nounours626111

bonjour sur la BMW E46 318D 10/2001 je dois changer le turbo car il ma lâché hier (grosse fumé blanche et l'aiguille du cadran qui ne fonctionne plus) après regardé sur différent forum la cause m'est apparu. je me pose des questions : est il intéressant d'acheter le bloc qui détient les palettes (cela revient moins chère que d'acheter le turbo complet). et connaitre comment faire pour sont démontage de l'auto ? cdlt

bonjour après quelques recherche sur internet je pense avoir trouvé la réponse : ancienne référence nouvelle référence cdlt

bonjour mon problème actuellement c'est de connaitre les références du nouveau et de l'ancienne réchauffeur Additionnel Electrique d’eau. pour ce qui est des questions c'est bon j'ai vue. cdlt

bonjour quelqu'un aurait il les références du nouveau et de l'ancienne réchauffeur Additionnel Electrique d’eau. cdlt

bonjour j'avais lu sur un forum qu'il y avez un nouveau Réchauffeur Additionnel Electrique d’eau qui se reconnait car il possède une nouvelle référence. avez vous l'ancienne et la nouvelle référence cdlt

Bonjour J’aimerais savoir sert ce module ou passe une durite d’eau : Est ce possible que ce module (que je ne connais pas son nom) est la cause de mon probléme ? Cdlt

Bonjour le matin quand la voiture démarre et que la température extérieur est au froid, j’ai du mal à obtenir de la chaleur dans l’habitacle. Cdlt

Bonjour Ce qui me manque surtout c'est les entretoises rectangulaires. Cdlt

bonjour non il m'en manque quelque une. cdlt

Bonjour Je recherche en neuf ou d’occasion les vis complète pour fixer les aile avant de Dyane (il y a 3 vis par coté) on les voit en ouvrant la porte. Les vis comme sur les photos : Cdlt

Bonjour je suis à la recherche "Rotule/levier de direction" car les miennes sont en mauvaise état. cdlt

bonjour merci, cdlt

bonjour avez vous encore le bac sous batterie ? cdlt

bonjour j’ai 55 ans et résident dans le pas de calais (dept62). Adhérant du "Dyane Club de France" et passionné des moteurs flat citroen, c’est pour cette raison que je restaure une Dyane de 1979, qui ressemble beaucoup à une acadiane. http://dyaneclub.free.fr/forum/viewtopic.php?id=5025 Cordialement

Bonjour Il y a quelque semaines j’ai changer mon lève vitre électrique AVG et quand j’ai renouvelé la même opération sur la portière droite, j’ai réalisé quelques photos pour faire profiter d’autre membres du forum. - 2 clés étoile T30 et T20 - 1 tournevis cruciforme - 1 petit tournevis plat - 2 clé à pipe de 8 et 10 - 1 cutter (il me resté que la lame) - 1 pince coupante - de l’adhésif (ici j’ai utilisé de l’adhésif pour colis) - de la graisse (facultative) * il manque sur la photo le collier plastique (genre collier colson). Le lève vitre acheté sur internet : Le panneau de porte coté avant droit : Il faut décoller l’insert sur la porte (ici avec un outil plastique pour ne pas abîmer) on peut le faire avec un tournevis plat (à faire avec précaution). On aperçoit sur l’insert du coté de la poignée qu’il y a 2 petits ergots (important pour le montage pour ne pas les casser au montage). Les 5 visses pour fixer le panneau de porte dans l’ordre de montage. Derrière le panneau de porte on remarque la fixation (la pièce blanche) pour l’ouverture de porte : La fixation électrique pour le haut parleur (cosse blanche en haut et noir vers le bas). Ensuite il faut démonter l’airbag qui est vissés avec 3 vis. Après il faut décoller le panneau en coupant avec un cutter la patte qui colle sur la porte : Voila ce que ça donne (pour ma part je n’ais pas débranché la batterie car à certain moment il faut jouet avec le lévre vitre). Dans un premier temps il faut dévisser les 2 visses (pour bien visualiser je les ai mis en jaune sur la photo) avec une clé à pipe de 8 (il faut bien appuyer la clé dans le fond car la vise à une tête d’une épaisseur fine (risque de ripper) il faut pas complètement la dévisser, il faut faire quelques tours (juste les desserrer)). Après il faut actionner le lève vitre pour qu’il tombe juste en face des orifices pour faciliter son démontage. Après le dévissage il faut appuyer avec le tournevis plat sur la partie rouge (le bas) car il faut le déclipser. Après le dévissage il faut appuyer avec le tournevisse plat sur la partie rouge (le bas) car il faut le déclipser. Lors du démontage j’ai oublié de faire la photo qui montre les adhésifs pour fixer la vitre vers le haut (pour éviter quelle tombe) pour cela j’ai mis la photo de la porte gauche. Il faut ensuite démonter le moteur essuie glace pour démonter le reste : Il faut utiliser la clé étoilé T30 pour dévisser les 3 vis Il faut démonter la cosse plastique (il faut appuyer sur la languette de la cosse plastique pour l’extraire). Il faut tourner le moteur comme l’explique les fléches rouges pour bien y arriver à sortir du mécanisme il faut dévisser un peut les fixation du léve vitre. Il faut dévisser complétement les 5 vis (de couleur rouge sur la photo). Voici le moteur démonté Enlever le colson plastique et l’agrafe noir qui maintient le câble du mécanisme (qui est fixé à l’intérieur de la portière) L’ancien lève vitre on aperçoit la patte qui est cassé et on remarque l’agrafe noir qui maintient le câble du mécanisme (sur la photo il se trouve prés du tube jaune). Voici le nouveau mécanisme (tout neuf) : Pour le remontage il faut le faire dans le sens inverse. Quand on prend l’habitude il faut moins de 2h00 heures (je crois que j’ai mis un peut plus d’1h00 heure). Si vous avez besoin d’aide orale je suis prêt à vous répondre en espérant vous apporter une aide. Cdlt

bonjour bruno-03710 merci pour l'information. cdlt

Bonjour Par chance j’ai trouvé sur Internet une pipe d’admission d’occasion (qui vient d’Allemagne et pas chère) mais qui était plein de calamine (depuis quelques jours j’essaye beaucoup de produit du genre décape four, décape insert etc.. pour faire disparaître cette calamine, j’y suis arrivé presque. Et je pense aussi nettoyer l’intercooler (air/air) ainsi que les durites et le changement de la petite durite qui est placé devant la vanne EGR (que j’ai déjà acheté chez BMW). Cordialement

bonjour M51du87 et DarkGyver merci, je vous remercie pour l'aide. cdlt

Bonjour M51du87 Merci beaucoup pour ses renseignements qui me permettent de mieux comprendre le moteur BMW. Milles excuses pour le nombre de photos inutiles, et pour ne plus charger les pages de ce tuto, je ne posterais plus d’images (faire des photos pour animer un commentaire me prend beaucoup trop de temps surtout ça m’oblige à faire beaucoup de photos pour les trier et en retirer ceux que je pense relater mes faits (je vous demande pardons). Et si les photos alourdissent trop la page pouvez vous en supprimer (merci). Cordialement

Bonjour Voici la facture des joints pour le collecteur d’admission. Cdlt

bonjour ce weekend je vais profiter pour nettoyer la vanne EGR et la pipe d'admission. cdlt

Bonjour ce matin j'ai pris la voiture pour me rendre au travaille et je me suis aperçu quelle fumée beaucoup moins, mais il faut dire qu’hier j’ai mis un additif dans l’huile comme un Stop fumé (ne me jeter pas la pierre). A midi en rentrant chez moi pour déjeuner j’ai reçu mes 4 obturateurs (quel rapidité, car je les ai commandés il y 2 jours). Cordialement