2,3-16v

bonne question! normalement ça devrait etre posible,mais il faux verifier le diametre des tuyau du colecteur de 1800cc et du 2.3-16! parsque si il y a une trop grande difference entre les 2 tu risques de perdre de la compression et de ce fait avoir l inverse de l effet voulu! sur ma classe c j avais fait faire un colecteur 4/2/1 en inox et le type avais employer des tuyau trop gros pour ma cylindrer et je n avais rien gagner a cause de ça! par contre sur la crx 1400cc 16v que j avais avant ma C180 j avais mis la ligne d echappement de la 1600i16v et j avais gagner en reprise!

et j ai aussi fini par trouver le volant bbs que je cherchais depuis le debut pour ma 190! celui ci c le model cuir et carbone!je dois juste changer le klaxon car ce n est pas le bon insigne! mais bon je l ai u pour pas chere sur ebay grace a une bonne tactique!

j ai acheter ces jantes la sur ebay pour mettre sur la classe c de mon pere pour que je puisse recuperer mes rst18 que j avais mis a la place des 16 d origine que j avais revendu! ce sont donc 4 jantes de 17 qui provienent de la classe c couper!

normalement c est 136ch pour la 2.3i car normalement c le meme moteur que la 230ce! et par la meme occasion le blocs moteur du 230ce est la base du 2.3-16!

merci pour ton encouragement et merci au autres par la meme occasion! mais la mienne c est une 2.3-16!

c pas le meme style de voiture!

ça depend les sites ou tu regarde! il y a des sites qui dises que la 2.5-16 et la evo 1 font toutes 2 195ch mais la difference est que la 2.5-16 prend ces 195ch a 6750tmin et la evo a 6800tmin! sur un site la evo2 a 235ch et sur un autre j ai vu 250ch mais la 2.3-16 fait bien 185ch!

non la evo1 fait 204ch et la 2.5-16v fait 195ch! c est la evo2 qui depasse tout avec ces 250ch!

j avais un ami qui avait une 190 2.0l avec un 2.3i dedans et ça poussais bien! je me rappele que quand il donnais des coups d accelerateur au point mort la 190 bougais dans tout les sens!

en belgique en trouvant bien il y a moyen de passer la voiture au controle technique juste en amenant les papiers du vehicule et resortir avec un controle vierge! mais ça devient de plus en plus dur de trouver des controleurs qui sont ok pour ça! avant ont mettait aussi un billet dans le cendrier et la voiture sortait vierge!

ne vous inquietez pas vous aurez des photos quand elle sera fini et j en ferais quand je la recupererais aussi pour voir un peu les changements par rapport a quand je l ai u! voila je viens juste d aller porter le morceau d echappement et les durites chez le mecano! il attendait plus que ça pour faire tourner le moteur! le moteur est donc deja placer, la fiche casser est reparer,comme ma suspension hydraulique a ete supprimer par l ancien proprio et qui avait couper les tuyau d huile et laisser pendre les reste au lieu de demonter, mon mecano a tout enlever et fait un circuit fermer entre la pompe et le recipient d huile!il a du faire des modifications sur les durites de chauffage et sur un autres tuyau en cahoutchoux au niveau de l injection les rotules sont changer et les 4 amortisseurs sont remplacer!et quelques toles sont deja souder au endroit pourri!

moi je suis un jour passer au controle et quand je suis arriver sur le parking apres la visite il y avait la voiture d un des controleurs avec tout les phares casser et les morceaux de glace etait encore a terre!

eeeee tu as deja penser a changer ton balais? moi je le change souvent car ça susse tres vite! surtout qu en belgique il pleut souvent et ce systhem d essui glace c pas le top!

en belgique il monte l equipement au gaz a n importe qu elle kilometrage de l auto mais pour l homologation en france ça je ne sais pas!

c est un kit ou une vraie 16v? jantes borbet d epoque avec tres beau deport!

attention avec les aditifs dans les boite a vitesse! mon ancien mecanisien m avait mis du marly expres pour les boite a vitesse et resultat a froid les vitesse etait tres dure a passer et finalement la boite a casser! autre inconvenient des additifs c est tres gras et et telement gras sur les pignons de boite que des x cela fait sauter les vitesses toutes seuls!

voila hier j ai enfin u des nouvelles de mon mecano pour ma 190! ça y est le moteur est enlever! tout le compartiment moteur est degraisser! mon mecano ma dit que mon moteur n etait meme plus fixer au chassis car les silent blocs etait tous casser! j avais aussi une broche qui ce racorde a l injection qui etait casser et donc plus de contact entre eux!d ou peut etre mes problemes d engorgement a froid! j avais aussi une durite de troué et l autre qui commencais a ce trouer aussi! mon mecano a verifier le disque d embrayage qui etait sur le moteur que je remets sur la 190 et il est encore tres bon,reste plus que la moitier! il y a une petite difference entre les 2 moteurs au niveau des durites de chauffage c pas vraiment le meme systheme....... le moteur doit etre un peu plus recent que le mien et la difference est peut etre du a des problemes que mercedes aurai peut etre rencontrer sur les premiers moteur 2.3-16! enfin aujourd hui j ai poncer et repeint avec de la couleur haute temperature le morceaux d echappement qui vient ce fixer sur le collecteur d echappement pour remplacer le mien qui etait fissurer! comme ça toutes ma ligne d echappement sera remplacer! normalement si tout va bien ma 2.3-16 sera fini cette semaine et je pourrais la recuperer! elle sera comme ça toute ressouder ou c etait pourri,aura un moteur de 70 000km(au lieu de 284000km),des nouvelles rotules de direction,4 amortisseurs bilstein a la place des 4 jamex de brun et toutes la ligne d echappement sera changer et fini le bruit de casserole pour laisser le remus pousser la chansonette! a suivre.....

un de mes oncle avait fait monter le lpg sur une 205 1400xs apres avoir fait plus de 200 000km et il n a jamais u aucun problemes avec!

salut bienvenue!j ai deja vu ta voiture en vente sur des sites si je ne me trompes pas!

salut et bienvenue! c plus jolie a voir un jardin comme ça avec 2 belles 190,plutot que de voir un jardin avec juste des nains de jardin

salut et bienvenu a toi fan de 190-16v!

j ai ete voir chez norauto pour le klaxon avec l etoile et il n y en a plus! le plus marrant c que le type qui s occupe du rayon tuning m a lacher qu il n avait jamais u ça chez eux et pourtant c bien la que je les avais vu! je vais aller voir dans un vrai magasin de tuning!

salut et bienvenue parmi nous! ps:je suis la personne qui vous a acheter les panneaux sur ebay et qui vous avais donner l adresse de ce forum!

elle a l air neuve!