Gérard1

bonjour a tous, la batterie d'origine c'est de la daube je viend de la changer , javais les memes symptomes, depuis ca marche bien......Gérard

salut a tous moi aussi ca pif paf en ce moment, je me suis apercu que le tube a la sortie de l'echappement etait fissuré sur 3 a 4 cm, c'est la meme tole de merde que le pot, mon cons m'en a commandé un je le recois bientot, je vous donnerai les résultats apres le changement.....Gérard

salut a tous, ne revez ca restera quand meme qu'un 250 cm3 avec le rendement qu'un 250 4 temps peut avoir, ne vous cassez pas la tete a grignoter 1 ou 2 kms/h ca sert a rien et ca coute cher, mettez des sous de coté en attendant et quand vous en avez assez passez au 500,650,1100 ou 1600 cm3 maintenant. et la vous pourrez dire que votre bug a la patate..............Gérard

bonjour a tous , remember, le CDI bloque la vitesse de rotation moteur a 7000 tr, on appelle ca une rupture, comment faite vous pour faire aller plus vite votre BR de 7 kms/h sans trafiquer le CDI ? je veut bien que l'on gagne de la peche mais pas de la vitesse chrono, ou alors ca veut dire que le BR fonctionnait mal avant la modif...........

bien joué nuts pour les phares additionnels, en plus ca fait beau, quel puissance a tu pris (car faut pas trop charger la gégène qui doit etre petite la dessus), et qu'elle marque STP...............Merci ... Gérard

je sais pas mais en tout cas depuis que j'ai rempli d'electrolyte jusqua un niveau resonnable, c'est a dire au dessus des elements plus de problèmes, pour info complémentaire j'avais fait 50 kms avant de faire cette manip et le bugrider ne voulais toujours pas démarrer une fois rentré a la maison, heureusement que j'ai pas calé sur un chemin, c'est a la suite de ca que j'ai démonté la batterie pour voir ce qui se passait, aujourd'hui 60 kms rien a signaler a part le pot qui c'est barré une foi de plus, barre de fixation du pot sur le bloc moteur déssoudé aux 2 pattes, ils soudent comme des c..s les chintocs, ya tres peut de soudure, je suis rentré en échappement libre, dur dur les oreilles. demain vas y avoir de la perruque au boulot, ressoudage des pattes.....

salut, j'ai eut le probleme aussi sur la batterie, elle tenait pas la charge,j'ai cru qu'elle etait morte, je l'ai démonté et j'ai enlevé les bouchons pour voir a l'interieur, ho surprise batterie presque vide , plus de liquide dedans les éléments étaient presque a sec, j'ai remis de l'acide batterie dedans une bonne charge et c'est repartis, je pense qu'a l'origine il doit pas y avoir beaucoup de liquide dedans, a surveiller comme le reste sur cette machine

un br 250 qui va a plus de 80 km/h c'est que le compteur a été mal étalonné, meme en descente il va pas plus vite car le cdi rupte et regule , de part sa conception c'est comme ca, faut faire avec..........a+ Gérard

BOF pas vu de différence il a maintenant 1700 kms, 77 km/ H max controlé avec GPS , il y allait dejà a 50 kms........alors Gérard

bonjour j'ai le meme problème d'accoups a la transmition, mon cons a pas trouvé, ca le faisait pas quand je lui ai ammené mais maintenant ca le refait, c'est a un certain regime vers les 40 50 kms h quand je suis a fond ca fait pas quand je monte une cote ca a tendance a le faire mais pas toujours, c'est aleatoire, si tu trouve fait moi signe merci..............Gérard

je confirme la nouvelle génération de cardans est arrivée mon cons me les a changé en garantie cette semaine, il m'a monté la nouvelle génération, c'est vrais ils ont l'air mieux , l'avenir nous le dira il ma changé aussi mon thermocontact de ventilo qui venait de lacher, avec toutes les modifs de faite mon br va etre comme le br de génération 3 si ca continu......... pour l'instant toutes ces modifs mon couté zero euro l'importateur semble bien faire son boulot quand meme............Gérard

salut a tous , je suis comme certains avec des pbl avec mon br , je vais changer les cardans bientot, 1300 kms, d'autres bricoles bien connues aussi , vous les connaissez, un jour j'ai pété les plombs et me suis mis a denigrer le br, puis finalement suis revenu sur mes propos pas toujours tres diplomatiques d'ailleur( c'est toujours comme ca quand on est en pétard) de temps en temps je lis le forum , moins assidu qu'au debut, j'en avais marre de lire " tien j'ai un pb avec mon bug" ca finissait par me foutre le traczir, aujourd'hui je lis vos commentaires qui me réconfortent et me font du bien .......... merci les gars de remonter le moral des proprio de BR 250 c'est sympa......... Gérard

oui car la pub du PGO au sujet conso est mensongère.............Gérard

Salut , oui bien sur faut chercher , arceau a resserer , pot echappement qui se dessere etc.... verifier avant de partir et verifier au retour surtout apres un usage intensif, bannir le karcher nettoyer soigneusement avec une eponge et rincer avec le jet d'eau réglé au minimum ,en ce moment il ne pleut plus depuis un mois ici je le nettoie avec une soufflette pour enlever la poussière j'evite l'eau quand c'est pas necessaire, par contre si tu aime le bourbier attend toi a une usure plus rapide de l'engin, si tu veut que ton engin te procure du plaisir faut le bichonner sinon tu risque d'avoir des emm....... comme beaucoup on eut, il est fragile le bestio mais si on est pas un bourrin avec il saura te le rendre. j'ai 1300 kms avec le mien, j'ai eut des problèmes comme tout le monde qui m'ont énervé au début mais rien de serieux lit le forum ya des choses interressantes dedans, par contre ne tombe pas dans la psychose du matos pourris que tu pense avoir acheté , il est pas mal quand meme comme buggy................bonne route ...........Gérard

de temps en temps je pense qu'il faut critiquer les critiqueurs qui derivent un peu dans leurs propos il ne faut pas que cela soit a sens unique je crois que c'est ca la democratie