jean11

tu peux mettre les jantes d'un pgo 150cc,ce sont les mêmes

pas de chance phil, si tu viens le 1 avril elle le verra chez moi

qui as déjà le volant comme celui de la photo? il a un plat en dessous; ça permet de "rentrer" plus facilement dans le bug

si la sonde est hs, tu pontes les deux fils qui sont fixés dessus; le ventilo tournera tout le temps et ça te permettra de rouler en attendant la neuve.

blakbull tous les conces ont reçu une doc avec les nouveaux modèles et tarifs. maintenant un modèle luxe ou prestige n'a pas de raison d'être vendu au nouveau tarif puisqu'il s'agit toujours des "anciens" modèles. au fait,le kit 32 ou 33cv n'est plus dans la liste des options

nico je me joins aux autres pour te souhaiter la bienvenue

au fait, je suppose que le débridage du crossbone et le kit 33 cv est totalement différent. la différence du "bridé" et du non "bridé" ne correspond pas à 12cv de plus. yannick bienvenu sur le forum, et j'espère que tu le recevra en bon état. rassures toi, il était bien fixé dans le camoin.

désolé, je l'ai mis sut l'autre forum et je vous ai oublié ce que j'en pense; on est partit avec un "prestige" d'origine et un "luxe" débridé. à l'accélération, le luxe est légèrement plus rapide mais c'est pas énorme; par contre en vitesse de pointe le prestige était à fond et bien lancé à 90km/h tandis que je me "promenais" derrière avec le luxe malgrès la capote qui je pense doit freiner légèrement. le débridage ce sent surtout à haut régime. j'aurais certainement réussit à atteindre le 105,110 mes impressions: la puissance est bien là; rien avoir avec un 250cc; il a beaucoup de couple. le seul moyen de le faire glisser c'est de jouer avec le frein a main. 3/4h d'amusement et je suis déscendu du crossbone en ayant mal les genoux tellement la position de conduite est incorfortable;c'est peut être l'age mais je n'ai pas ça dans les autres bug. le grand diamètre des roues lui permets de "voler" au dessus des bosses. voilà, maintenant je vais vous dire (ça va à l'encontre de mon commerce mais j'ai toujours eut pour habitude de dire ce que je pense), moi personnellement je prends deux fois plus de plaisir avec un pgo 150 et pour deux fois moins cher. autrement dit, si vous avez les moyens et que vous cherchez de la puissance, le crossbone en vaut la peine mais si vous êtes juste en budjet et que vous cherchez du plaisir,le meilleur rapport qualité prix du moment est le pgo 150cc(actuellement à 3399€ttc)

que veux tu dire par "Acheteur pour les trucs contre la surchauffe!!"

eh ben je peux vous dire que le "prestige" que j'ai reçu (chassis 327) n'a aucune fuite d'essence; j'avais posé la question chez axr et il m'avait confirmé que c'était solutionné; et ils ont raison, celui que j'ai reçu à le nouveau joint; et arrêter de me dire qu'il faut 1/2 journée pour faire la réparation!!!! au grand max une heure et tout est rentré dans l'ordre (je viens de le faire sur le mien)

tout le monde n'est pas "drogué" par ce forum dis nuts, tu ne serais pas un peu moqueur :DD: :DD:

chan bienvenu au bpaf

non milou, ça coute rien ça prend juste un peu de temps; boisseau calé à +- mi hauteur; remplacement du gigleur et petit réglage

brianou je dirai plutôt tout le monde se "plaignait" depuis presque tout est rentré dans l'ordre; les pièces sont là en quantité et les prob sont solutionnés (enfin les plus courant) toi, tu as des soucis avec ton bug?

ça y est, il est débridé je vous assure que le crossbone débridé a l'air de marcher j'ai bien dit a l'air!! car j'ai eut finit tard ce soir et quand je l'ai testé il faisait noir donc les impression sont plus importantes la nuit mais en un rien de temps j'ai vu le compteur afficher 80km/h; demain je le teste en TT et vous dirai ce que j'en pense A+

ça y est, l'augmentation est d'actualité ainsi qu'une nouvelle gamme de crossbone: le modèle "sun" et le "beach" le sun est à 7350€ttc et le beach à 8950€ttc les teintes sont : bleu, rouge ou orange le carbone existe maintenant en trois version: "street" "sport" et "enduro". leur prix dans l'odre: 8290€; 8690€; 9500€ roue de secours sur le toit pour les modèles enduro et beach.

re pourquoi "pépère"!!!! parcequ'il n'est pas "joueur" et a peu de puissance; mais ne t'inquiète pas c'est un bon buggy sans ennuis

lecrems bienvenu sur le forum ton choix c'est porté sur un buggy un peu "pépère" mais sans problèmes amuse toi bien

encore une nouveauté 150cc avec cardans siège dans le même style que le pgo 250

van acker je vois avec plaisir que tu y es retourné pour un deuxième essai (il me semble); c'est certain que martial est il aime ses buggy comme j'aime ma femme (c'est pas peu dire) achète rapidement (que ce soit celui là ou un autre) et rejoint nous pour la rando que j'organise le 1-2 avril. A+ jean

ricfred actuellement +-34 adultes + 4 enfants il me reste encore un mois et demi donc j'espère bien arriver à 60, ce serait ATTENTION: je tiens à préciser que c'est une rando entre copains et qu'il n'y a aucune assurance qui nous (me) couvrent c'est pourquoi je ferai signer une décharge avant le départ. chaque buggy doit être immatriculé et assuré. ceci n'est absolument pas pour gagner de l'argent mais juste pour vous (me) faire plaisir.

juste une petite chose, les prix diffèrent de la france à la belgique; en général c'est +-10% de plus en belgique.

nuts, le pompage des amortos se fait quand ils sont neufs; si il a ça après 600km c'est qu'ils sont hs à remplacer sous garantie

désolé merlin35 mais si on donne des prix sur le forum, il faut qu'ils soient corrects. je suppose que c'est ton conces qui te les as donnés, mais ils ne sont pas justes. la fusée: 119.44ttc le triangle inf: 43.95€ttc

rbras si tu veux vraiment te faire une idée des différence entre un pgo 250 ou un crosbone vient jusque chez moi; je te les ferais essayer. je sais c'est pas tout près mais bon, si tu veux te faire une opinion c'est le mieux que je puisse te proposé. tu es le bienvenu et à ta meilleure convenance. voilà, si ça te tente n'hésite pas à me passer un mp jean