Beber69
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Bienvenue sur le fofo l'ami ! -
Salut !
bongobong a écrit:Surement encrassement de la vanne EGR .
J'aurais dit exactement la même chose.
Un peu de produit nettoyant ne fera pas de mal en complément d'un p'tit trajet autoroute a régime un peu soutenu
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Ça j'en sais rien, si ça se trouve, tu as même un calculateur séparé juste pour la bva.
J'ai farfouillé un peu sur le net,ce genre de pb à l'air connu, surtout sur les 1eres versions.
Juste pour savoir, tu as un F qui s'allume au table de bord ? -
Salut !
Tu as la possibilité de réinitialiser ton ECU avec ton Tech2 ? -
COOOOOOOOOL !!!!
Bonne route l'ami -
Bienvenue sur le fofo ! -
Je pourrais pas t'aider là-dessus, mais perso, j'aime pas bien ce genre de modif'... -
jolema a écrit:la tension de la batterie est de 13V lorsque je tourne la clé et lorsque je veux demarrer la tension chute a 4v. je n ai plus de bruit moteur sauf un "tac" lorsque je tourne la clé.
j ai reussi a demarrer la voiture en poussant mais des que je coupe le contact elle ne demarre plus
je pense au demarreur pour ma part. et vous?
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mon meriva
dans Votre meriva
Nan ça veut rien dire.
Une fois, ma femme m'appelle parce qu'elle est en panne avec la voiture.
Je quitte mon travail, arrive à l'auto et paf, elle démarre...
On rentre à la maison et 1h plus tard, impossible de démarrer !!!
La cosse - était toute blanche, je l'ai nettoyée et le problème n'est jamais revenu.
Je reste sur mon idée de masse foireuse (batterie ou ou point de masse carrosserie).
Le fusible est aussi une possibilité -
Bienvenue sur le fofo !!! -
D'avance bonne route l'ami
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piout62 a écrit:je vais surement mettre un produit bardhall anti bruit de poussoir
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C'est peut-être un peu tôt, faudra faire quelques centaines de km avec le produit.
Sinon, tu ne remarques aucune différence ou il y a un léger mieux ? -
Okay !
Moi, mon afficheur a 3 ampoules... nouvelle version après 2006 ??? -
jimmy a écrit:Bon des nouvelles de personnes
Merci pour moi, c'est pas comme si j'avais pas cherché une piste...
Mais c'est cool que ça marche de nouveau -
C'est super, MERCI !
J'ai pu commander les miennes ce matin, et niveau afficheur central, c'est les mêmes ? -
Mériva
dans Présentation
Bienvenue sur le fofo !
Si les problèmes n'arrivent qu'à 286.000 km, on peut dire t'as tiré le bon numéro
Parle-nous de tes soucis dans la rubrique "problèmes", on fera de notre mieux pour t'aider -
Super merci !!! -
Super !!! Content pour toi
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L'assemblage (en général) ne paraît pas de qualité supérieure sur le mémé, donc attention à ne rien casser au démontage.
Piout62, tu as gardé les ampoules d'origine ?
Si oui, tu pourrais nous les faire voir et nous dire combien il y en a stp ? -
piout62 a écrit:je suis quand même content qu'il y a du mieux. Je trouve que la bougie est quand même moins dégelasse qu'avant
CARREMENT !!!
C'est fou comme coincidence d'avoir un problème de poussoir en même temps qu'un problème d'allumage et sur le même cylindre.
Je me demande si c'est la bobine défecteuse qui a provoqué l'encrassement de la soupape ou bien si c'est le poussoir qui est la cause de la bobine foireuse...
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Ca voudrait dire que c'est une soupape d'admission qui reste ouverte, ça expliquerait le mode dégradé et et la bougie un peu sale.
Faut rouler et espérer que le problème s'estompe ;-) -
Faut être 2.
1 qui tourne la clef et l'autre qui prend le voltage au démarreur avec un voltmètre.
-> si 0,00V : contacteur/neiman HS
-> si +/-12,00V : démarreur HS
Y a plus qu'à ;-) -
Comme je t'avais dit précédemment, le produit nettoyant poussoirs peut faire des miracles dans certains cas.
Pas besoin de nettoyer après usage, et l'effet curatif est censé resté même après vidange.
Pour le prix du produit, ça vaut le coup de tenter ;-)
Prix essence fin 2008 !!! SOUVENIR
dans Discussions générale
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