zac44

Je possède un meriva Z16XEP de 2007 après la révision mon moteur c'est mis a claquer passage au garage et devis (chez fiat) 1800€ minimum soit disant culbuteur arbres a came etc ne désirant pas réparer mon mémé je me suis penché avec mon frère sur le moteur en prenant un tuyau creux on a cibler le bruit (oreil d'un coté et vers le moteur de l'autre) le bruit venant du haut derrière le moteur (admission air) au final en marquant admission z16xep sur youtube on a trouver d'ou venait le problème il s'agissait tout simplement du joint de la tubulure d’admission qui s’était bouffer avec le temps une fois tout démonté le mémé ronronne comme un chat Si c'a peut aider des gens (problème recurrant d’après opel) ps : démonter que la partie haute de la pièce j'en ai profiter en pour mettre une bride egr même ci elle est pas au même endroit et facile d’accès

piston de cassé je repare et je vends le 1.7cdti 140000km j'arrete le diesel j'ai acheter un mémé 2007 1.6 cosmo 122000km

tout est ok a present

merci !

bon en faite pour les z17dth il s'agit de - 98043686 819185 SOUPAPE DE SURPRESSION,POMPE D'INJECTION DE CARBURANT,JEUZ17DTH[LPZ] 1 http://www.ebay.fr/itm/Orig-Opel-Corsa-C-Meriva-A-Zumesseinheit-Druckregelventil-819185-Neu-/310989768288?pt=DE_Autoteile&hash=item48686f4660 donc j'ai une soupape de surpression neuve (Opel.: 819173 General Motors :55582723) a vendre

dans le z17dth y a pas l'eclater pour cette piece http://ecat24.com/catalog/part/1/23/296/4272/37224/ mon VIN W0L0XCE7544427959 oui c'est la grande pour le dth et j'ai commandé la petite !!! mais j'ai pas d'autre reference pour commander la grande !!! depuis que je l'ai démonter et remonter ca calle encore plus !!!

justement non il est plus large !! je ne comprend pas help !

non c'est pas celle de mon mémé mais c'est la meme mon ancien c'est le grand celui que j'ai commander c'est le petit

help !

justement la mienne qui était dessus c'est la grande la petite ne rentre pas elle est plus large (celle comme sur les photos) C'est la piece ou c'est marqué le numero du moteur (en blanc Z17DTH) qui correspond pas a la piece que j'ai commandé (la meme que ton lien) je comprend rien !!!

non c'est pas la bonne je t'assure

bon bah c'est pas la bonne piece snif .... a gauche l'original a droite celle commandée le numero de celle d'origine

ou alors ou je suis aller c'est des branquignoles !!!

http://www.ebay.de/itm/DIESEL-819173-OE-OPEL-Druckregeler-ASTRA-H-CORSA-D-MERIVA-A-ZAFIRA-B-DRUCKREGLER-/161108045949?ssPageName=ADME:X:AAQ:DE:1123 sur la piece 0460 12Q03 200200 11QRI

OPEL MERIVA de 2004 06 cv Description : 1700 CDTI ESSENTIA Apparement compatible de 2009 à 2012 ???

j'ai acheter cette piece et on a pas reussi a la mettre elle est plus large et plus grande !!!

bon j'ai redresser les pattes qui sont sur une roue de la distri, il ont du les plier quand ils ont changer la distri et donc plus de probleme p0340 et plus de mode degrader vers les 3500 tour deja c'est cool mais tjr calage a froid !!! je vais essayer de changer le capteur de pression de la pompe a injection mais c'est bien la 819173 que je dois mettre a la place !

j'ai acheter un eml obdII on parle souvent de pattes au niveau de la courroie de distribution ??

j'ai jamais vu une egr aussi propre j'ai aussi changer l'electrovanne situé a coté de la pompe a injection ! mais tjr calage a froid help !!! FAP ??

toujours calage et demarrage difficile !!! code 430 en defaut ce matin nettoyage egr !!!

s'allume moin quand la clim est allumé !

Ce soir le voyant voiture et clé s'allume a l'acceleration ???

bon me revoilà alors j'ai fais changer le debimètre, les injecteurs, les bougies de préchauffages, la distribution et le démarreur et le mémé va mieux, juste un ralenti a froid instable mais plus de fumée et de calage ! Il me reste juste la vanne egr que j'ai mais que j'arrive pas a changer. help (78 vers buchelay) Il parait qu'il faut réinitialiser les injecteurs ?? calculateurs ou mode apprentissage ??

bon bah toujour un demarrage de m%@*$# mais vidange ok (retiré 5l) remis 4.7l

Salut les amis me revoila, Cette apres midi j'ai decider de me rattaquer aux problèmes... J'ai donc décider de redemonter mon débimètre et de passer cette fameuse sonde au degraissant metaux mieuxa (de chez perlinpinpin) et ca a l'air de mieux fonctionner le moteur ne cherche plus sont regime ... on verra demain matin et demain je m'attaque a la vidange car je sais pas quand elle a été faite et je viens de passer les 120 000 kms je vous tiens au courrant