MILLSERGE

Regarde si tu as ce bloc sur l'aile gauche, si tu l'as, alors oui tu as l'ABS

Je peux pas te dire ,j'ai eu le souci, mais j'ai demandé au remorqueur de ramener la voiture chez moi, et je l'ai changé moi-même, par contre 20 bornes pour arriver chez moi m'en a couter 100 roros au tarif nuit alors qu'il n'était que 18H, et la rotule 23.07 TTC. Idem pas de bruit particulier, juste un durcissement notable de la direction bof peut-être 1H avant que ça casse... mais on était en 2002

Avec une petite photo de tout le coté gauche de ton moteur on pourrait peut être y voir quelque chose de manquant... Je dis bien peut_être

à toi et à ta , sur le fofo des amoureux, des fanatiques de la 190. Je crois que tu vas faire quelques envieux avec ta grille d'aération sur l'aile

, tu ne peux pas nous en dire un peu plus sur toi et ton auto sans trahir de secrets...Quelques photos seraient bien aussi, on adore ça ici, on s'en délècte même. En tout cas bienvenue à toi chez les fondus de la

Je ne peux que te conseiller de contrôler ton thermostat , car peut-être bloqué est il en position fermé mais en plus pour toi tupac surement que tu as ton thermocontact de déclenchement HS pour que ton ventilo ne déclenche plus...Occupe toi de celà au plus vite car une suechauffe en ville et "adieu Berthe", gard à la casse du joint de culasse

C'est sur mon juju, je te comprends, c'est écoeurant et inadmissible, certain le font pour le plaisir d'emmerder le monde, certain par jalousie, la mêre du copain à ma fille qui qui a une C280 s'est retrouvée avec sa titine toute griffée avec des clefs. Faudrait pas que j'en chope un, il se pourrait qu'il passe un sale 1/4 d'heure

Oui, j'ai vu ça, pour ta portiere et la glace... y'en a certain qui mériterait un coup de fusil, ou plutôt qu'on leurs mettent la tête comme un compteur à gaz

mercman, à toi et à ta Il suffit de démonter le carter sous la voiture pour accéder à la bielle tombante de direction. Un resserrage de l'écrou et c'est reparti nikel pour 30-40 000 km !!! Mais mon petit juju, je te l'avais déjà dit de faire cette manip..(sur l'autre fofo) tu ne m'as pas suivi apparement

Non c'est en remplacement de l'amortisseur, juste pour ne pas être obligé de sortir le ressort, mais oublie, je me suis planté, ce n'est pas pour nos mercos, mais pour la caisse de ma femme lol

Salut Tank, mais comme je te disais plus haut test la avant de la changer, car c'est du boulot tout de même, Maintenant si tu te lance dans l'avanture et que tu ne veux pas démonter totalement ton triangle car ensuite reglage du train avant obligatoire, tu peux comme dis plus haut avec un cric sous le bras et mis légèrement en pression, mais avant il te faudra changer ton amortisseur par cette fabrication maison - Maintenant, si tu démonte ton triangle complet, surtout, fais des repères au pointeau sur tes rondelles excentriques qui sont de chaque coté boulon/écrou de fixation du bras et remonte à l'identique

Non mon juju, tu n'as qu'une seule rotule par triangle Maintenant, c'est vrai qu'elle est pas très facile à sortir, sans presse, il faut la couper à raz le triangle pour sortir l'axe conique, puis ensuite vidert la cage et enfin extraire la cage au marteau et tube d'acier, alors moi j'avais demonté les triangles pour le faire, mais peut -être il est possible de sortir la rotule sans démonter le triangle mais en mettant un cric sous ce m^me triangle afin cev servir d'appui..Pas très clair toute mon histoire

Salut mon Tank, affirme oui, on parle bien de cette rotule là triangle inferieur/bras de suspension, bon courrage pour le changement..

Bah tu sais je pense mon petit père, et je répète c'est vraiement dommage de t'en être séparé, et comme je l'avais dis aussi, gard aux regrêts, car elle était vraiement très belle, et à coup sûr très loin d'assister à sa mort

Salut mon p'tit Michael,peu importe que ton moteur ai 2 ou 300 000 bornes, il peut t'en faire plus du double encore, mais la grande question que je me pose: Ne serait il pas de mêche avec ton voisin????? et moi à ta place j'en changerais très très vite ( de mécano hein! pas de voiture) Mais c'est vrai qu'à coté de ça une bonne prise de compression ne pourrait que te donner une bonne idée de l'état de moteur, puis un bon contrôle alentour pour les fuites..