motard.54

Toute les durites ont été repassée en revue. RAS a ce niveau là. J'ai clairement vu du LDR a la sortie du tuyau en question, pas de risque que le LDR vienne d'une autre durite pour aller se déposer là (par rapport à sa localisation). Le soucis est qu'une vérification va demander un paquet d'heure de boulot pour démonter la planche de bord afin d'accéder au radiateur de chauffage

Bonjour tout le monde. pouvez vous me confirmer qu'il s'agit bien du tuyau d'évacuation de la clim? : situé sur la parois habitacle/compartiment moteur, au niveau du démarreur au dessus de la crémaillère de direction. J'ai l'impression que du liquide de refroidissement sort par là : de couleur rouge/rose fluo comme le LDR.... J'ai eu tout recensement un soucis de durites percées (rongeurs). Je l'ai ai toute changée non sans mal (grrrrrr l’accès de certains colliers) mais j'ai encore de temps en temps une goutte de LDR sur le sol du garage et j'ai l'impression que cela vient de là. Radiateur de chauffage percé? Le véhicule est une mémé 1.6 essence 100cv de 2004 avec environ 65000km. Entretient et changement du ldr régulier. Merci d'avance pour vos précieux avis

et en cliquant sur les référence des vues éclatées, le site vous renvoi directement sur "mirauto" : j'ai testé pour vous : 4 durites commandées le dimanche (introuvables ailleurs en France) , livrées le mercredi!!

Mise à jour du tarif : 27000 euros

Bonjour à tous. Mon projet se concrétise et commence par la mise en vente de mon bébé. Ayant changé d'emploi peu après son acquisition, elle n'a connue que des trajets autoroutiers (wd familiaux/vacances) et dors la plupart du temps au fond de son garage bien au chaud. En effet j'ai à ma disposition une navette pour me rendre à mon travail et un véhicule secondaire pour les courses. J'ai ainsi décidé de repasser à l'essence avec un bon gros V8 (sans doute A6 4.2l) Je mets donc en vente ma belle avant de me mettre à la recherche de sa remplaçante. VW PASSAT CC 2.0l TDI 170cv CARAT EDITION + Pack Techno + Bluetooth Premium. PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION : 12/2008 ORIGINE FRANCE (collaborateur VW France) TYPE D’INTÉRIEUR : SIÈGES TOUT CUIR SPORT NOIR ET INSERT EN BOIS VÉRITABLE RONCE DE NOYER/ALUMINIUM. BOITE DE VITESSE SÉQUENTIELLE DSG À 6 RAPPORTS / PALETTES AU VOLANT COULEUR : GRIS "FEUILLE D'ARGENT" Équipements : Bi-Xenon directionnel Suspensions pilotées (sport/normal/confort) Système de navigation GPS Europe 16/9 avec écran couleur et tactile : RNS 510 Système audio 10HP et disque dur de 30Go Prise auxiliaire pour Ipod ou Mp3 Ordinateur de bord Toit ouvrant panoramique Store par-soleil électrique Lane Assist : alerte de franchissement de ligne Kessy : système main libre Auto-Hold : aide au démarrage en côte Bluetooth Premium Jantes "Spa" 17 pouces avec pneus très bon état : 235/45/17 Anti-brouillard Rétroviseurs electrochromiques Radar de recul avant et arrière Régulateur de vitesse Sièges tout cuir "Nappa" électriques 12 voies et à mémoire Vitres électriques x 4 Climatisation automatique bi-zone Détecteur de pluie Volant 3 branches Cuir + palettes Rétroviseurs rabattables, électriques et chauffants Etc, etc...... Véritable roue de secours alu 17' + pneu neuf en 235/45/17 Véhicule irréprochable et impeccable, intérieur comme extérieur. Carnet d’entretien VW à jour, véhicule toujours entretenu en concession (toutes les factures d’entretien sont disponibles). 2eme main : collaborateur VW J'ai d'innombrable photos, je ne vous en poste que quelques une ici. Un simple MP et je vous envois tous ce que vous désirez et bien plus encore. Elle est visible en Alsace au Nord Est de Mulhouse et un essai est tout à fait envisageable en soirée / le WD (surtout si vous venez du fofo). Livrable sur une ligne Mulhouse -> Lyon (déplacements professionnels régulier jusqu’à décembre donc possibilité de prendre la CC et de la déposer) Je réponds bien sur à toute vos questions sur ce sujet ou en MP. Le tarif enfin : 28000euros à débattre devant le véhicule.

même soucis. Je vais voir pour faire le démontage. Si j'y pense, je prendrais quelques photos pour imager la manip'.

merci. Sympa toute ces infos. par contre, si j'ai un jour ce soucis, je crois que je vais m'en remettre a Mr Opel....je bricole pas mal mais vu le boulo qu'il y a et le fait que je n'ai pas de fausse (snif....) je sens que je regretterais de m'y lancer.

bienvenue voisin Suisse ;-)

pas de soucis j'attends ton retour pour savoir comment s'y prendre, ça m'intéresse.

ci joint la copie de la page de ma doc (doc sur meriva toute motorisation...mais en allemand) si j'ai bien compris, tu controle le niveau avec la vis de controle indiquée par la fleche et tu remplis par l'orifice (1) sur le schema. pour la qualité et le type d'huile exacte, passes un coup de fil chez Opel, c'est plus sur.

j'apporte ma petite contribution : l'huile de boite et celle du moteur n'ont rien a voir sur le meriva ;-) J'ai une vue eclatée de la boite sous les yeux et la config est classique; Donc si tu as de la place, la deplacer suffira pour changer l'embrayage. Mais a mon avis pas évident au vue de la place disponible. (idem pour ce qui est de l'huile de boite : pas besoin d'y toucher pour cette operation, meme si cela ne peux pas lui faire de mal)

Je vous donne mes impressions après un long wd de pâques et quelques kilomètres : Meriva Cosmo du 12/2004 avec 38000km Révision toute ressente faite maison avec vidange (total activa 9000 5w40), filtre a huile, filtre a air, filtre d'habitacle Environ 700km sur le wd (Mulhouse, nancy, Metz, Forbach, Strasbourg) Meteo : de pluvieux a grand soleil Type de route : de la toute petite route de campagne à l'autoroute en passant certains cols Vosgiens Chargement : armes et bagages pour 4 jours au pieds des sieges arrieres, couffin sur la banquette arriere, et dans le coffre, 4 roues completes en 15'' (recupérées sur le trajet), ma passagere et moi meme J'aime : La discretion du moteur a vitesse stabilisée et au ralenti Le confort des suspension sur voies rapides et autoroute L'espace de rangement le couple du 1.6l 16v : pas mal pour un petit essence et suffisant pour des relances correctes la peche du 16l 16v : il faut la chercher en haut mais même dans les cols, jamais en difficulté pour doubler les touristes peu pressés. La conso "relativement" contenue 6.8l/100km et 7.1l/100km sur les deux pleins fait en route La direction tres light en ville la possibilité pour ma femme de prendre une position tres hautes lorsqu'elle conduit le rapport service rendu/tarif bien meilleur que certains grand modus ou autre C3 picasso J'aime moins : le confort de suspension à basse vitesse le manque de discretion du moteur dans les tours le reglage du volume du CD30 trop demultiplié l'effet "caisse a résonance" du coffre Je n'aime pas : La commande boite peu precise et accrocheuse (une vidange de boite ne lui fera pas de mal malgré le peu de kilometre) la direction trop light sur voies rapide et autoroute l'absence de régulateur de vitesse sur mon modèle les cuicuis dans la console centrale, au niveau des fusibles et dans le coffre Bref, j'ai tout de même été agréablement surpris par ces quelques centaines de kilometres a son volant. Il manque des stores arrieres pour la pupuce (ils seront achét demain apres midi) et elle nous fera une tres bonne deuxieme voiture toujours prete a rendre de bons services.

plutot que vos trucs d'ancien a faire cramer vos CDi... Prennez un voltmetre. tension moteur eteint tension moteur au ralenti tension moteur a 2500t/min Votre diagnostique sera pas mal ;-) et sans prise de risque

j'ai eu ce même soucis sur une focus tdci. Cela s'est estompé seul apres deux grands trajets autoroutier. Le mecano de chez Ford m'a parlé de petites impuretés qui peuvent faire cafouiller les injecteurs. Si ça passe, c'est ok, sinon...changement d'un ou des injecteur(s) : 300 euros piece pour la Focus... Niveau bougies, bien souvent une bougie HS ne se remarque pas. lorsque la deuxième ou la troisieme vient a lacher, on observe ces meme phenomenes mais les démarrages deviennent plus difficiles... Je te souhaite que ce ne soit rien, mais passes au garage? Le phenomene pourrait s'agraver et le facture s'alourdir...

Merci à tous pour cet acceuil

Bonjour a tous. Je suis a la recherche d'un jeu de 4 jantes tôles pour Meriva (6 ou 6.5x15 ET42) Je me déplace dans le 25-54-57-67-68-88 Budget : 100/120euros max Possibilité pour des roues complètes en fonction de l'état et de la marque des pneumatiques. Merci d'avance.

Tu n'a qu'une fumée "blanche"? De la vapeur en somme? Si c'etait une bougie, normalement un cylindre a du mal a partir : combustion se faisant mal. Tu devrait voir un minimum une fumée bleutée ou un peu sombre. une odeur de gazole plus fort qu'a l'accoutumée devrait egalement etre presente. Tu as aussi des soucis de demarrage? Tu dois insister ou il demarrer aussi vite que d'habitude? Si tu n'as pas plus de soucis que celà, perso ça ne m'inquieterait pas plus que celà. Qu'un diesel soit rugeux au démarrage par grand froid n'est pas vraiment anormal. Par contre si tu dois forcer sur le demareur, qu'il y a un peu de fumée et une odeur...Oui, alors bougies de prechauffage voir un injecteur qui commence a merdouiller.

Perso j'ai commandé et reçu ça : amazon Tres complet, expliqué clairement même si c'est en allemand, détail qui ne me derange pas trop.

Je suis effectivement sur un paquet de forums motards. Mon pseudo me suis partout

Bonjour tous le monde. Je me présente rapidement : Etienne, 28 ans du haut rhin. Nous venons ma femme et moi d'acheter un Meriva en deuxième véhicule pour remplacer une vieille mais vaillante Micra de 1998. En effet l'arrivé de notre petite Noémie fin février nous a décider de changer pour plus ressent et surtout plus pratique. C'est ainsi que cette petite Meriva nous a rejoins : ce sera ma femme qui l'utilisera (15km/jour). Nous nous sommes donc naturellement tourné vers une essence, le 1.6l 100cv en l'occurrence. Trouvée près de chez nous, elle affiche 37000km, c'est une premiere main très propre du 12/2004, en finition Cosmo avec deux-trois options. je sais que cette motorisation a une facheuse tendance a consommer de l'huile...Nous verrons ce qu'il en est à l'usage. Dores et deja merci pour ce forum qui m'a permis de trouver quelques infos sur le vehicule. Je m'occupe en effet moi même des révisions de mes véhicules (moto et voitures). A bientot sur le forum