skoda34

Ok pas de soucis

Je verrai aussi pour les 15000 que je ferai faire en CZ l'été prochain.

Toyota a publié une étude sur le type de motorisation des automobilistes belges. Il en ressort qu'un tiers des personnes sondées n'a pas opté pour la solution la plus intéressante en choisissant un Diesel. 09-12-2010 En Belgique, 75 % des voitures roulent au Diesel. Mais selon une étude publiée par Toyota, un tiers des 12.750 personnes ayant rempli sont enquête ont misé sur la mauvaise motorisation, tant pour le budget que pour l'environnement. C'est surtout le Diesel qui ne convient pas, essentiellement en Flandre et à Bruxelles, compte tenu de leur utilisation quotidienne (ville) et de leur kilométrage moyen (sur base d'une limite à 20.000 km par an). L'étude prend notamment l'exemple du filtre à particules. Celui-ci ne devient réellement efficace que s'il a l'occasion de se nettoyer. Et pour cela, il faut rouler au moins une fois par semaine 40 km à vitesse constante dépassant les 70 km/h. À défaut, la panne guette et les frais seront assez conséquents. Ainsi, selon l'enquête Toyota, 3% de Wallons, 5% de Bruxellois et 6% de Flamands courent un risque très élevé de rencontrer des problèmes avec leur filtre compte tenu de leur profil de conducteur. Dans les conclusions de son enquête, Toyota constate que presque la moitié des utilisateurs (45 %) d'un véhicule Diesel se dit être prêt à l'échanger contre une voiture à motorisation essence lors d'un prochain achat. La préoccupation est parfois écologique, mais elle est essentiellement économique. Car selon 82 % des sondés, le prix du Diesel grimpera plus vite que celui de l'essence dans les années à venir, au point même de le dépasser. Paradoxalement, ce sont les Bruxellois les moins enclins à passer à l'essence ou à l'hybride alors que c'est en conduite urbaine que le Diesel est le plus nocif et le moins intéressant. En 2009, l'association automobile VAB était arrivée à des conclusions similaires. Elle indiquait toutefois qu'un conducteur roulant régulièrement sur les grands axes tirait un intérêt du Diesel dès 15.000 km par an. Mais il doit atteindre au moins 20.000 km par an s'il roule régulièrement en ville.

J'ai eu aussi utilisé une canne volant/pédale au début avec l'Opel mais j'ai aussi abandonné. elle me servait de "matraque" si nécessaire. Oui c'est bien intégré et il me semble que c'est soudé dessous et le mécanisme est assez massif (serrure, dents crantées, support...). Mon BP a mis l'après-midi pour l'installer dans une concession Skoda. J'ai laissé le petit autocollant sur les vitres avants avec un texte tchèque + le nom de "Construct" pour dissuader les voleurs. Je ne pense pas que cela soit diffusé en France mais je n'ai pas cherché.

Très bonne courte attente alors

Oui c'est bien ça. Il y a une version électronique mais mon beau-père me l'a déconseillé, moins fiable.

C'est purement mécanique. Une sorte de verrou (5kg la bête) qui bloque une vitesse à l'aide d'une clef. http://www.construct.cz/cz/galerie_construct.aspx C'est tchèque et ce fut un cadeau de beau-papa cet été

Oui, outre l'AVC, j'ai pris un autre coup c'est sûr mais en l'occurrence dans ma passion. Je ne sais pas si je l'ai influencé mais je suis extrêmement content de mon combi. J'ai changé de planète même sans option...

et content que tu viennes ici

Salut et merci depuis le temps que j'attendais... même si les contrariétés ont débutées 2 mois après le 1er tour de roue... mais bon , c'est fini. C'est très sympa avec les LED. je remarque quand même que les feux diurnes éblouissent moins que ceux d'origine jaunâtre et peut-être moins visibles...

Très jolie Je me tâte encore pour le full LED...

je n'ai pas eu ce soucis pour l'instant mais je sais que bcp de modèles du groupe VW ont eu des soucis de moteur de lève-vitre. en cause, des dents crantés en plastique dont les dents s'érodent... il se peut que ce soit ça.

Très belle et propre !!

OK

Merci mais il est plat alors que le tien est cylindrique ?

acheté où stp ? et combien aussi ?

Suite à plusieurs surprises désagréables autant qu'inattendues, je souhaiterai savoir s'il était possible de déconnecter le bitogno qui règle le volume du son de la radio depuis le volant. En tournant le volant, mon pousse touche très souvent cette "roulette" et met le volume presque à fond. Donc je voudrais savoir si c'est déconnectable via la valise ou ailleurs. Merci

Merci