jeronimo

@barney : Merci, donc je vais suivre la mémoire 2. La 1 c'est plutôt pour un trajet précis et limité. @skoda34 : Non les rétros ne sont pas rabattable électriquement mais manuellement, j'ai pas clairement précisé. @drakkar : Oui c'est bien 2 télécommandes identiques. Et non pas une normale et une de secours.

C'est là que je ne comprend pas, la doc dit : Mémoire d'un déplacement séparé (mémoire 1) La mémoire d'un déplacement séparé accumule les informations destinées au conducteur entre le moment où le contact est mis et celui où il est coupé. Les valeurs venant s'ajouter aux précédentes entrent également dans le calcul des informations momentanées destinées au conducteur si le véhicule reprend la route dans les 2 heures qui suivent la coupure du contact. La mémoire est automatiquement effacée si le véhicule reste arrêté pendant plus de 2 heures. Si je ne reprend pas la route dans les 2 heures tout est perdu. Moi je cherche à faire ma conso entre 2 pleins. Donc je penchais plus pour la mémoire 2, non ?

Voilà elle est enfin là, je vous livre donc mes premières impressions après 200 km. Je tâche de faire des photos mais pour l'instant il fait un peu frisquet. Donc il s'agit d'un (ou d'une) Combi, 1.2 TSI 105, gris anthracite et option GPS Amundsen. Commandée le 24/08/10 et livrée le 10/12/10... que de patience. Elle remplace une 206SW Griffe 1.6 110 de 2005, donc mes remarques seront en comparaison. Cela éclairera également des futurs acheteurs - La livraison : La voiture a un autre visage puisque je l'ai fait équiper d'entrée de 4 roues hiver DUNLOP Winter Sport 3D en 195/55/15. Les jantes d'origine (Elba) sont rangées verticalement dans le coffre. Et quel coffre ! Tout a l'air de fonctionner, juste au moment du départ, impossible de déverrouiller ou verrouiller la voiture avec la télécommande. Retour à l'atelier pour ré-init. "C'est la 1ère fois que cela arrive". Pas de problème depuis... Pour info, la seconde clé est une vraie clé. Petite blague : Mon immat. est 007 ! - Extérieur : Pas grand chose à redire si ce n'est qu'elle reste très "sage" au global sauf l'avant plutôt réussit. J'avais un peu de mal avec la hauteur des surfaces vitrées mais une position de conduite un peu haute compense le manque de visibilité. Un peu bizarre la répartition 1/3 - 2/3 mais chez Audi par ex. c'est une règle. La garde au sol est assez haute. Plus de mal avec la forme de la portière avant et de la vitre à angle vif. Là ça mériterai une petit courbe. Ce n'est qu'un avis perso. Les baguettes de porte sont d'aspect texturé et noires, c'est bof. Vitrage arrière teinté mais très léger. - Intérieur : Austère ils disent ? Eh bien pas si mal que ça. Moi je préfère à certains plastiques lisses et peints que l'on voit un peu partout. Certes le tableau de bord est moussé mais que sur la partie centrale (le bas et la partie pare-brise sont dures). Tant pis cela reste agréable. Le volant que je n'aimais pas vraiment en photo et plus séduisant en vrai et le toucher très agréable. J'avais peur du vert couplé au blanc quand à l'éclairage mais c'est plutôt pas mal. Pas un bruit. Tout semble bien assemblé. Rien qui couine comme chez Peugeot (genre banquette arrière). Les sièges sont fermes et englobent parfaitement, la tenue latérale très bonne. Le tissus de bonne qualité, j'ai pas encore trop regardé les détails de finition. J'attend de voir en période de pluie, les problème d'écoulement ou de sifflement vitres ouvertes. L'instrumentation est très très complète. Je regrette juste la position du réglage des rétro, pas facile à utiliser rapidement quand on recule, ça aurait été bien qu'il s'inclinent tout seul en passant la marche arrière. Heureusement ils sont larges et le radar de recul est là, faut juste prendre ses marques. Le compteur de vitesse aurai mérité plus de clarté. Les rangements sont multiples, double boite à gant, accoudoir central (feutré), console centrale, sous les sièges, portière, porte lunettes, mais : minuscules. L'accoudoir qui gène un peu au verrouillage de la ceinture et l'accès au frein à main. On doit pouvoir s'y faire. Heureusement on peut dormir dans le coffre. Le compartiment roue de secours permet largement d'y mettre d'autres choses (ampoules, bison d'huile...). Il y a également un emplacement pour le triangle avec 2 sangles caoutchouc mais difficile à utiliser. Nombreux point d'encrage mais pas de filet. Les rangements latéraux aurait mérité d'être recouvert de moquette pour éviter le bruit dans les virages. Le rideau plage arrière fonctionne pas mal, je sais que certains on eu des problèmes avec les petits taquets mais je ne vois pas trop ce qu'il peu arriver. Pouvez-vous m'éclairer ? - Le GPS / Autoradio : Premières impressions positives. Reste à faire le tour de toutes les possibilités. L'installation audio est très bonne, la puissance largement suffisante. Le CD carto est livré, annoté "V2" sans plus d'info cela correspond-t-il à une version 2010 ? La copie sur carte SDHD 4x se fait en 15 min environ. A l'utilisation, le rappel sur l'ODB est très pratique et presque indispensable vu la position du GPS. J'aurai préféré qu'ils inversent la clim et le GPS. L'utilisation est intuitive même si j'ai eu du mal à parcourir ma carte SD. Il faut sélectionner "Avancer" pour "remonter" dans l'arborescence. Mais bon il me reste pas mal de trucs à découvrir. J'ai le petit fil dans le pare-brise... - l'ODB : Très complet également. Il y tout ce qu'il faut. Dommage que l'on ne puisse pas activer la fermeture des portes auto directement. C'est valise. Je ne trouvai pas comment afficher les morceaux de l'autoradio mais en fait il faut changer de "mode". De "MFA" à "Audio" ou "Navigation". Du coup on ne peut pas tout faire défiler, on choisi une catégorie et on fait défiler dans la catégorie. On ne mélange pas l'audio avec la consommation par ex.. Dommage à moins qu'il y ai une astuce ? D'autre part il y a 2 mémoires : 1 et 2. Quelqu'un peut-il me confirmer laquelle prendre pour faire les conso. moyennes, la 2 ? - La conduite : Que du plaisir. Je ne vais pas trop détailler car pas expert mais le moteur couplé au turbo font merveille. Le couple est bluffant vu la taille, pas besoin de rétrograder ça repart plutôt bien. A voir une fois chargé et sur autoroute. La conduite est ferme et précise. A voir après le rodage sur une conduite un peu plus dynamique. Le régulateur de vitesse est facile à prendre en main mais il faut s'habituer. C'est une première pour moi mais il me semble que cela reste à utiliser sur autoroute et sans trop de monde. Autre point : Moteur silencieux, à l'intérieur comme à l'extérieur. Pour info, le capot moteur est insonorisé. La direction est bien assistée, et les braquages aisés. Le freinage même si pas très incisif semble répondre quand il le faut. Cela permet une conduite plus douce surtout en ville. Idem pour le turbo, part assez bas et pas trop brutalement. L'ensemble est donc très agréable. Bluffant. Petite info sur l'ODB qui nous dit quand changer idéalement de vitesse. - L'éclairage : Ne m'a pas forcément choqué, quoique. En plein phares pas de problème, en code c'est presque limite en terme de distance. Les feux d'angle, pratiques, ça fait plus bizarre pour ceux qui viennent en face et qui n'ont pas encore l'habitude d'en voir. Les directionnels, j'ai du mal à me rendre compte du plus apporté. - Les manques, les petits défauts : Pas de détécteur de pluie, pas d'allumage automatique des feux, pas de système "follow me home" ou "coming home", pas d'écrou antivol, pas de verrouillage de la boite à gant, pas de filet dans le coffre, rétro non rabattables, j'avais tout ça sur la 206... L'éclairage permanent du tableau de bord. Mais au moins cela nous rappelle qu'il faut mettre les feux. Pas de témoin quand on passe les rétroviseurs en mode dégivrage (indépendant du dégivrage de la vitre arrière). - Les bonnes surprises : Une roue de secours (sur jante tôle) par contre elle est en 195/55/15 alors que la monte d'origine est 205/45/16... je suppose que cela ne pose pas de problème. On peut ouvrir ou fermer les vitres à distance avec la télécommande et directement depuis la porte conducteur. Les balais d'essui-glace sont des "aéro" ou "flat" même à l'arrière, bon point mais reste à voir le tarif... J'ai juste activé les feux de jour, il suffit d'ouvrir la boite à fusible et basculer l'interrupteur. Il reste des points sur lesquels je ne me suis pas encore attardé, genre joints de porte, compartiment moteur... Voilà un premier jet, globalement très satisfait de mon acquisition (espérant que cela dure) et je pense que les gens sont surpris de la qualité et de l'équipement et n'imaginent pas cela de d'une Skoda. N'hésitez pas poser questions s'il y a. Et j'espère que je n'ai pas été trop long.

Alleluia ! Enfin réceptionnée vendredi. Globalement pas déçu, un peu froid pour l'observer sous toutes les coutures, j'ouvrirai sous peu un post dans "Exposez votre Skoda" avec mes premières impressions et questions. Courage à ceux qui attendent encore, ça en vaut la peine.

Je te sens déçu ?... Les tissus sont-il vraiment de si mauvaise qualité ? Les plastiques moussés quant à eux devraient limiter l'effet de creux, non ?

Enfin, elle est arrivée en concession... Livraison vendredi prochain, 10 décembre. 16 semaines d'attente, mais je tiens le bon bout !

Oui, d'autant plus que je ne reçois pas toujours les mails des sujets que je souhaite suivre. Donc difficile de participer... merci pour votre indulgence.

Du neuf concernant le "fil" dans le pare-brise ?

Bienvenue !

Très belle aussi en blanc j'ai failli mais opté pour le gris anthracite (légèrement opposé...) C'est un peu les baguettes de porte non peintes qui me gênaient pour le blanc. Sinon bravo ! Tu l'as commandé à quelle date ?

Bienvenue !

Bravo pour le tuto, complet. Au moins ton montage semble sérieux et les feux très discrets. D'ailleurs on va commencer à voir circuler toutes sortes de choses de plus ou moins mauvais goût... pas plus tard que ce matin une Passat avec des jeux de jour d'au moins 50 cm de chaque côté, c'est tout juste si la "guirlande" faisait pas le tour de l'optique, j'imagine même pas la gueule du câblage

Pour les tarifs en Savoie / Hte-Savoie sur le "domaine" Jean Lain (10 consessions, difficile de faire autrement) : http://flash2010.catalogue-fer.com/15000085/PDF/CatalogueForfaits.pdf

Extrait brochure Skoda Assistance : Pour tout véhicule Skoda acheté neuf après le 01/06/2009 : - Pendant la période de garantie, il suffit de respecter le Plan d'Entretien défini par le constructeur. - Au-delà de la période de garantie, pour bénéficier du droit à l'assistance, il est nécessaire qu’un "Service Entretien" ait été réalisé dans le réseau de Réparateurs Agréés Skoda depuis moins de 24 mois ou moins de 30 000 km (au premier des deux termes atteint). Chaque "Service Entretien" réalisé chez un Réparateur Agréé Skoda prolonge le droit à l’assistance jusqu’au prochain "Service Entretien". - S’il arrivait que vous ne bénéficiiez plus de l’assistance, il vous serait possible de la retrouver en réalisant un "Service Entretien" dans le réseau Skoda. Le cachet apposé sur le livret d’entretien par le Responsable d’Atelier, ainsi que la facture de la révision, justifient du droit à l’assistance gratuite.

Mouai... ça me fait 100km, 1 heure de route le tout pour 20€ l'aller...

Et dans le 74 ? (je vais pas faire 1000 km aller-retour pour une révision...)

Veilleuses ?

C'est bien calme par ici, c'est fini les grèves pourtant...

Et le concessionnaire il ne sait pas ?

Cela existe sur les Fabia ?

Non, Fabia Blague à part, félicitations !

Quelqu'un a-t-il des informations un peu plus à jour notament jantes COMET, ELBA,... D'ailleurs je cherche les caractéristiques de ces dernières, quelqu'un connait-il l'ET ? Quelle variation respecter sur ce déport en cas de changement ? Merci d'avance.

Du lait pour bébé (NIVEA) comme pour les siège en cuir, ça assoupli et c'est non agressif.

Pas de manifestation de joie ??? Ou est-elle en retard ?

Alors ? Cette semaine ou sept semaines ?