Dominocost

Bon... verdict... qui fait mal aux faesses... Triangle de suspension à changer... rotule grippée... A combien ça va me revenir ça a peu pres...?

Non je ne pense pas... mais bon, vu que j'ai pas le temps, là elle est chez le mecano du coin... Je la recupere à 18h00 ... Je viens vous dire ce que c'est apres.

Ah ben tiens ! ça doit etre le meme probleme que moi... serai-ce une maladie? Vas voir ici pour des debuts de reponse

Alors... une nouveautée... Elle le fait aussi quand on appuie dessus à l'avant gauche... Quand je la secoue elle couine... ça viendrau plus de l'avant gauche... Donc un élément qui bouge, quand on tourne les roues, et qui bouges aussi quand la supension travaille de haut en bas... Quand pensez vous?

C'est ce que j'ai pensé aussi... surtout qu'au dernier contrôle qui date de deux ans, le contrôleur m'a dis qu'un relais avait un peu de jeux... mais rien d'alarmant, et que c'était pas la peine de le changer... Serait 'il mort?... A voir Merci de ta participation

Ok merci de ta réponse rapide... Je vais vite m'en occupé... ça me fait mal pour elle !!! Bye!

Salut à tous... bonne année un peu en retard mais bon... Je viens vous voir ce coup ci pour un problême de "direction"(?) Bon c'est pas dur à éxpliquer... : ça couine quand je tourne le volant... mais quand je dis ça couine, c'est tout le monde qui se retourne quand je prend un rond point... meme ceux qui sont dans leur voiture lol... J'ai de suite pensé à une rotule... mais un regardant en dessous, je n'en ai vu aucune de craquelé ou ouverte... Un mecano m'a parlé de la tête d'amortisseur... Et en m'y remettant cet apres midi, le bruit vient plus du milieu... soit la barre d'acouplement, soit l'amortisseur de direction... Quand pensez vous? D'avance merci.

Ok, et comme d'hab' merci des conseils... Je me lance, et si j'ai un soucis, je revien vous voire.. Encore merci!!

Ok. Avec la RTA, puis-je m'en sortir seul? Merci de ton interet

Salut à tous... Comme d'hab', ça fait longtemps que je n'ai pas posté, mais avouez que juste à vous lire on a pas besoin de vous demander, et surtout, que la 190 est tres fiable, donc on ne fait pas souvent d'intervention majeur dessus... Bref, j'ai l'impression que plus ça va, plus l'essieu arriere de ma 190 est "élastique"... je m'explique. Quand je passe les vitesses, ou que je lache l'accelerateur brutalement, ou que j'appuie sur l'accelerateur pas progressivement, elle donne des coups... "élastique"... comme si elle rebondissait d'avant en arriere. Je sais pas si j'ai été clair, mais je pense que cela viendrai des flectors. Dites moi si je me trompe, ou sinon, est ce compliqué à changer moi meme, et lequels dois-je commander sur oscaro (ou autre si vous avez mieux)... il y'a plein de modeles différents. D'avance merci.

Voici une photos du nouveau bahut que ma femme vien de toucher ... je n'ai pas pu m'en empecher....

" un veau ma mercedes" Conduit jamais la 2 l D tu vas t'endormir au volant!!! Mille fois d'accord... quand tu double, c'est ...

Bien vu!! J'espere que tu en sera content. Je pense que oui!

Vraiment belle! L'interieur est magnifique!!

Bon suite des evenements! : Cette piece en fait, sert à evacuer l'eau qui s'accumule dans le tablier quand il pleut... donc quand le robinet fuit, ça coule dans le tablier, et apres par cette piece en caoutchouc... Voilà donc il faut la changer vite fait car depuis que je l'ai tripotée c'est pire! Voilà