zac44

J'ai testé il y a de sa quelques années la vidange au gasoil sur 206 1.4 XS (essence que j'ai tjr 289000kms cette vidange à 250000kms) et sur 307 1.6 HDI (160000kms et vendu car trop de problèmes) se qui m'a permis d'avoir plus de rendement sur les voitures. Je me demandé donc si je le faisais sur mon mémé (119620kms je crois) sa pourrais tout nettoyer, de plus j'ai tout commander pour faire la vidange (filtre, huile 15w40, et un sachet de 6gr de nitrure de bore) http://www.ebay.fr/itm/Additif-Ceramique-Nitrure-de-Bore-Hexagonal-70-nanometres-6-Grs-Pur-99-5-/201019508917?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2ecdb248b5]http://www.ebay.fr/itm/Additif-Ceramique-Nitrure-de-Bore-Hexagonal-70-nanometres-6-Grs-Pur-99-5-/201019508917?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2ecdb248b5]http://www.ebay.fr/itm/Additif-Ceramique-Nitrure-de-Bore-Hexagonal-70-nanometres-6-Grs-Pur-99-5-/201019508917?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2ecdb248b5 En passant j'ai gagné 4.7€ de cashback grace a IGRAAL soit une facture de 42.07€ - 4.70€ a depenser plus tard

sur ebay je trouve des feux 2003/2010 et des feux 2006/2010 ???

non c'est la même chose plein que vide !!! et ce n'est pas une prise d'air au niveau du filtre a carburant ... ???

Alors j'ai récupérer ma mémé ils ont pas eu trop le temps de regarder mais des injecteurs a changer et la pour la nuit ils ont mis le gasoil en direct sans filtre a gasoil on verra demain si il cale si oui c'est qui a décompression dans le circuit donc si il cale pas c'est que c'est ca ...

Bon ça y est le mémé est chez opel plus qu'à attendre demain pour voir ce qu'il en pense Je leur ai donner les 3 codes défauts Ainsi que presiser calage le matin à froid et fumée noir et une diminution régulière du liquide de refroidissement

Merci pour vos réponses, Il s'agit bien de H7 des deux cotés mais pas le même branchement ! le phare du coté chauffeur à été apparemment changé (moins jauni que l'autre et a l'air neuf) le phare qui me pose problème serait celui d'origine. pour ce qui est du ct je sais bien et je changerais le jour même d’où l'adaptateur pour pouvoir les remettre.

justement ça n'a rien a voir d'un coté a l'autre de l'autre coté aucun problème la petite tige en métal et je retire l'ampoule mais la je dévisse se capuchon ou il y a l'ampoule a n'y rien comprendre ...

Up

Bon alors redemontage du débitmètre mais rien y fait. Petit passage chez opel sur les conseils d'un ami. A première vu les fixations du filtre à gasoil on du jeu donc desamorcage ou je sais pas quoi je laisse le mémé lundi soir pour qu'il l'essaye le mardi matin à froid et peux être un coup de tech2. ... on va attendre...

voila la bete

Je possède un mériva de 2003 et je suis dans l'impossibilité de mettre les xenon du coté passager !! il existe des adaptateur sur le net mais jai un doute je pense que celui la c'est le bon mais il est aucunement écrit meriva http://www.ebay.fr/itm/Kit-Adaptateur-Support-Douille-Ampoule-Xenon-HID-Opel-Corsa-C-/370964864436?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item565f3a9db4 alors que l'officiel c'est celui la (je ne voit pas comment le monter) http://www.ebay.fr/itm/2-ADAPTATEUR-ORIGINE-MONTAGE-KIT-XENON-HID-OPEL-/200628698960?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2eb666ff50 demain je vous met la photo du dit problème mais j attend déjà vos réactions 7

Merci pour tes réponses Mon moteur est un Z17 DTH Impossible de démonter les capteurs je verrais la semaine prochaine pour démonter tout çà correctement si je trouve les endroits qu'il faut démonter si quelqu'un peu m'aider avec photo ou schéma !! Bon courage a tous

Nouveau défaut qui est rester le temps d'un feu rouge P0100 Débitmètre d'air - panne du circuit

Alors pour le premier sujet que tu m'as envoyer les bougies sont bonne tester par le mécano après la recherche de masse (c'est cette masse qui mettais le code 380) depuis que j'ai débranché la batterie j'ai plus de codes défaut, j'ai toujours mon turbo et toujours calage a froid et fumée noir au démarrage. Pour ce qui est du deuxième sujet je vais démonter le capteur de pression absolu (code 105) cette après midi je vous tiens au courant. Merci encore Edit: Je viens de chercher ma RTA dans la mémé et je cite: Si vous avez des photos je suis preneur

Alors petit démontage du débitmètre et démontage de la sonde (clé torx 5 pans avec un trou au milieu !) nettoyage au WD40 et un coup de soufflette, au passage changement du filtre a air, purge et changement du filtre a gasoil. Merci a tous pour vos conseils mais rien y fait Calage a froid le matin et toujours des gros nuages noirs qui me suivent au départ ... La mémé claque de plus en plus ... En parcourant d'autre forum, ils parlent de règulateur de pression (n° pièce 819185) sur la pompe hP (315 € posé) pour le ralenti instable ou/et de doseur de carburant sur la pompe (marque Denso)

Merci pour la reponse je vais demonter ca si je trouve !! je vous tiens a courrant

Bonjour a tous, Je reviens vers vous pour vous faire par de mes problèmes ! J'ai un mériva de 2004 118000 Kms 1.7CDTi 100ch Depuis son achat il y a quelques mois j'ai que des problèmes J'ai toujour les codes erreur 105 et 380 P0105 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphérique - panne du circuit P0380 Bougies de préchauffage, circuit A - panne Mon moteur ne tiens pas le régime le matin (1er démarrage de la journée) des fois le voyant voiture et clé s'allume par alternance avec le voyant moteur les feux oscillent ainsi que tout le reste tableau de bord etc Suivant les conseils d'un garage, qui me disait qu'il y avait une masse quelque part car il ne peuvent pas tester la batterie, je cherche, une fois la masse trouvé (attelage) je débranche et là plus d'oscillation des feux mais des feux fixe (feu de route), batterie et alternateur OK et pour le garage bougies OK (c'est pas ce que dit le code erreur !) Le démarrage du matin toujours laborieux (5 à 8 redémarrages mais ne tiens pas le régime) fumée noir quand j’accélère la première et seconde donne des a coups ! Puis plus de turbo une fois sur deux ! des pchitt de WD40 à 2500trm dans l'admission d'air et une journée tranquille pour ne plus que les voyants s'affichent ! Que ce passe t'il ? EGR encrassé ? injecteurs ? bougies ? Merci pour votre aide

Bonjour, Je m'appelle Alexandre j'ai 28 ans, ancien fan de peugeot et fan des mémés (la voiture ) depuis leur production, acquisition d'un mémé depuis peu de temps et que de problème avec ... Mériva A année 2004 118000kms 1.7 CDTI Je recherchais des solution et je suis tomber sur ce forum ou il a l'air de faire bon vivre Je tiens donc a vous partager mes joies et mes peines du mémé Bonne journée à tous