General Lee

ptin, le molo se ramoli, c'est à cause de son envie de rouler en pigo.... fait gaffe, tu risque de perdre tes pouvoirs....

forcément dans cette état, il pouvait que moins bien marcher

je comprends pas ce que t'a dit le mécano, tu peux très facilement avoir le listing d'une voiture full option, donc avec les sièges électrique... (suffit de pas mettre le VIN entier, alors il affiche toutes les informations existance sur ce type de véhicule...)) y'a plein de schémas différents donc je vais pas tout énumérer les pièces. donne moi plus de détail sur tes sièges : - électrique gauche, gauche + droite, etc. - sans mémoire, à mémoire, etc. - etc. puis je pourais te dire les pièces et éventuellemet te donner le(s) schéma(s) (au cas où, donne moi les 6 premiers chiffres de ton VIN et la phase (voir tous le VIN) ; on sait jamais, dès fois qu'il y'ai des différences selon les modèles, années, etc...)

cela sert à produire un véhicule sans qui lui soit assigné de numéro de série (donc pas de papiers véhicule ni de plaque sur le chassis) (d'après l'intitulé indiqué par l'EPC) @ julien > je pense qu'il à réussi à traduire mais ne comprenais pas ce que ça signifiais (ou voulait un second avis )...

à mon avis c'est des phares 'classique' teint en noir, soit avec un film soit à la peinture

content que ton problème soit certainement résolu

+1, la 6 roue est authentique, et il y'en a eu quelques unes.... la cab est magnfique, mais elles coute une fortune en occasion, et encore faut réussir à en trouver

pour info, un carrossier m'a demandé 425€ pour me peindre la porte avant gauche, en faisant un dégradé sur l'aile avant et la porte arrière afin que la différence de teinte ne soit pas trop flagrante. mais Thierry et moi habitons dans les 2 régions les plus chère de france, donc tu trouvera forcément moins chère...

j'aime bien la couleur, et ça rend bien avec les PC peint...

elle est très belle pour l'aile avant gauche, je croyais que c'était un reflet ou un truc du style...

et très jolie ta petite 2.6 pour la saleté, faut dire que rouler dans la neige y joue beaucoup...

regarde sur la batterie la puissance qu'elle peut délivrer, il faut au moins du 55A. perso, j'en ai pris une plus grosse pour ne pas être emmerder, même en hiver le démarage est nickel l'écoute d'un CD vide la batterie, mais il faut vraiment beaucoup de temps, à moins d'avoir un ampli...

à mon avis, Mercedes fourni encore les chaines simple, c'est bizard qu'ils te disent le contraire. que Jésus ou Yoshi confirme/infirme... regarde aussi du côté de Mannès Pièces. http://www.mannes.fr/ (étant une entreprise partenaire au club, si tu adhère, tu aura une ristourne) si c'est dans ton budget de faire les modifications pour faire poser une chaine double, réfléchis bien, car après tu sera tous le temps tranquille et n'aura plus aucun souci de chaine... la chaine double à une durée de vie supérieur à celle du moteur, tandis que les chaines simple sont relativement fragile et nécessite donc un entretien et parfois un remplacement

vivement les photos dans ta présentation. pour les fuites, il y'a des causes récurrente : - l'alarme - l'horloge du bloc compteur (retire le fusible 13 pour tester) - ... il y'a déjà des post à ce sujet. pour les plaquettes, j'ai acheté un jeu complet (4 plaquettes + témoin + vis) à 70€ chez Mercedes il y'a quelques mois. pour les avants, il faut les changer des l'allumage du témoin. pour les kilomètres, ça dépent fortement de la conduite et tous, donc on peut pas vraiment te répondre.

en faite, la notion de qualité était surtout importante pour les voyages à l'étranger (pays de l'est) où l'essence était parfois de très mauvais qualité. la france fait partie des pays où l'essence est (relativement) de bonne qualité, donc je pense pas que cela pose de problème de rouler en "S"

clair, elle paraissait neuve et l'intérieur full cuir m'a donné l'impression de n'avoir jamais été en contact avec le moindre cul ! elle est vraiment magnifique, dommage qu'elle n'était pas en plein jour pour les tofs, et que je n'ai pas vu le proprio...

bon, allez je remet la tof : en faite, j'ai d'autre photos, mais elle sont encore pire que celle plus haut... y'a pas à chier, un téléphone n'est pas fait pour prendre des photos ! NB: il y'aurait peut être fallu faire ce post sur l'autre forum...

+1 avec la méthode à Yoyo, je pensais à un truc du style, mais j'ai zappé toutes la partie explications aussi, ta méthode de calcul à une faille, c'est que l'échantillon de mesure est pas assez étendu, car à moins de faire exclusivement les mêmes trajets tous les jours, tu peux pas calculer une moyenne sur 100-200km. faudrait le faire sur au moins 1 plein (histoire de tenir compte des weekends et cie). si tu roule toujours en font de reservoir la voiture est plus légère, l'essence est moins dense que l'eau, vu qu'elle flotte, mais il doit avoir plus de 30 kg de différence. c'est pas négligeable, rien que le fait d'avoir une passagère change le comportement du véhicule (certes, moins qu'un rudbymen ) après, il doit avoir un effet psychologique. quant tu met 20€tu doit avoir le pied plus leger que quand tu met le plein, forcément tu te dit que t'a pas beaucoup et qu'il faut que ça dure...

le plus simple pour calculé la conso moyenne est de partir d'un plein complet et de regarder combien de km on parcours avant d'atteindre la reserve...

+1 avec Xavov, si elle dormais en garage, il y'a normalement aucun souci. si elle dormait dehors, y'a 2-3 précautions à prendre mais normallement tous roule avec cette génération de Mercedes. pour l'anecdote, vers chez moi, y'avais une W123 à l'abandon dans un champs, des poules l'avait squatté et elle faisait donc office de poulailler. elle est resté au moins 5-10 ans comme ça. un gars l'a racheté au proprio, il a juste fait un gros nettoyage (surtout l'intérieur qui a été massacré) et changer les roues+pneus... depuis elle roule nickel, et n'a eu aucun souci mécanique ou autre (en tout cas, jusqu'à ce qu'on m'en avait parler...) je pense que la faire tourner un bon moment au ralenti ne lui fera pas de mal, comme ça tu peux bien voir si y'a des fuites ou autres fonctionnement anormal. /!\ regarde bien si les joints et durites ne se sont pas craquelé avec le temps. fait une sorte de rodage, pendant quelques centaines de km, faut pas tirer dessus, mais éviter de faire trop de sous-régime, bien la faire chauffer. petit à petit, fait des pointes ou tire les rapports, pour ré-habituer le moteur et le décrasser.

tiens nous au courant de l'avancement, et vivement les photos

ptin, je kiffais trop les 306 cab (que de souvenirs), dommage pour elle. je suis arrivé par accident en 190, je voulais m'acheter une 306 cab à la base, manque de bol, j'ai testé une 190 (j'étais fan de dtm, donc je connaissais mais sans plus), coup de foudre et je l'ai acheté directe...

sous le reigne de sarkozy 1er. si ça peut vous rassurer, il forme déjà sarkozy II, pour l'instant il va être maire d'un arrondissement de Paris (ou un truc du genre, j'avais vu ça aux infos) [EDIT] d'ailleurs, ces lois sur l'immigration, ça serait bien qu'il commence à les appliquer à lui même, car il semble avoir oublier qu'il est immigré aussi... (de mémoire, depuis la Pologne)

on est français, faut qu'on prennent l'habitude...

elle est magnifique et biern optionné, prends en bien soin @ Xavox => le code VIN commence par 201024 donc 2.0 injection