mac rodgers

tiens, un lien au sujet de l'usine... (mais j'ai le lein direct quelque part..) ..quand je pense qu'au debut du BPAF je me faisais engeuller parceque j'acordais trop d'importance a la recherche des sites de fabrication! http://www.made-in-china.com/import-export/kmQxcIPjTELgprofile1/Corporation-Culture-Of-Chunfeng-Group.html

Plutot bon.... CF motor fournit Saiting, une partie de Xinling et une floppée d'usine qui innondent le marché Africain. Si t'as regardé le volume de la dite usine...C'est impressionnant... Ils sortent les moteurs par millions par an (oui, oui par million!) A ce jour, peu de buggy monté en Chufeng ont eu a s'en plaindre... Donc de se coté c'est plutot un bon plan.

Que le beau temps est fini pour PGO.... Celui ou il suffisait de dire : Je suis le plus beau et le plus fort Pour vendre du buggy. Maintenant, il faudra qu'il convainct les utilisateurs.... ....Mais s'il ne leur parle pas... Ca risque pas d'arriver... Bref... Mauvais plan de nous faire la nique....

Attention, c'est le buggy qui sort de Kandi.... Il y a peu de motoriste "cyclo" en chine... J'en ai repertorié 4 pour le licence Honda et 3 pour les yam (il doit y en avoir d'autre) Mais les moteurs sont acheté a ces grandes usines. La plupart des usines "buggy" ne fabiquent pas leur moteur. A ma connaissance: Seul DZ et PGO ont une chaine de fabrication moteur (et PGO seulement pour les 150 car le 250 est un Kymco) Ces moteurs marchent en general tres bien... Les licences sont eprouvés sur des millions d'exemplaire, peu de soucis... Sauf sur les petites series (DZ 250 par exemple) ou quelques serie de Wangyue motor... et encore les joints de culasse du 260 Linhai...

Vous avez vu. AXR a plus vendu (de buggies?) que PGO en 2006... Le tableau LMDQ des ventes est "parlant" sur les marques Buggys...

Cher coureur à pedale, Ici il y a deux ou trois possesseurs de DZ1100, mais beaucoup l'ont essayé.... Cherche les post specifiques et lit l'essais qu'on a ecrit pour LMDQ. Il est sur notre site (clique en haut a doite) Perso, j'ai pas trop aimé...Mais j'ai un faible pour les "petits" buggies

Ca vient de Kandi Non? Alors c'est comme les autres... Un ersatz de honda lic 172MM ou Un ersatzt de Yam fabriqué par linhai probablement (j'ai la flemme de chercher le numero de lic...)

En fait wiwi, je ne m'en sert que pour "ajuster" quand il faut "piloter" (garder des tours mais ralentir sa vitesse) en utilisation "normale" j'ecrase le frein du pied droit... Apres faut pas melanger c'est tout...CA permet de doser...et la cale est vraiment solide (renfort de machine a laver) J'aurai plutot peur de tordre la pedale...c'est pour ca que j'y vais molo du pied gauche...

Hello!

A mon avis... C'est un des meilleur (sinon le meilleur) buggy - Vitesse te pointe - Agrement moteur (idem double mais en plus leger) - Place (t'es tout seul) - L'arbre plie; mais pas trop comparé aux autre "sans 3emepalier (arbre moins long) - Pas de chauffe Quelque defauts quand meme: chaine fragile (encore que...) Comportement tres vif (attention au retournement).. Le hic , c'est qu'il n'a qu'une place... Mais jérome va te dire le reste...

pedale ameliorée...

Quad neuf doctor? bienvenu!

Hello!

La question était: Est ce que ca passe bien dans la boue....? La reponse est OUI! Meme tres bien.... Je ne suis jamais resté bloqué malgrés le differentiel... Nickel! ON est assez bien protegé (en fait l'exterieur du corps prends enormement....) et les bac a ceinture se remplissent tres vite... Le bug a tendance a s'enrhumer sur les grosses flaques et au lavage intensif...(deux arret de plusieur minutes, et pas moyen de redemarer apres le "gros" lavage ) Attention: Qui a dit que le fun buggy etait un buggy facile à piloter? En fait c'est fun d'une autre façon... Avec la direction hyper reactive et l'avant trés leger....Quand une roue "prend " de la motricité plus que l'autre a grande vitesse, il faut se mefier: Le buggy a tendance a se mettre en travers.... Par exemple quand vous passez vite sur une orniere pleine d'eau d'un seul coté le differentiel fait que ca "pousse" plus d'un coté que de l'autre du coup il faut anticiper.... Je trouve que ca le fait encore plus qu'avec l'arbre rigide... Mais bon...ca agremente le pilotage.... Fanchement, on a fait au moins 20 km sur 80 de chemin tres boueux et pas de panne et pas de SOS.... Par contre, toujours cette impression de "non confort" du fait des secousses incessantes... Ca fait parti du secma.. Pas trop sale a l'arrivée..Je n'ose penser a comment on serait avec l'ALP... https://servimg.com/image_preview.php?i=9&u=10044347 https://servimg.com/image_preview.php?i=10&u=10044347 https://servimg.com/image_preview.php?i=11&u=10044347 Au fait je ne vous avais pas montré la pedale améliorée... https://servimg.com/image_preview.php?i=11&u=10044347

La liberté rend fou? Ce lien est posté seulement 3 messages avant...

OUi OUi.. (c'est un ) C'est reparti nickel....Apres 30s d'essais.... Aujourdh'ui je sors faire tartine de boue avec Jean...Je vous dirai.... Pour Camus, je ne pardonne plus, je tue!

Je croyais que tu t'étais fais un forum "libre" pour pouvoir faire ta pub... ...Tu vois... C'est pas mal de pouvoir la faire "soft" ici en fait... Ne reponds pas a ce message, que je mets en partie "publique" en ayant réfléchi... Restons en la...

quelque tours de plus avec. Je commence a l'avoir en main... Mains on choppe vite le mal de l'air a etre secoué... C'est un style... J'ai lu "quelque part" que des nouveaux amortos etaient prevus....J'ai demandé des precisions... Marre quand meme que le "retour" utilisateur soit fait ici. Et que les infos atterissent "ailleurs"... Sans compter du pillage des photos... Ha une fois le moteur s'ect eteint apres un passage "mouillé"

Je pensais a celui là http://www.kandivehicle.com/proinfo.asp?pl_id=359&m_id= C'est un 800 cc....

voila le lien vers Kandi... http://www.kandivehicle.com/index.asp

regarde surtout au niveau des endoits ou les fils se plient.... en particulier a la sortie de ctte fameuse boite... c'est souvent de là que vient le blem... sinon regarde a coté du cdi....

Je crois que j'ai compris...

Tom do est l'importateur (dominique et thomas de memoire) Imagik bike est l'enseigne de Dominique coudert et son epouse Il vends du Xingyue apres avoir distribué du dazon et du xinling... donc oui Tom do =Imagik bike

Faut que je redemonte?

Je sais pas comment c'est foutu sur nos moteurs , mais ca doit etre pareil que sur mes hondas. Je mets le moteur au point mort haut, je devisse ma queue de soupape, mets ma cale dessous revise au contact et serre le contre boulon...Pareil pour l'admision ... Y a que les cote de la cale qu'il nous faut...et le moyen d'etre sur que le moteur soit en PNH sans avoir recours au tournevis dans la bougie... Mais ton truc dois marhcer aussi... Seulement c'est pas parceque ca claque pas que c'est parfaitement reglé... Enfin ...je crois...