ERIC 001

Et oui, c'est pourquoi je suis a la recherche de lunettes mais ce n'est pas facile à trouver. Ensuite, faudra t'il encore qu'il veuillie bien les garder. A suivre.

Salut Voila le mien, 9 mois. A+ IL est impossible de démarrer avec le Buggy sans l'emmener d'abord faire un tour.

Salut. Pour le problème de direction, c'est peut-être un clips dans la crémaillière de direction. J'essaye d'expliquer: à l'entrée de la crémaillière, coté volant, derrière le caoutchouc il y a 2 circlips qui empèchent l'axe de sortir. Comme l'axe n'est pas placé perpendiculairement à la crémaillière, quand on tourne à gauche, il tendance à rentrer et quand on tourne à droite, il a tendance à sortir et s'appui sur le clips. Si le premier circlips (celui du fond)est mal placé ou usé, l'axe sort un peu quand on tourne a droite et peu sauter d'un cran. J'espère que vous avez compris ce que je veux dire. J'ai eu le problème tout au début. J'ai remis le circlips et depuis plus de problème. A+

Salut, Je ne comprend pas comment on peut augmenter la vitesse de pointe en changeant le potpuisqu'on est limité par le rupteur à 8000trs? Merci de m'expliquer. A+

Salut moi, c'est 39 ans. Mais si vous faites des stats, n'oubliez de compter nos enfants (11 et 13) qui sont fans du buggy et roule dés qu'ils en ont l'autorisation. Autrement dit à chaque sortie. A+

Salut. Pourquoi Talon-pointe ou changer le pied de pédale? Avec mon bugrider, je roule à deux pieds. Je suppose qu'il y a asses de places pour les 2 pieds en meme temps sur les pédales. Il faut s'habituer mais ca ne pose aucun problème. A+

Oui peut être. Mais là où il l'a placé, il peut aussi bien tiré devant que derrière et ca peut aider. A+

Salut Je suis allé faire un petit tour ce week end Niveau adhérance, les pneus TT sont impeccables, ca passe vraiment bien. Par contre vu le diamètre réduit, ma garde au sol a un peu diminuée aussi et je touche beaucoup plus avec le support inférieur de l'inverseur. Et comme je le craignais, j'arrive au rupteur assés régulierement. Il faut donc que je trouve les 10000trs/min. A+

Salut, Moi je viens de monter des 20/10/10 TT et j'ai du regler mon compteur sur 1520. ma vitesse maxi se trouve donc réduite à 67 km/h au rupteur. Mes copains quadeurs ne venaient plus me chercher car avec mes pneus mixtes je me trouvais régulierement bloqué dés qu'il y avait trop de boue. J'espere donc maintenant pouvoir les suivre partout. je suis allé essayer mes pneus dans plusieurs cote que je n'etais pas parvenu à grimper et je suis passé facilement grace au pneu TT. Maintenant, j'espere que la vitesse maxi réduite ne va pas trop m'handicapé mais je ne rappelle pas avoir souvent été au rupteur(80km/h) avec les pneus mixtes.(dans les petits chemins évidemment) Normalement, le fait d'avoir un développement plus petit devrait me donner une meilleur accélération à moins que le variateur ne s'enclanche trop vite. Je vous ferai part des résultats après une prochaine sortie. Mais ce n'est malheureusement pas pour ce week-end. A+

Pour ma part, le hobby est partagé. Elle est un peu convaincue que moi, mais elle invite des copines pour aller se promener des après midi avec le buggy. Pour les randos, c'est un peu plus compliqué comme nous sommes 4 mais j'ai déja eu la chance 2 fois d'en obtenir un autre pour faire une rando en famille et c'est vraiment sympa. A+

Dis Jean, sur les nouveaux modèles le radiateur est t'il vraiment plus grand ? ou bien est-ce seulement le ventilo qui est plus gros? merci A+

Rizbo Dis, tu deviens énervant, tu réponds toujours en même temps que moi et tu arrives toujours le premier Faut dire aussi que je suis belge et qu'il me faut plus de temps qu'a toi

Rizbo. Je viens de lire ton message après avoir posté le mien. Je constate que mon voisin n'est pas le seul a avoir des problèmes avec son DZ. Et si je me rappelle bien, je crois avoir lu que l'importateur Francais était près a reprendre ou a échanger tous les buggys qui présentaient ce défaut. Mais apparemment, en Belgique, l'importateur n'est pas capable d'assurer le même service à ses clients. Je ne sais pas pourquoi? Mon voisin est quand même bien embètér. Si tu connais un remède, dis le moi. Je ne veux descendre aucune marque, je pense que chaque marque à ces atouts et qu'il faut choisir son buggy suivant ce qu'on veut en faire. Si tu as une fois l'occasion, viens faire une rando avec nous et tu verras que ce n'est pas dans notre esprit de faire une compétition entre les marques. Seul le plaisir de rouler en buggy compte. A+

Je suis d'accord avec toi, mon Pgo 250 est tout neuf puisqu'il n'a que 1300 kms et que de nombreux kms l'attendent encore. Mac Rodgers Tu as certainement raison, c'est peut etre un Dz175cc. Tout ce que je peux te dire c'est qu'il est refroidit par eau, que son concessionnaire lui a dit qu'il devait faire sortir la bulle du circuit, qu'il a essayer plusieurs fois et c'est toujours pareil. Si tu as la solution,et je suis sûr que quelqu'un l'a, fais le moi savoir. Merci A+

Salut Jean, Je ne suis pas d'accord avec le "quand même". La majorité de ceux qui ont un pgo sont contents de leur machine. Mais il est vrai que le forum est là pour aider ceux qui ont des problèmes avec. C'est pourquoi on retrouve ici tous les problèmes de tout le monde. Quand on suit un peu le forum et qu'on surveille les petites choses qui peuvent arrivées à nos bugs, il n'est pas trop difficile de rendre nos machines fiables en profitant des expériences des autres. Si quelqu'un dit qu'il est content de son achat, il n'y a pour ainsi dire aucune réponse derrière, tandis que quand quelqu'un à un soucis, ca engendre toujours beaucoup de réactions. J'ai eu au début, comme tout le monde quelques petits ennuis mais comme je l'ai déja dit il y a quelque temps, mon concessionnaire(toi) s'est toujours débrouillé pour me dépanner dans les plus brefs délais. Maintenant, il est certain qu'il y a eu un problème de disponibilite de pièces et que sont qui en ont été victimes ont raison de se plaindre. Moi je suis entièrement satisfait de mon achat et tous ceux que je rencontre qui ont un PGO sont du même avis que moi. Je ne veux pas polémiquer, mais dans mon village, il y a 4 buggys: 1 xinling,1 dazon, 2 PGO. Le dazon (150) est peut être sorti 7 ou 8 fois depuis janvier car il a des problémes de chauffe depuis le début. Le Xinling ne fait que de la route. Et les deux Pgo se rencontrent régulièrement sur tous les chemins. A+

Non il n'a pas soudé, il a percé le cadre et mit des boulons. en se penchant sur l'écran, on peut les voir. Il a aussi (user) les bords dans le but de les rendre moins tranchants. Je me demande seulement s'il a penser à mettre un silenbloc entre la tole et le cadre afin : 1 d'éviter les vibrations inutiles 2 d'ecarter la tole du cadre pour que la tole n'use pas la couleur et que la rouille ne s'installe. Par contre, je trouve le travaille très propre et ca donne une belle allure au bugrider Eric 001 A+

Salut J'ai aussi fait un essai de garde boue fixé au cadre plutot qu'au bras oscillant. Je l'ai fait en récupérant un garde boue de remorque de poid lourd que j'ai coupé en deux. Je n'ai pas encore mis de photos car c'est seulement un essai et j'ai bricolé des pattes qui se serrent sur cadre afin de ne rien souder sur celui ci avant de savoir si c'est efficace. Une chose est sûre, c'est nettement plus propre pour les passagers. on ne recoit plus toute le boue dans les oreillies des que ca patine un peu. Ce qui me dérange c'est que le moteur et le radiateur sont moins protégés d'autant plus que mon radiateur est reculé de +- 6cm. il recoit toute la boue projetée par la roue. Apres le week-end a stenay, je vais regarder a trouver une solution pour les protéger d'une manière amovible car on doit toujour pouvoir accéder au filtre a air a moins que je ne le déplacerais. Je vous posterai les photos quand j'auri fini mais ne soyez pas trop pressés. A+