusois...

ah oui, au fait, il tient dans ma remorque...

bon je sais il est tard mais j'ai pas pu m'empêcher d'aller faire un petit tout malgrè la nuit et surtout la pluie battante.... les premières impressions sont plutôt bonnes... quelques réglages à faire demain.... au fait, je vous donne un indice: c'est une marque en trois lettres...

j'ai déplacé ce post dans cette rubrique qui me semble plus appropriée... Seb, peux-tu changer le titre du sujet? merci.

Bonjour à tous, je me présente: je m'appelle Jérôme et j'habite en Creuse, terre de prédilection pour la pratique du buggy, je trouve ce forum super sympa et j'ai toujours trouvé plein d'infos pour me dépanner avec mon bugxter 150 seulement, voilà, mon bugxter m'a quitté... le divorce, quoi... il m'a dit que je lui en avais trop fait baver ces derniers temps (surchauffe moteur, "longeron" du berceau arrière plié, bras de suspension avant cassé...) pourtant, j'en prenais bien soin: entretien régulier, couronne 35 dents, chaîne neuve, galets allégés mais cela n'a pas suffit, il m'a quitté hier soir j'étais tellement triste quand je l'ai laissé hier soir que j'ai eu du mal à dormir cette nuit, pensez donc, la 1ère nuit sans mon bug depuis 9 mois, c'est trop dur... /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// eh bien vous savez quoi? depuis ce matin, il y a un bug tout neuf dans mon garage!!! vous voudriez savoir lequel? eh ben je vous le dirais pas!!! à vous de deviner (Jean et Blackbull sont hors-jeu car eux ils savent) celui qui trouve aura droit à ....mes félicitations (je sais ça peut paraître pas grand chose, mais sachez qu'il faut un début à tout )

"ma petite entreprise, connaît pas la crise..." en tout cas c'est tout le mal que je te souhaite, au fait, tu t'es décidé pour une marque pour ta flotte de location de buggys?

il s'agit de "l'officiel du cycle et de la moto", organe officiel de la F.N.C.R.M (?) (fédération nationale du cycle, r(?) et de la moto?) quelques exemples de côtes relevés sur le n° de février 2006: année 2003: adly go kart 125: 1690 euros année 2004: adly go kart 125: 1940 euros pgo bugxter 151 on/off road: 2400 euros année 2005: adly go kart 125: 2410 euros axr carbone luxe: 6310 euros axr carbone prestige: 6790 euros axr crossbone luxe: 5590 euros axr crossbone prestige: 5990 euros minico kart raider: 2210 euros minico kart raider 175: 2840 euros minico kart raider 250: 3890 euros pgo bugxter 151 on/off road: 2770 euros pgo bugrider 151: 3080 euros pgo bugrider 250SP mono: 3670 euros pgo bugrider 250 biplace: 3750 euros tom do 150 (tom 1): 2640 euros tom do 250 (tom 4 xl 250): 3890 euros yazuka 150: 2300 euros yazuka 250 : 3840 euros en plus de la côte occasion, apparaissent tous les tarifs du neuf... abonnement pour 99 euros/an e-mail rédaction: officiel.cycle@emapfrance.com adresse postale: 33 rue du colonel Pierre Avia 75754 Paris cédex 15

c'est pour ça qui faut que tu viennes, va bien falloir que quelqu'un me pousse

t'inquiète pas Blackbull, Mac a le dos assez large pour qu'on s'y mette à deux....

même pas peur....

va falloir que je m'y colle faudrait pas qu'il attrape froid, notre pdt

belle vidéo Béru... par contre, terrain légèrement...gras va falloir que je mette les cuissardes dans le coffre

cet après-midi, tournée des concessionnaires de Buggys à côté de chez moi, histoire de faire un peu de pub pour le Bpaf, et de glâner quelques infos peut-être que certains d'entre vous le savent, mais il existe un argus des buggys, le journal en question s'intitule "l'argus des motos et buggys", j'y ai bien trouvé la côte de mon buggy et d'autres encore...

quel homme ce Béru!!!

Fredouille et bienvenu sur le forum des timbrés du bug

Bocado, et bienvenu sur le forum des timbrés du bug si tu bricoles un peu, tu devrais pouvoir trouver de l'aide ici...