-
Compteur de contenus
64 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Forums
Blogs
Boutique
Calendrier
Téléchargements
Galerie
Articles Auto
Sites
Annuaire Auto
Petites annonces
Tout ce qui a été posté par tigrou11
-
-
-
-
-
merci merci bé oui présente nous la vite ta belle après ces déjà bien tu a fait des modif sur la tienne ces cool niveau meca perso ces mon métiers de plus ma passion donc j adore sa et puis sa commence a faire quelque année que sa dur et j ai tout appris en regardant en essayant pas mal de chose et casser pas mal de chose pour arriver la ou j'en suis aujourd'hui pour l'échangeur oui sa change meme avec le turbo d origine plus ton air est frais en rentrent dans l admission plus ton moteur aura un meilleur rendement sens trop rentré dans les détail si ta besoins de renseignement en meca ou quoi se soit n hesite pas sa sera avec plaisir
-
-
-
-
-
non si tu touche un peu en meca se n est pas plus compliquer que sa plus économique sa depend a combien tu touche les turbo pour faire la modif ou si tu récupère le tiens d origine moi perso j ai acheter les deux turbo en casse dans un très bonne état bien sur cars je voulais garder celui d origine le K03 80e le K04 022 de TT 225 ch 90e un kit réfection 45e équilibrage turbo (obligatoire ) 150E avec les frais d envoie en tout sa ma coûter 365e pour un turbo refait a neuf
-
salut moi perso je te conseil une dump forge après a décharge interne ou externe ces toi qui voit aux moins du pour regler la dureté de la décharge et pour les injecteur sa dépend de la pression que tu veux mettre avec ton K04 si tu veux bien faire les chose il faut que tu monte dans une sonde de temperature d échappement et une sonde AFR et bien sur un mano pression turbo mais sa je pense que tu la déjà a partir de sa tu pourra regler ton moteur correctement du moins le mec qui te fera la reprog poura te faire une carto sur mesure et non pas une simple carto injecter sur un eprom trouver sur le net
-
-
-
-
-
-
-
-
-
sur celui en fonte les conduit son un tout petit peu plus gros que sur celui en inox en terme de perf j ai tester les deux et je préfère celui en inox cars vu que quand tu enlève le cata tu perd du couple le 4en1 inox ne permet de garder un peu plus de couple si tu a une bonne carto derrriere faite sur mesure pour ta caisse
-
-
-
-
-