zizizi
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Messages posté(e)s par zizizi
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didier@ a écrit:salut !!
titre corrigé et profil à jour,
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soit tu as le collecteur d'échappement qui a un souci, soit c'est la tresse du pré-cataliseur qui fuit.
faudrait vérifier ses deux points en premier lieu.
@++
je suis du meme avis
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bonjour les amis
pour celle ci le probleme est toujours present je n'ai pas pu faire grand chose pour raison de santé et dernierement en vacance !!! j'attend de me retablir completement pour bien attaquer ce probleme !!!
je vous tiens informer des que je reprends le taureau par les cornes !!! -
re,
c'est plutot la geometrie variable qui etait gripper car la commande electrique fonctionne ou pas !!!
probleme resolut et tant mieux !!! -
Oui je l'ai fais hier
Ça me met compensation banc1
Compensation banc 2
Et quand je clic sur les défaut je trouve mélange trop pauvre -
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Bonjour
Moi la mienne est phase 1 231cv bvm5
Le moteur que j'ai acheté provient phase 2 restyler 330ci 231cv bvm6
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Bonjour
Je t'assure que c'est pas un swap !!!
La voiture est un 330 et j'ai mis un moteur de 330 c'est pas un swap le seul problème c'est que j'avais trouver que ce moteur la et je savais pas qu'il y aurait toute ces différence entre ces deux génération car le moteur tourne bien a par ça ! -
re
j'ai controler sur real oem la plus par des capteur sont identique je vais verifier les injecteur -
Vin: jt64661
E46 M54 prod 04/01 -
Ma voiture est de 2001 donc norme euro 3
Le moteur complet avec son faisceau sans la boîte a vitesse provient d'un coupe de 2004 boîte manuelle 6 et c'est bien un euro 4 a moins que je me trompe
Voilà l'histoire -
Dde norme euro 3 -
content pour toi !!!
probleme resolut
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bonjour
je viens au nouvelles !!!
ma bmw est de 2001 donc moteur phase 1 norme euro 3
j'ai changer le moteur entier et j'ai mit un moteur phase 2 norme euro 4
je croyais avoir mit le faisceau moteur d'origine celui de la phase 1 !!! en faite non j'ai mit celui de la phase 2 car les prise sur les bobines d'allumage ne sont pas les meme sur ces deux modèles !!!
du coup j'ai mit moteur phase 2 norme 4 avec son faisceau, d'ou mon probleme d'electrovanne qui ne doit pas etre la car dans le faisceau de la phase je n'ai pas cette electrovanne
ma question est :
pensez vous que le faite que j'ai pas mit le faisceau d'origine de la voiture c'est a dire norme euro 3 phase 1, mais a la place j'ai mit le faisceau norme euro 4 phase 2 peut me faire ce defaut melange trop pauvre -
bonjour
j'ai pas pu refaire toute les soudures manque de temps,
je m'en occupe se soir comme ça on sera fixer -
bonjour
ok merci, j'ai achetais un carsoft et je te tiendrais informer des que je le reçois -
bonjour
c'est une photo de l'electrovanne que tu veux ??? -
bonjour
merci pour l'info je vais tester -
en faite je n'ai aucune durite qui est brancher a l'electrovanne tout simplement
et en recherchant je n'ai aucune durite qui soit debrancher
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si si, sauf que moi sur ma culasse a la place d'avoir la soupape d'arrete piece 1 du schema j'ai une plaque a la bonne taille ??? un peu comme celle qui bouche les vanne egr sur les diesel ???
pour ce qui est de l'autre coté je n'ai pas le clapet anti retour ni les durite qui vont avec et je ne sais encore moins ou ça se branche !!!
en faite j'ai juste l'electrovanne seul brancher a sa prise !!!
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bonjour
personne ne sait comment je peux changer le language de mon ecran gps pour le mettre en français car j'ai comme option allemand ou anglais j'ai pas français !!!
peut etre en fesant une mise a jour ??? -
ok chef pas de soucis, une chose après l'autre !!!
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bonjour
c'est deja fait -
bonjour l'équipe
je l'ai déjà virer mais toujours consommation de batterie et toujours temoin d'huile qui s'allume apres chaque demarrage -
bonjour
moi j'ai le témoin moteur allumé en permanence !!!
le probleme c'est que je ne sais pas ou vont ces deux durite de depression ???
[E46 M54 an01] temoin moteur allumer (attente)
dans moteur
Posté(e)
quelle est le debit en cc des injecteur de 330ci siemens ref 1439800 j'ai beau chercher sur la toile je ne trouve pas !!!