OLIVIER-MBC91

ne pas confondre travel assistant avec glaciere ... donc pas de branchement electrique ... T.A. = portes goblets / acoudoire / vide poche ...

c'est l'une des manieres les plus propre ...

Pirelli P6000 pour moi et presque 42000kms et presque toujours neuf ...

non aucune trace ... adhesif type double face ...

pour faire ton apoint prend de la 0W30 ou 0W40 peut importe du moment que se soit de la 100% synthese donc missible avec toutes les huiles et en liquide de refroidissemnt que du rose chez Opel et depuis longtemps (precision qu'aurait du te donner ton concessionnaire) et pour tes prochaines questions utilise les post aproprier ....

ne nous fachons pas pour rien ... je pense que chnapy na pas vous se moquer de toi et que sa reponse etait juste mal formuler ...

ne soit pas si dure ... si ta mémé est toute neuve moimoimoi02 et comme la dit chnapy ne te prend pas la tete et fait faire tes vidanges chez Opel tant que tu es sous garantie .... a oui j'allais oublier et bon forum

tres class comme cela (j'vois deja Merifar dire"normale elle est en noir") tres bon choix moi je trouve mais ... une petite paire de jantes qui va bien ne serais pas de mauvais gout ...

>>>ICI

Description du symptome: Témoin allumé, plaintes relatives à l'agrément de conduite Cause: Dépot de carburant non brulé entre le téton et le guide. Véhicules concernés: Cette remise à niveau ne doit pas etre appliquée aux vehicules équipes d'une transmission automatique (T.A.) Avec moteur Z16SE et transmission manuelle (T.M.) sont concernés de chassis 34000042 à 44208592 usine de production Zaragoza. Seul les véhicules énumérés dans les fichiers d'information VIN doivent etre réparés. Remedes: Controler que le véhicule a été réopéré. Si nécessaire, controler la position du clapet EGR et désactiver la fonction de clapet EGR en reprograment l'ECU de moteur à l'aide de la programation SPS disponible à partir du CD-64 TIS. Marquage des véhicules: Tous les véhicules réopérés selon cette information doivent etre clairement identifiés par un point de peinture jaune sur le coté superieur du boitier de clapet EGR.

Description du symptome: Perte de puissance, emission accrue de fumee d'echappement et/ou temoin SVS/MIL allumé. Cause: Il se peut que l'EGR soit colmatee par des depots de carburant non brule et de la suies. Remede: Controler si le vehicule a ete réopere (voir le repere sur le vehicule).Si necessaire, reprogrammer l'ECU du moteur a l'aide de l'application SPS de TIS2000 (DVD74 ou ulterieur). Pieces: Aucune piece n'est requise.

je poste quelques info dans le dossier THECNIQUE ... j'espere que cela aidera ....

Enfin un peu de repos a vous accordez a toutes et tous mais dans 15 jours direction la plage ... bref hors sujet ... Perso sur mémé je n'ais rien changer sauf une decoupe dans la moquette du dossier centrale car si tu touches bien et je pense que cela doit etre le cas, les troue pour le fixer sont deja fait dans la tole pour ton travel ...

Tout nos kits contiennes facade+faisceau+notice de montage ...

du beau travail ... tant mieu pour toi car au moins du ne depend presque de personne ...

moi je trouve les 2 tres mignones si je peus me permettre ....

pas mieu ... sa c'est sur le Zaifa a mme ... enjoliveur donc jante tole (pour le moment) sur mémé ...

dure dure le monsieur ... bref chez nous tout de méme et bon forum ...

Je suis de retour ...

la il a presque tout dit ...

a oui je tien a m'excuser de mon absence plus longue que prevu sur le forum et je vais essayer de ratrapper le retard au divers questions et renseignements que l'on a pu me demander ...

une pression a 2.5 oui mais apres suivant la conduite de chacun(ne) et le type de gomme sur vos mémé mais surtout le type de route que vous parcourez habituellement ...

moi perso je trouve cela amusant et ma femme tres utile ....