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isabio77

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Messages posté(e)s par isabio77

  4. Posté(e)

    Salut à tous,
    j'ai exactement le meme probleme que seb. J'ai toujours le filtre d'origine ...après avoir regarder comme vous l'avez dit plusieurs choses sans aucun succes, j'ai verifier le reservoir et là surprise !!!!!!!!!!
    La rouille est là, le filtre à essence du reservoir était bien chargé, voilà j'en suis que là pas eu le temps de remonter ni de nettoyer la cuve du carbu car à mon avis elle doit pas etre terrible.
    je vais essayer de remettre l'ensemble en place pour la fin de semaine et je vous tiens au parfum.

    pour Seb, j'ai installer SKYPE

  11. Posté(e)

    Voici les pieces :


    Embrayage Polini Speed Clutch MAXI - CN 250 eur117.30
    Variateur Speed Control Polini pour Maxiscooter pour Modèle Honda - CN 250 / 241.604 eur144.74
    Sous Total eur262.04
    Frais de port eur0.00
    TOTAL eur262.04

    http://www.scootpieces.com/shop/maxiscoot/engrenage/honda_p1.php



    Et Extrait d'un mail avec le site scootpieces

    **************
    Bonjour,

    effectivement si vous recherchez du couple, de la reprise et de l'accélération, le variateur et l'embrayage c'est un très bon choix.
    Avec le variateur vous gagnerez dans tous les domaines, que ce soit, couple, reprise, accélération et vitesse de pointe,
    et avec l'embrayage vous gagnerez de la pêche au démarrage et de la reprise.

    Je vous conseil de changer les deux, car en montant seulement le variateur, votre embrayage d'origine risque d'être trop solicité à cause du variateur, et donc de s'user assez rapidement.

    pour le moment je pense que de changer ces deux pièces c'est déjà bien.

    Pour info, nous allons dans un futur proche rajouter une section Quad sur le site.

    C'est nous qui vous remercions.

    PS : Nous connaîssons ces beaux engins et on commence à les voir rouler sur nos routes dans notre région.

    Sportivement.

    www.scootpieces.com
    TEAM


    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Que peut apporter en terme de performance pas forcement en vitesse mais plutot en couple et acceleration l'embrayage et le variateur,

    est il possible de mettre l'un sans l'autre, faut il rajouter d'autres pieces....

    Pour voir la tete de nos engins voici le lien http://www.alp-import.com ou le forum /index.forum?c=10

    Merci par avance de vos conseils

    Lionel
    ****************************************************

  13. Posté(e)

    Encore moi avec un petit probleme cyclops
    Samedi après mon tour je range le bug, dimanche impossible de partir pas assez de puissance au demarreur, je charge la batterie à peine 20 minutes et il repart.
    Lundi je contacte AlP , ils ont déjà eu le problème.Le controle à faire pour savoir si l'alternateur recharge correctement:

    A la sortie moteur au niveau du carburateur il ya trois fils jaunes, moteur en marche, phares alumées la tension sur chacune des phases doit au moins etre égale à 5 Volts.

    Je viens juste de contrôlé et le résultat est que sur une des trois phases la valeur n'est que de 3,30 Volts les autres environs 6 Volts.
    D'après Lionel il faut changer l'alternateur mais comment...merci de m'indiquer la gamme à suivre je compte sur ALP pour m'aider.

    J'en profite pour leur dire merci à Peggy et Lionel pour les kits de mise à niveau pour le radiateur et les pièces que mon cons avait perdu... telephoner vendredi livraison mardi. pas mal comme service SAV et avec le sourire en plus Very Happy

  16. Posté(e)

    Je pense que l'ensemble des petits problemes que nous ayons quelques soit la marque du buggy ne sont pas choquant Embarassed
    Ne croyez vous pas que nous ne sommes pas tres tendre avec nos bugs!!!
    Le principal est que le buggy puisse rentré à chaque sortie et en toutes sécurité...
    Jean est taquin car il me semble avoir lu un post de lui ou il ne recommandait pas l'achat d'un buggy si l'on était pas un temps soit peu près à mettre la main à la pate!!!
    Canislups je crois que le fait qu'ALP communique avec nous directement, et nous renseigne en permanence des differents points à améliorer énerve les pocesseurs des autres marques. Nous avons certainement fait le bon choix et l'avenir nous le confirmera mais je le redit à mon sens il n'y a pas de mauvais buggys.
    Le principal est que le consommateur puisse choisir en connaissance de cause.
    Au forum de jouer le jeu et à chacun de jouer la transparence..

  17. Posté(e)

    un peu plus de 250 Kms et d'un seul coup un bruit du tonnere....sympa mais pas bon pour les oreilles. Je descend et constate qu'il n'y a plus le pot et une parti de la tubulure. Je pense que la pate qui tient le pot à casser et avec les vibrations et vu qu'il n'y a qu'un point d'attache Evil or Very Mad la soudure deu tube à casser...
    Séance soudure tubulure et pate . J'en profite pour rajouter un morceau de caoutchouc entre la pate et le chassis.Cela devrait soulager les contraintes mais à mon avis cela est encore insuffisant il faudrait rajouter une fixation du pot au niveau du raccourd avec la tubulure en gros le pot ixil doirt etre fixer sur le chassis et tenir tout seul.

  18. Posté(e)

    Après plusieur essai de frein filet loctite et autres produits j' ai choisi de soudé les gardes boue avant.
    Eh oui en traversant un champ je les ai semé....non la vis n était pas desserree comme d'habitude mais tous simplement cassé.

    Autres soucis lorsque l on braque à fond le garde boue vient en contrainte sur le chassis.

    Si vous avez des idees je suis prenneur.

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