Dadoo417

merci à AD Motorsprog pour l'info pour ceux que ça aidera : méca service bras panon le fait

ah ok c'est un 1l6 c'est vrai que c'est un peu plus restreint mais bon na kan même des choses à faire... au pire swap ek un moteur de 2.0tdi 143cv fr il me semble que c'est le même châssis si je me trompe pas c'est pour ça je croyais qu'il existait une polo 2l tdi dans les nouveaux modèles ... bref en tout cas bonne continuation pour la prépa de la polo ...oui pas de soucis pou ça!!

voilà tout est dans le titre si quelqu'un sait où je peux trouver mon bonheur ou si il peut le faire pour moi... je n'ai pas les tarauds qu'il faut pour créer le filetage de la vis... merci d'avance c'est assez urgent

merci quand elle sera finie tu aura l'occasion de la voir au cfg ou de la croiser sur les routes même mais elle va rester un plus au repos que maintenant histoire de pas trop augmenter le kilométrage... Oui ta polo ça c'est sûr que sans fap ça devrait marcher fort... j'ai vu une prépa en france d'une ibiza fr 6j qui fait dans les 280cv sachant que ta polo est sur les mêmes bases moteur y a plus qu'à faire ... oui l'argent ne fait pas le bonheur mais il y contribue beaucoup comme on dit

ce n'est pas mon idée (pour pas que ceux qui sont à l'origine de cette idée disent que je m'approprie leur idée) , et pas une association à laquelle je fais partie mais c'était un truc dont j'avais eu des échos... Ce qui est sûr c'est que j'aurai bien voulu en faire partie si je connaissais le nom de l'association ... pour les préparations bah la cupra c'est à peu près sûr que ce sera une bonne prépa (je ne peux pas et je ne veux pas trop m'avancer avant qu'elle soit finie) il me reste quelques petites choses par ci par là pour la finir c'est une histoire de quelques mois mais surtout d'argent et oui l'argent ne coule pas à flot malheureusement et la 205 malheureusement quelques problèmes pour le moteur je ne sais pas vraiment si je vais la garder ou là vendre... et ta polo elle marche bien? en tout cas j'adore!!! très belle voiture

oui ça serait super... j'adhère!!!! mais bon moi j'attendrai que la voiture soit finie et fiabilisée pour monter sur piste mais pour le moment y aller en tant que spectateur ça ne me dérange pas non plus... petite aparté : ça aurait été bien que réussisse le projet qui avait été lancé dans le sud par une association afin d'utiliser la piste de pierrefond pour organiser des runs mais je n'ai pas eu la connaissance d'une suite à ce sujet

oui mais le problème à la base c'est les administrateurs du forum qui se sont disputés à ce que j'ai compris et de ce que j'ai vu ( mais ça, ça ne regarde qu'eux, je ne veux surtout pas y être mêlé ) donc voilà ça va être dur de remettre le forum en route et recommencer à organiser des meetings, journées roulage, journées de run, run libres ou encore des sorties mais bon c'est pas impossible... En tout cas ça serait dommage de laisser tomber le site comme ça vu qu'il commençait vraiment à prendre bien forme et de l'ampleur... à bon entendeur!... moi en tout cas je me portes volontaire à aider du mieux que je peux à remettre le site en route si besoin est...

Alors là bien d'accord avec toi mais le forum est comme qui dirait un peu mort on dirait...

a ok lol

Slt et bienvenue à toi sur le forum

'B@$t!en' je crois qu'il a une golf 6 R non

TDI powaaa!!!

ils sont épatant ces portugais...

a ok c'est cool merci pour les infos ^^

oui c'est sûr lol... j'ai dit ça par rapport à des pistons en alu forgés que j'avais vu sur un site de vente de pièces de compétition... tu as sûrement raison dj_boss ^^... mais parcontre je suis sûr après 2007 ils sont aérés

mi kiff lol!

tous les blocs vw 1l9 tdi (100, 130, 160 etc) normalement c'est 86mm de diamètre donc ça passe mais le meilleur c'est ceux de cupra 160 et fr 130 (à partir de 2007) parce qu'ils sont aérés... à confirmer par les plus expérimentés

206 dragster doit voir lol je plaisante et pourquoi pas des o.z superleggera en 17" (le problème de poids serait réglé nan?!) en + c'est joli .. comme dit lolo rétro, becquet noirs et les oz en noir avec liserai blanc perso moi ç'est plus le capot en noir au mieu du toit ... sans oublier un pti stickers performance-évolution!!! lol

c'est une arnaque j'ai des amis qui ont commander sur ce site et qui n'ont malheureusement jamais rien reçu!!

oui dsl merci pour la rectification

chingy : l'inox ça chauffe plus que l'alu donc c'est préférable en alu même si c'est un peu plus cher niveau performance c'est meilleur! et le mieux c'est de le faire au diamètre de ton échangeur lgr : je crois avoir des colliers comme celui là je vérifie et je te tiens au courant

les turbos que tu as choisi sont de bons choix pas de problèmes d'adaptation pour les moteur 1l9 tdi vag, ils répondent à bas régime mais bon le seul problèmes c'est qu'il te faudra acheter un collecteur pour l'adapter moi je te conseillerai d'aller vers la gamme des garrett vnt (20 , 22 ou 25) car ils sont déjà soudés au collecteur... et pour l'échangeur, monter un échangeur d'ibiza cupra tdi serait aussi une bonne solution

présent!!! l'auto pratiquement prête... va fini demain matin!!!!

oué c'est vrai ça en fait de l'argent surtout entre temps si y a pas de casse

bah comme ils ont dit vis boulons distribution pour les colliers de serrages et les durites ça se trouve un peu parttout dans les magasins tuning