thomas91

Salut, Mon accoudoir possède un téléphone, il est peut être diffèrent du tien, mais en ce qui me concerne j'ai enlevé les grilles d'aération arrière, cela rend accessible deux vis....et normalement ca vient ensuite

Bonjour, Je me permets de te répondre concernant tes interrogations, ayant possédé une BMW E60 530D Boite auto je connais bien le sujet car j'ai du refaire ma boîte....hs ! J'ai passé énormément de temps sur les forum/internet et au téléphone ! 1: Le point le plus important (cela ne regarde que moi) surtout ne pas demander conseil à BMW, pour eux l'huile de boîte est à vie, mais pas pour le fabriquant ZF....,en plus si tu demande une vidange à BMW alors que celle ci n'est pas préconisée il se désengage cas de problèmes.... 2:La vidange de boite est tout a fait accessible, Huile, carter de boite, sonde de température, pompe manuelle pour injecter l'huile dans la boite, et pour finir une série de manœuvre a effectuer avec la boite pour faire circuler l'huile ( tout ca est sur internet) 3: Tu peux joindre ZF France, ils pourront soit commander les fournitures pour toi ( moins cher que BMW et surtout ...les mêmes !) , soit ils te font les opérations (garanti 1 an), dans tout les cas, tu leur donne le model de ta voiture et ils te diront très exactement ce qui est à faire ou pas ! 4: j'ai beaucoup discuter avec ZF, BMW leur fait du tort avec cette politique sur les vidanges de boîtes, ZF accepte de faire des vidanges pour les particuliers mais normalement ils ne les font pas ! Voila tout ! ZF Services France SAS 3-11 rue Henri Poincaré 92167 Antony Cédex Email: contact_france@zf.com Phone: +33 1 70 74 78 00 Fax: +33 1 70 74 78 05 Homepage: www.zf.com/fr

Bonjour à tous, Pour info voici l'emplacement du réservoir de liquide d'essuie-glace. Sur cette photo le capteur de niveau, c'est un aimant qui se retire et se nettoie (entouré en rouge) Merci thomas

Bonjour à tous, Pas grand chose mais voici une photo de l'accoudoir sans le téléphone, suffit de le démonter, et avec un peu patience on peut le revêtir de n'importe quel tissu . Voila tout Merci

Salut, je viens de poster dans la section "adresses utiles" le site suivant: http://www.fcpeuro.com/ sur lequel j'ai commandé la pièce (entre autre), 30 dollars soit 24 € en arrondissant. Du coup j'ai fais ma grosse commande et inclus cette pièce, bien sur avant le l'ai nettoyé mais je suis sur à 90% que c'est celle-ci qui est en cause, c'était la seule et unique pièce bien "crade" !! Par contre petite question ce câble est serti à chaque extrémité, si je devais refaire ce genre de tuyau, qui est capable de me le faire ?

Bonjour tout le monde, Juste une petite info, j'ai installé un Pioneer 2-DIN avec l'entretoise adéquate, pas de difficulté surtout avec cette entretoise puisque celle-ci est inclinée, en ce qui me concerne ce n'est pas la plus esthétique mais celle-ci ne nécessite aucun découpage dans le plastique de ventilation derrière l'autoradio, il y a largement assez de place pour tout les fils. Et bien sur les commandes au volant ne se sont récupérables qu'avec les interfaces vendus séparément. Et voici celle qui à priori nécessite un découpage (attention toutefois beaucoup de site web proposent celle-ci alors qu'en fait c'est l'entretoise inclinée qui est expédiée car plus vendue que l'autre...et les tarifs varient beaucoup d'un site à l'autre) Merci Thomas

Bonjour tout le monde, J'ai remarqué que j'avais un peu d'huile sur le carter moteur à un endroit bien précis, j'ai un tuyau défectueux, il se situe juste au dessus de la dite fuite et c'est le seul à être légèrement "huileux", pièce n°15 sur la fiche RealOEM, c'est une petite info mais à première vu ce tuyau parait costaud, donc si je suis dans ce cas je dois pas être le seul. Réf de la pièce:11361705532 (tuyau d'huile) Merci thomas

Bonjour tout le monde, Sur plusieurs forums j'ai lu que beaucoup se demandait ou se situait le "Générateur d'impulsion vilebrequin" ou "capteur vilebrequin" sur le moteur M52TU. cela fait suite à la fiche technique suivante de darkgyver: http://darkgyver.fr/reparation-BMW-1244-1244-tests-et-remplacement-capteur-vilebrequin-m52.html Voici le capteur sur realoem (pièce 8): Son emplacement: Sans capteur sur le carter: Capteur: Dans mon cas le démontage c'est fait par le dessus, pipe d'admission posée sur le coté, je pense que par dessous c'est possible mais à tâtons et à l'aveugle, au pire avec un miroir...on procède déjà par le débranchement de la prise, on retire la vis, attention de pas la "foirer" (vis BTR) on appui bien dessus au début, et pour finir on fait tourner le capteur doucement de droite à gauche pour le faire sortir tranquillement. En ce qui me concerne cette pièce n'est pas défectueuse mais au vu de son emplacement je préfère la remplacée par anticipation, même ci celle-ci a un cout non négligeable, j'ai une fuite d'huile sur un tuyau et obligé de démonter la pipe, donc autant en profiter, nettoyer et faite le ménage ! (pour info: véhicule 528i de mai 1999) Merci à tous

Merci beaucoup je suis passé à coté, par contre je pige pas, sur les schémas de realoem (ci-dessous)ma config correspond au schéma n°4 (en partant du haut) puisque j'ai récemment changé ma sonde de température (pièce 13) mais on n'y voit pas le monocontact de pression (pièce 12) du schéma n°2 qui du coup lui ne correspond pas à ma voiture...en plus sur ce schéma n°2 la sonde de température apparait pas....question faut il faire un mixte des schémas n°2 et 4 pour trouvé toutes mes pièces ? http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DM51&mospid=47544&hg=11&fg=30

Oups ! réctifié Voici mon VIN : GS03128 Merci

Bonjour, Je cherche à savoir quel est la fonction de ce capteur (photo 3)? Il se situe sous le tuyau d'huile Voici mon VIN : GS03128 Photo 1:Le tuyau d'huile part d'ici (du vanos): Photo 2: se termine ici (tuyau noir): photo 3: et à coté on peut voir la sonde inconnue: Photo 4: Sinon le tuyau d'huile est la piece N°15: Merci d'avance thomas