steve1213

moi sa mavais arriver quand javais enlever ma transmission setais le petit o-ring sur le dessus de la transmission qui etais fini drette la conection sur le dessus sa peu senlever le o-ring est dedans ( ses la place ou tu peu saigner ta clutch direct sa transmission)

j"en ner une rouge numero 1 pm moi si tes interesser

va faire balancer tes pneu ses souvent sa

j'ai des mag de ss supercharged 400$ il on encore des pneus dessus donc 2 a changer 1 highrise rouge 225$ les banc en cuir noir/rouge avant + arriere avec banc chauffant en avant 350$ pour information pm moi mon wideband aem mais il manque la couette de fils ainsi que le sensor donc seulement 50$ fonctionne tout vien avec de couette de courant contour du cluster que tu peux mettre 2 gauge 110$

j'ai un aileron de ss highrise 225$ mais rouge du noir spa cher a faire peinturer dit toi

je voudrais savoir combien coute un highrise usager en bonne etat environ?

je ses pas pour les nascar mais sinon la marque moog que tu peu trouver dans les napa est garantie a vie et graissable surtout que on sentent chevrolet on de la misere avec sa ses p-e bon d'investir un peu plus mais pu avoir a payer si ta lintention de garder ton char plus longtemp et son identique pas de coter precis

metonnerais pomal que le moteur fit bolt on dedans dans le pire des cas je dirais mes un kit turbo sur ton char en low boost et si tu veu rouler en hi boost forge le block sa devraisd developper papire

ouais step 2 colder iridium sa serais trop froid ?

j'ai acheter le char cette ete comme sa de plus dans le fond i roulle riche si jme rapelle bien faux jsois a environ 12-12.5 en wot pis jtombe dans le 10 fack sa puff comme un debut de diesel lol jai vu cette affaire la sur cobaltss.net sa pourais tu aider le temp detre rendu a lete pour le faire tuner ? http://www.ebay.ca/itm/1x-O2-Oxygen-Sensor-Extension-Extender-M18-x-1-5-Bung-Test-Pipe-Angled-90-degree-/330857302256?pt=Race_Car_Parts&hash=item4d08a1c8f0&vxp=mtr

tien va sur se site tu upload ta photo et tu prend le lien img et tu le colle a la place que tu marque dequoi http://tinypic.com/

jai un check engine de missfire, 1 de cataliseur et le dernier qui dit je suis lean cataliseur y'en na pas donc sa ses normal je me demandais si mon o2 sensor qui est normalement apres le cataliseur pouvais faire en sorte que sa me cause des missfire et me dire que je suis lean et si il est defectueux sa peu tu faire sa aussi? P-e que le dyno pourais etre aussi une bonne option

le 6000k sa eclair blanc ses pomal eu qui sont les plus belle et que la visibilité est la meilleur

dit toi que mon cobalt ss stage 3 a 172 000 kilo et n'est pas fatiguer dutout le kilometre veu souvent rien dire sa depend toujours de qui la conduit et comment il a ete entretenu sinon un moteur + supercharge 1500-2000+ installation ten qua moi fais ouvrir celui si et fais le forger a grandeur pour quelque $$ de plus pour le nombre de hp jdirais quoi 260-270 au moteur et non au roue fais -15% si jme rapelle bien pour gagner plus de forcre met une poulie 2.6-2.7 avec un kit water/metanol plus de lavance a lallumage pis un bo differentiel lsd dans transmission sa fais des miracle sinon si tu veu de la vrai performance va chercher un beau turbo precision a bearing 5858 a 22psi tu va developer 430whp environ mais sort largent pour toute les modif que sa prend pour faire fiter sa la:P

vasi pour du k&n,injen,aem et conseille met un hydroshield au bout parce que taimera pas sa quand sa va bucker acause de leau