maxs

Cela fait quelque temps que je donne plus de nouvelles, et pour cause la voiture fonctionne à merveille!
Plus besoin de vos conseils

Blague à part je viens vous avertir de la vente de mon véhicule, sachant que depuis mon dernier message j'ai fait aussi:

changement des 2 sphères arrière
changement des 4 coupelles d'ammortisseurs + réglage géométrie avant et arrière
nettoyage des 4 injecteurs par électrolyse (chez bosch)
Pare choc avant neuf
Calandre avant type avantgarde neuve (origine dispo)
Phares avants neufs (modèle tout blanc)

Voila la voiture est à la vente à 6000euros, l'essayer c'est l'adopter!

Motif de la vente: projet sur un autre véhicule (allemand bien sur!)

Cordialement

Tél:0650738745

De toute facon tu ne risque rien a mettre la molette en position 1 au pire si ca ne va pas tu repasses sur 2!

Sinon je fais toujours 2 pleins de SP95 pour un de 98 et chez elf.

Cdt

Bonsoir à tous!

Bon alors sur la mienne (2.3 16 sans cata) j'étais en position 2 et elle marchait trés bien, j'ai testé la position 1 car c'est celle qui était préconisé avec de l'essence de qualité!!

Résultat : ENORME la voiture est beaucoup plus souple, et les montées en régime plus franche!
Je suis au ange

A par ca pour millserge :

A tout hasard as tu vérifié si tu n'avais pas de micro-prises d'air au niveau de tes durites(celles qui communiquent directement/indirectement avec tes injecteurs) car moi aussi j'avais des coupures à haut régime, j'ai d'abord pensé à l'allumage et pompe à essence alors qu'il n'en était rien!!J'ai changé 4 durites et tout est redevenu normal

Voila, voila bonne soirée à tous

+1 MILLSERGE

Exactement comme toi ma 2.3 16 n'est pas cata, je n'ai pas la molette à coté du bloc ABS par contre j'ai bien celle derrière la batterie!

Je n'ai aucun problème d'allumage sur la mienne, je te dirai demain sur quelle chiffre elle se situe!

Par contre j'aimerais quand même savoir à quoi elle sert cette p.... de molette!

A+

mdr

Pour info les amis , je ne sais pas ou en ai le projet de Yoshi pour l'achat de la 190 pour pièces mais sur "LEBONCOIN" dans équipements auto il y en a une a vendre pour pièces , elle est complète mais elle a des problèmes d'allumages , le gars en veux 900euros et dessus il y a des pièces neuves en plus!!!

Pour info moi je suis juste intéressé par le PC avant et le becquet....

A bon entendeur (achat groupé!!!)

PS: pour autant j'attends tout d'abord de savoir ou en ai Yoshi.

Cdt

Voila encore une 16 tombée entre de bonnes mains, je suppose qu'avec le temps cette demoiselle retrouvera toute sa superbe!!

En tout cas elle tape déja à l'oeil, bravo!

Cdt

La notion de légal/pas légal est subtile...tu peux les teinter mais jusqu'à un certain point!

Perso j'ai passé 3 couches et comme tu peux le voir les feux restent clairs et surtout on les voit bien la nuit!

Et oui tu fais ca avec une bombe spéciale que tu trouves à norauto/feu vert.

Cdt

Non je me suis repiqué sur les branchements d'origine sauf pour le compte-tours ou j'ai tiré un cable jusqu'à la bobine!

Oui effectivement c'est du 16 et c'est des Mercedes surtout!

J'ai mis les mêmes mano que toi à l'intérieur, je te mettrai les photos vite!

Cdt

En voyant ta voiture je me dis qu'il est possible qu'elle est ses 122000 km , elle est d'une rare beauté

En quoi penses-tu que le moteur soit rincé?

Cdt

Non désolé je n'ai pas de foto mais c'est au niveau de la fixation coté conduc(il y a une vilaine vis) + sous le cache de remorquage il est mastiqué à la va vite + il est trop haut (les baguettes sous les phares sont tordues) + il est décalé vers la droite!

Et voila le résultat, sachant que j'attends la réponse de yosh pour un PC avant(le mien est horrible et cassé!)

Je vous mettrai l'intérieur plus tard!

Cdt

Je n'ai pas pris beaucoup de photos des travaux, voila ce que j'ai:

Désolé pour le retard mais j'ai eu du mal à insérer les photos!!

Donc voila la voiture avant, elle était dans "son jus" mais elle avait pas mal de pb!



L'intérieur était de loin le moins propre et joli, les sièges étaient tout dur et il faisait vieillot

MERCI!!!!

Je vois tout a fait ou est situé cette sonde ja l'examine demain et je vous tiens au courant

Cdt

Ah!!!

La tu m'interresse car en effet la temp sur mon TDB fonctionne bien donc je pense que c'est l'autre sonde qui est morte!

Tu sais ou elle se trouve Bouchti?

Merci

Et personne ne sait ou il se trouve exactement ce fusible!

Car d'aprés la RTA il n'est pas dans la boite à fusible ds le compartiment moteur...

Oui mais si ma sonde de temp ne marchait je n'aurais pas l'affichage de la température sur le TDB non?

Sais-tu ou il se trouve ce fusible?

Rien à voir avec le calorstat si ton ventilo ne fonctionne pas , par contre vérifie quand même que ton calorstat s'ouvre et se ferme bien.

Sinon personne ne connait l'emplacement des relais et fusible à vérifier pour ce problème de ventilo?

Bon donc aprés vérification mon ventilateur ne se déclenche pas!
Heureusement qu'on est en hiver!

Vu qu'il tourne quand même légérement le système doit fonctionner mais j'obterais plutôt pour un problème électrique (comme j'en ai deja eu...)

Savez vous si il y a un relais/fusible à vérifier?

PS: j'ai ma centralisée qui fonctionne une fois sur deux , même question : un fusible/relais à vérifier?

Merci d'avance pour votre aide

Une petite question :

est-il vrai que pour rabaisser l'arrière de nos 16v il suffit de "décranter"?

Si cela était vrai je décrante l'arrière de 2cm et je monte les coupelles avant les plus basses (donc 2cm en moins) et l'affaire est réglée!

Cdt

Super ribel moi qui comptais faire ca chez mercedes tu viens de me faire économiser quelques roros!!!

A plouche

Sur mon mano de température d'eau la zone rouge est à 120c°.

Mais il doit se declencher avant j'espère!

Effectivement il tourne toujours mais trés doucement , je vérifie ce soir si il se déclenche vraiment et je vous tiens au courant!

Cdt