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manu79000

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Tout ce qui a été posté par manu79000

  1. manu79000
    Bon alors démontage et remontage fini, pas une goutte d'huile au niveau du joint de reniflare. J'ai démonté tous les caches moteur de dessus et aucune goutte d'huile apparente vue de dessus
  2. manu79000
    le problème c'est qu'on y voit pas grand chose pour les durites du turbo c'est quoi le reniflard ? je pense que tout est d'origine
  3. manu79000
    je vérifierais demain mais j'ai jetté un p'tit coup d'oeil par là mais sa me semblais clean, donc je pense que c'est un peu plus bas Oui j'ai visiblement un peu d'huile sur la durite du turbo mais elle a l'air plus ou moins sèche (donc d'il y a quelque temps à mon avis ou alors une micro fissure dans cette durite qui aurait créé cette accumulation d'huile) Mais par rapport à la localisation de la fuite que j'ai entouré je pense qu'il ni a pas de lien !!!! le filtre à air et son support ?!!!! avez vous une doc la dessus ?!!!
  4. manu79000
    Bah j'ai l'impression que sa vient de plus haut pas du joint culasse !!!! mais je vois pas d'ou sa peu venir Le soucis c'est qu'on y voit rien
  5. manu79000
    Bonjour à tous, J'ai constaté une petite fuite d'huile sous mon moteur (je mets des photos) Pouvez vous me dire s'il est possible d'y remedier et ce que vous en penssez !!!! Je précise, mon moteur à tout de même 276 000 km, mais je compte bien en faire encore 100 000 Merci
  6. manu79000
    IL ¨PARAIT QUE atx et atf c'est la même chose, c'est la marque qui change ?
  7. manu79000
    euh question, le liquide de direction assisté (rouge) atf et le atx , une différence ? Parce que j'ai besoin de refaire un niveau mais j'ai pris du fluidi ATX
  8. manu79000
    Bonjour, Je voudrais savoir ou se trouve le bocal contenant l'huile de la direction assisté. En effet j'ai un bruit (grincement) et je pense dans un premier temps à cela mais je sais pour ou le situé et comment il est. Le liquide est il rouge ? Merci d'avance
  9. manu79000
    Problème résolut ( en lien avec le sujet [E39 M57 an97] probleme montage Barre d'accouplement ) Pièces changées, fin des vibrations au freinage et vitesse élevé.
  10. manu79000
    Bon problème résolut. Il y avait effectivement une différence de longueur dans la nouvelle pièce, + 1 cm ce qui de ce fait modifiait le parallélisme. donc j'ai pris la rotule (au niveau de la bague 4) et remis l'ancienne partie au bout puisque cette partie était correct. Je vais quand même refaire faire un parallélisme en garage parce que d'origine j'avais un petit décallage. Merci pour les conseils.
  11. manu79000
    Est il normal que la rotule repere 8 soit plus basse d'un coté que de l'autre ? La je frolle la cata, j'ai compter les tours et quand j'essais, la voiture par complètement d'un coté. Est ce que cela peu venir de l'équibrage des roue ? ce sont des jantes alu qui ne sont pas d'origine et avec des plonbages. (pourtant la même roue si je la démonte puis remonte sans regarder le plombage sa doit pas avoir d'incidence ? )
  12. manu79000
    Bon alors, j'ai réussi à débloquer la rotule (bon on va dire que le faite qu'elle soit neuve soit à l'origine de se blocage) . La rotule bouge mais avec un peu de force, à la main je la fais tourner donc je penses qu'après deux trois coup de volant sa devrait aller. Ceci dis, maintenant je dois quand même faire faire un parralélisme ?
  13. manu79000
    oui voilà au niveau du collier 4 Désolé pour le citer, une erreur de manip. la rotule est raide comme tout, impossible de lui faire faire le moindre mouvement
  14. manu79000
    Bonjour, Suite à des vibration dans mon volant a plus ou moins grande vitesse et freinage j'ai décidé de changer une Barre d'accouplement gauche. J'ai démonté celle d'origine et à l'extrémité (le bout qui se vis dans dans le system de direction hydrolique je crois) la rotule est tres mobile Ma pièce neuve, au même embout impossible de bouger la rotule, est ce normal
  15. manu79000
    Voici les branchements que je dois avoir d'origine. Donc j'ai bien le cable qui se connecte derrière la radio et qui va à l'ampli. Je suppose que de l'ampli les connections antenne se font dans le pare brise arrière ?!!! Quand je suis en ville je capte super bien , plus je m'eloigne et moins je capte jusqu'a ne plus rien recevoir du tout. Que faire ? (je précise, je n'ai aucun boitier dans le coffre, ni aucun cable qui y va)
  16. manu79000
    enlève le fusible ou est raccordée l'alarme. Au pire sa permet d'avancer sur le reste
  17. manu79000
    Je précise, je n'ai aucun module dans le coffre. Deux boitiers dans l'aile arrière à l'intérieur au dessus de la plage arrière (à droite et à gauche). Donc à gauche je penses qu'il s'agit de l'ampli et à droite ben je sais pas trop.
  18. manu79000
    vous avez un multimetre ?
  19. manu79000
    si tu as mis des optiques genre tuning débranches aussi .... la perte est de combien ?
  20. manu79000
    Avant de retirer ou couper tes fils (si tu as toujours ce probleme de fuite) commence par retirer le fusible correspondant à l'autoradio et vois ensuite s'il y a toujours une perte au niveau de la batterie....
  21. manu79000
    Hello les amis, Bon, j'espere en arriver à bout (il serait bien que certains qui achètent BMW arrêtent de faire tout et n'importe quoi dessus. Laissez ces voitures à ceux qui aiment et respectent cette marque). Voila petit message perso passé je vais en venir à l'un de mes derniers soucis. Problème de réception radio. Un téléphone était installé d'origine ou par la suite mais il n'y est plus. L'antenne que j'ai aujourd'hui ne me dit rien, en tout cas ne ressemble pas à celle que j'avais sur ma 525 e39 pack luxe avec telephone. J'ai un cable qui est relié à l'antenne au niveau lunette arrière et un coupé. Bref Quelqu'un aurait il un shéma du cablage radio d'origine (niveau cablage antenne je comprends pas le raccordement entre l'antenne et ampli) ? Merci
  22. manu79000
    ok merci pour les détails
  23. manu79000
    Voila ce que je cherchais. Quand je tires sur la pièces 5 je sent un jeu assez important dans le soufflet 2 Donc en faites, c'est la pièce 5 qu'il faut changer. ou le mieux changer le Tirant sans silentbloc (4), Bras de suspension (11) du bras de suspension + barre d'accouplement (5) ?
  24. manu79000
    Bonjour, Suite à des vibration ressentie dans le volant au freinage ou vitesse assez importante j'ai fais des recherches sur ce sujet. VIN BS27863 Donc j'ai mis la voiture sur "calle" Quelqu'un me bouge la roue d'avant en arriere Mais quelles pièces dois controler ?
  25. manu79000
    une autre chose me vient à l'esprit. A coté du bouton anti brouillard j'ai une petite molette qui sert au reglage en hauteur des phares. est ce que cette molette qui est situé à coté du compteur est relié au TDB ? Parce que vu les brancgements que j'ai aux optiques avant (qui ne sont pas d'origine mais tuning) ......

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