barney

23 000 km et RAS. Je touche du bois

Le 1.6 90ch de 1998 tu appelles ça un vrai moteur

J'ai des Brigestone turanza en 205*45*16 W et je les trouve bien. Je n'ai que 23 000 km et je pense faire 50 000 km avec. J'ai déjà acheté un pneu comme ça avec la roue de secours ça me fait un train moitié prix.

non merci. Une voiture ce n'est pas un 103

Fais une exeption

Peut-être une RS

Pourquoi

Moi j'aurai préféré le 1.9 TDI 130

J'ai roulé 6 ans avec un HDI et la disponibilité à bas régime et la progressivité de ce moteur me manquent. Ceci dit, la fabia a d'autres qualités comme un rapport équipement/prix imbattable, une très bonne habitabilité et une bonne qualité de fabrication. Donc, en ce qui me concerne, dès la sortie de la fabia avec les nouveaux moteurs common rail je lâcherais sans regret le 1,9 TDI. Punaise, on est exactement opposé Mon rêve : le 1.9 TDI 130 dans nos F². Tu aurais dû acheter une 207 HDI 110 : c'est mou de chez mou, tu te demandes s'il y a un turbo

Le TDI 1.9 VW est un moteur Injecteurs pompes. Il n'est pas comparable à in common rail. Côté désagréments, il est plus bruyant, plus brutal et donc moins linéaire. Sinon, il est trés fiable et beaucoup plus péchu tout en restant sobre. Et j'ai une conduite trés cool proche de la tienne, je ne dépasse que rarement les 2500 tr/mn, je roule le plus économique possible. Ben aprés avoir essayé un Berlingo 2 et une 207 HDI, pour rien au monde je ne lacherai mon TDI. Pour moi c'est un avantage. Je désteste la linéarité. Autant prendre le train

Le TDI convient peut-être bien à ta façon de conduire mais pas à la mienne. Je roule toujours sur le couple entre 1500 et 2500 trm et dans cette zone le TDI est plus creux que le HDI. Passé 3000 c'est sur que le TDI pousse beaucoup plus mais dans quel bruit et avec quelles vibrations !! Le TDI me rappelle la 205 DTurbo que j'avais il y a 10 ans, creux à bas régime et la puissance qui arrive d'un seul coup passé un certain régime. C'est très amusant en conduite sportive mais je trouve que c'est pénible et désagréable en conduite cool. Bref, je suis d'accord pour dire que le TDI est plus performant que le HDI (encore heureux avec 15 cv de plus) mais niveau agrément de conduite il en est loin. C'est ce que j'adore ! C'est pour ça que je préfère les IP. D'ailleurs j'avais essayé une Megane DCI 150 et une bravo jtd 150, j'avais l'impression d'avoir moins de pêche que mon 1.9 TDI.

a mon avis 1.6 TDI CR 75, 90, 105 puis plus tard 140

Pas moi J'attends une TDI 140 officielle (1.6 ???)

Justement si, avant la fabia j'avais une 206 HDI 2L 90 cv et niveau reprises la différence n'est pas flagrante malgré 15 cv de plus. De plus, je suis obligé de rétrograder en 4ème avec la fabia alors que la 206 doublait sans problème en 5ème au même endroit. C'est une blague ? Je suis passé d'une 206 2.0 HDI 90 à une polo 1.9 TDI 100 et maintenant à la Fabia II combi 1.9 TDI 105 et franchement je ne regrette pas ma 206. Le 2.0 HDI 90 est vraiment poussif, rien après 3000 ! Le 1.9 TDI est 10 000 fois meilleur !

Tiens nous au courant de ton essai par rapport à ta F² TDI 105

Vanne EGR :study:

J'ai ma combi sport depuis 10 mois et 22 000 km parcourus. J'en suis très content : 9/10. Le seul défaut, pour moi, est le manque de puissance : j'aurai tellement voulu une 2.0 TDI 140. Je ne comprends toujours pas pourquoi elle n'existe pas alors que la "1" disposait du 1.9 TDI 130

Moi non plus !

http://www.forum-auto.com/marques/skoda/sujet312-1015.htm

Sous garantie => Skoda, après => moi

MAGNIFIQUE !

+1

Ce n'est pas un problème ! Avoir 32mkg de couple et une boite 6 ça vaut des sacrifices

Quelqu'un sait-il s'il est possible de désactiver le bip de ceinture ? Insupportable ! Merci d'avance.