major_benji

bonjour, pour l'instant j'ai un PGO 250 cc, et j'ia bien envie de passé au crossbone, vous en pensez quoi???

le calvère c'est fini, j'ai enfon reçu mes pièces et le week-end prochain je suis sur les routes lol. En fait maintenant qu'il est réparé je passerai bien à un AXR, vous en pensez quoi???

c'est sur mais bon sur les 8 semaines il y a eu 6 week end magnifique alors çà énerve

52 paires ?? çà fait quand même pas mal, je croise tous les doigts pour qu'il y en ai un pour moi lol

j'ai appelé le cons, il a toujours rien mais bon il était pas ouvert hier, donc les pièces vont peut être arriver demain. C est un cons officiel, il est référencé sur le site d'euromotor. Enfin si jamais j'ai rien avant la fin de la semaine je fais saisir l'affaire par un huissier et je revend (avec beaucoup de regret) la machine.

réponse un peu en retard mais bon ... cela peut venir aussi d'un faux contact sur une partie électrique (elles sont si bien protégés ) cela fait une résidence et comme u=r*i çà pompe sur la baterie (d'ou la décharge). voila et çà peut même arriver sur une voiture et on met 20 heures à trouver ce que c'est lol bye benjamin

merci pour ces renseignement jean Bon il est 18h30 donc je peux pas appeler le cons de gray, je vais l'appeler demain matin, si jamais il a pas fait la demande de garantie Quelqu un connait un bon tueur à gage chez moi y a 20 cm de neige, si mon bugrider est réparé je vous montre des photos en plein action. Merci encore des renseignements !!! benjamin

bonjour tout le monde, il y en a vraiment marre !!!, voila 8 semaines que mon cardan gauche à pété et j'ai toujours pas les pièces. Vraiment je sais plus quoi faire, il y a eu les appels chez le cons, après 4 e-mails à euromotor, une lettre avec accusé de réception et même pas une réponse. MAIS COMMENT ILS GERENT LEUR ENTEPRISE? Après un e-mail directement chez PGO. Non seulement j'ai toujours pas mes pièces mais en plus j'ai aucune nouvelle. Il commence à neiger et je regarde mon bugrider dans le garage. Si quelqu un a une idée je suis preneur, j'ai besoin d'aide là. merci

Pareil pour moi, j'en ai marre ca fait 6 semaines que j'ai cassé le cardan gauche et j'ai toujours pas de délais pour les pièces. Résultat 3 mail à euromotor 1 lettre recommandé avec accusé de réception (toujours pas de réponse) un mail très salé chez PGO en anglais et à la maison mère c'est à croire qu'euromotor ne sais vraiment pas faire son boulot !!! heureusement que c'est le jouet le plus marrant du monde!!!

oki merci mais juste pour information le 98 ne fait pas mieu aller les voitures que le 95, en fait sur les voitures on utilise le 98 pour des gros moteurs assez puissant (style 6 cylindres) pour une combustion plus homogème. Donc je pense aussi que c'est du 95, de toute façon çà peut pas lui faire de mal lol bye

bonjour gérard, j'ai mon 250 depuis 2 jours et je peux te dire que c'est le jouet le plus marrant du monde, tous les défaults que tu as pu lire sont vraiment mineur, tu ne vas pas casser le moteur en rodage et quand ton rodage sera fini tu aura la nouvelle pièce pour être sur qu'il ne chauffe plus. En attendant personnellement j'ai meme du mal à faire partir le ventilateur c'est donc que ca chauffe pas de trop (avec liquide d'origine juste remit à niveau avec du bon) C'est vraiment pas énorme les problèmes indiqués surtout par rapport au plaisir procuré, en plus si il y avait vraiment tant de pb que çà il y aurrait déjà pas mal de 250 d'occas et essaye d'en trouver un tu vas devoir t'accrocher lol En bref ne t'inquiete pas et profite, la seule vrai chose à faire, c'est de faire attention aux petits détails annoncés dans les forums pour être sur de ne pas avoir un modèle un peu défectueux si non roulé jeunesse!! Jeunesse pour toi car si tu as acheté çà c'est que tu es jeune dans ta tete lol

ouai surtout qu'il faut prendre des gants c'est à dire que les moteurs qui ont cassés était dans le midi de la france ( à vérifié ) et pour moi çà ne m'étonnerai pas que ce soit des truc de location ou d'essais qui sont par conséquent tres maltraités. En attendant çà n'excuse pas le problème mais en utilisation normale mon ventilateur ne s'enclenche même pas alors çà doit pas trop chauffer. Précisons que même porsche qui est considéré comme un constructeur fiable fait des retours sur un bon nombre de ses voitures. Mais la com va avec et on en entant pas parler Pour conclure c'est pas trop grave c'est garantie et c'est que du bonheur alors on s'en fou un peu !!!

j'ai le mien depuis 2 jours et quand je l 'ai acheté il n'avait pas de fanion de signalisation mais bon c'est peut etre possible d'en avoir un. dsl c'est pas tres précis comme réponse lol

non pas de problème c'est vrai que j'aurai du faire un peu attention, désolé je ferai gaffe la prochaine fois, mais bon la question idiote coure toujours

DSL de poser une question pareil mais j'ai quand meme besoin d'une réponse. On met quoi comme essence dans un bugrider, du 95 ou du 98 ???

merveilleuse réponse mac rodgers, tout à fait d'accord avec toi. Mes respects

A mon avis ces sociétés sont complétements dépassées par les événements, et cela est tout simplement du à une "gestion inadequate" de l'entreprise, il n'y a qu'à voir le site d'euromotor pour ce rendre compte que cette petite entreprise qui pourrait être grande de met pas les moyens ou n'a peut être pas l'ambition de grandir. L'objectif du bugxter était 300 et ils ont fait 3000, que PGO n'arrive pas à suivre c'est une chose mais justement cela devrait laissé du temps et de l'argent à euromotor pour s'investir dans la communication et le SAV. Euromotor va surement devenir une tres belle entreprise et si un responsable voit ces lignes, je serais ravi, s'il est interressé de mettre ma pierre dans l'édifice. benjamin étudiant en école supérieur de commerce

salut nuts je viens d'avoir mon bugrider et j'ai l'impression que mon concessionnaire est un peut léger sur les réglages (par exemple le ralenti qui était mis n'importe comment) donc je suppose que la purge n'a pas été faite. Alors j'aimerai savoir comment faire, en gros le nombre de vis de purge et le sens de vidange et de remplissage merci

c'est sympas aceman mais je l'utilise je fais seulement très attention et je fais pas des ballades de 4h. De toute façon c'est bien simple quand je le voit dans le garage je peut pas résister En fait j'ai pas trop confiance en mon cons donc je pense que je suis bon pour puger le systeme, il n'avait même pas réglé le ralenti comme il se doit !!! Si quelqu'un à une méthode illustré pour faire çà, enfin surtout combien il y a de vis de purges et dans quel ordre il faut le faire je suis preneur mais bon je suis pas vraiment dans le bon sujet pour poser ces questions. DSL si je met un peut le cirque

merci de même pour toi

c'est sur il faut faire attention, enfin j'ai pas trop ce problème car je vie à besancon donc la sécheresse connait pas et les forets sont grandes ouvertes lol comme quoi y a quand même des avantages à ne pas vivre dans le sud :DD

bonjour, c'est donc que la pièce qu'il faut changer c'est la radiateur? car j'ai un peut peur de rouler avec le mien tout neuf car j'ai pas trop envie de le faire surchaufer. Bien que hier c'était les premiers tours de roues donc roudage et le ventilateur c'est même pas mis en route. Petite question, c'est de la graisse spéciale qu'il faut pour les cardans? ou de la bonne graisse industriel çà suffit? Vivement que le radiateur arrive, c'est quand meme pas cool cette histoire

merci à tous, donc pour résumer je suis aller chez AMV qui me propose le tout risque u prix du mini chez axa c'est à dire 250€ donc c'est tout vu. Ce soir je fais mes premiers tours de roues avec mon 250, bientot des photos

bonjour tout le monde, je suis l'heureux propriétaire d'un bugrider biplace depuis hier, petit jouet que j'ai réussi à avoir en disponible avec 0 km. Ma question est sur l'assurance car j'ai essayé chez axa mais il considère çà comme un quad (bou!) alors c'est super chèr. Des suggestions ?