squinou
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amateur du mériva mais quel motorisation choisir en diesel ?
squinou a répondu à un(e) sujet de jimbo79 dans Présentation
le 100 n'est pas si juste que ça, je roule avec depuis 130 000 kms sans problèmes, le seul reproche que je lui trouve ,c'est le manque d'une boite 6 pour les longs trajets car il devient bruillant sur autoroute, sinon rien à redire depuis 6 ans ensuite à voir sur le tas et en essayant, par contre tu risques de trouvers plus d'offres en 100 ch qu'en 125 ,et l'idéal est de partir sur de modèles après 2006 (antibrouillard rond) et finitions cosmo -
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avis aux utilisateur de Meriva CDTI
squinou a répondu à un(e) sujet de huggy les bons tuyaux dans Problèmes
aujourd'hui un diesel moderne quand tu fait à peine 20 000 kms par an, surtout en ville, c'est presque suicidaire, tu ferais 10 à 15 000 kms par an mais en route secondaire sans agglo ça passerait, mais là je pense que tu es entrain de te payer un vanne EGR qui est soit encrassée ,soit grippée. fait la réparer, revente et passe à l'essence, tu t'y retrouvera largement -
bougies de préchauffent à voir, déjà pour faire un petit test, fait préchauffer deux fois à vide, sans démarrer, enuiste à voir si il n'y a pas d'eau dans le porte filtre à gas oil , et dernière chose, est ce que tu as ces symptômes depuis que tu as fais ton dernier plein, ou bien après? je pense aussi à un fond de cuve dans une station . -
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tout dépends de ton budget, 40 kms A/R c'est ce que je fait et j'ai un mémé de 2005 en 1.7 cdti , c'est très bien même pour partir en vacances, conso réel entre 6l et 6.5l d'après ce que je sais ,les mériva après 2006 sont mieux insonorisés, donc le mieux est d'en essayé un et de voir, après les séries 2 en 1.7 cdti 110 sont un régal ,mais beaucoup plus cher, voilà ce que je peux te dire sur le diésel -
[merivacosmo1.7fap] De retour en Meriva II !
squinou a répondu à un(e) sujet de merivacosmo1.7fap dans Présentation
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Je ne serai plus un membre actif désormais...
squinou a répondu à un(e) sujet de Jiheme dans Discussions générale
à bientôt et bonnes fêtes de fin d'année -
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je n'ai jamais eu ce problème, mais tout est lié entre le ralenti, le voyant de clé qui s'allume et les autres ,tout ça passe par le calculateur,et si une info est érronée, forcément, ça fausse tout, après avec l'histoire de l'ESP ,à voir quand même pour mettre un coup de valise pour confirmer, -
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quand tu tires la jauge il faut regarder coté maxi /mini , c'est la marque qui fait fois, le filet est dû au fait qu'en remontant dans son puit la jauge rammasse un peu d'huile, attention le niveau se fait à chaud, au moins 20 mn de chauffe. -
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