barns1

salut, le voyant batterie s'est réallumé cette semaine. Bon y'a pas j'ai du démonter ... Alors après avoir sortie l'alternateur des entrailles de la bête, je l'ai démonté, les charbons étaient bons ... aucune usure prononcé ni rien ... ( en m^me temps à 80 000 km il n'est qu'à la moitié de sa vie à mes yeux). Sauf que sur l'axe de la poulie d'alternateur, il y a une espéce de grosse bague noire sertie sur l'axe. En fait, c'est cette bague qui s'est "désertie", donc la bague entraînée par la courroie tourne, mais l'axe reste fixe lui ! J'ai donc en bricolant réussis à coincer la bague sur l'axe. Et après remontage, le voyant s'éteint et l'alternateur charge à nouveau, mais bon ca ne durera qu'un temps ce bricolage. Je vais récupérer un poste à souder, et faire un point de soudure entre la bague et l'axe. Je vous ferais une belle photo !

pourtant quand je tape panne meriva sur le net, j'ai pas enormement de retour moi ... Perso ca fait bientot 40 000 km que j'ai le mériva (de 40 000 à 80 000 ), et j'ai pas de soucie majeur. j'ai eu quoi, un alternateur grippé que je vais démonter demain (même pas besoin de le changer si c'est bien ça), faut dire , elle dort dehors sur de l'herbe alors l'humidité ... Je m'en plains pas, allez voir si les 307 et compagnie, après un nuit dehors sous le vent par - 15, elles démarrent au quart de tour avec tout l'électronique qu'il y a la dedans ... consommation correcte (1.3cdti), super modulable, confort moyen certes. Je racheterais peut être pas un mériva, vu que pour la même somme je peux avoir une logan break avec pas mal d'option tout en étant tout aussi modulable apparemment. Mais sinon pourquoi pas ...

moi j'ai lu que parmi les plus fiables, y'avait la flotte Dacia. faut dire fabriquer une voiture avec plein de vielles choses éprouvées ... c'est forcément fiable.

ca à l'air mieux que les autres garantie oui. Les intervales d'entretien ne sont pas plus courts ? Faut bien qu'il se paie quelque part

Renseigne toi bien, j'ai ouïe dire que cette garantie était dégressive au bout d'un moment. Lit bien les petites lignes ^^

purger le circuit en air. actionner le démarreur 5 secondes, attendre 20 secondes et recommencer jusqu'à ce que le moteur démarre. y'a rien d'autres ...

j'ai le bouquin du mériva, le temps de jeter un oeil et je te dis quoi. mais ta manipulation a l'air bonne.

je suis pas sur, mais les crémaillères et les colonnes de direction sont les mêmes que l'on soit en essence ou en diesel ^^ . Le soucie de l'essence, c'est qu'il est prévu que le litre soit à 2 euros à la fin de l'année ...

Ces histoires d'huile qui repasse dans le gazole, on en entend parler avec toutes les marques, renault en tête. Je pense que tous les moteurs hautes pressions peuvent avoir ce genre d'avarie finalement.

J'ai un enjoy de 2005, mes poignets de portes sont peintes.

normalement c'est la référence, en moins que quelqu'un ai trouvé mieux ? je suis preneur si c'est le cas ... l'alternateur seul vaut de 250 à 320 euros sur ce site. Alors si tu compte le temps que tu va passer à te contorsionner pour y accéder en le changeant toi même, parce que si c'est comme sur un 1.3 cdti, l'alternateur est ... super bien placé ... Je trouve que 360 c'est honnête.

C'est honnête, vu que même si tu le changeais toi même en achetant l'alternateur sur oscaro, ca te reviendrais plus cher voir aussi cher. Après le soucie c'est comme tu l'as dit que la panne ne vienne pas de là ...

Bien sur, sur les démarreurs dès que ce genre de manipulations étaient nécessaires, il fallait le changer, c'était du provisoire, le démarreur était en fin de vie. Là l'alternateur a 78 000 km, je doute qu'il soit en phase terminale ^^. Si ca représente je devrais le changer mais je serais dégouté après si peu de kilomètre. Débrancher la batterie moteur tournant ... ma fois, elle ne sert qu'au démarrage, ensuite l'alimentation en courant est donné par la charge de l'alternateur, donc elle ne sert plus, il n'y a pas de soucie. le marteau, c'est un marteau d'imprimeur que j'ai utilisé, un tout petit comme je l'ai expliqué. D'ailleurs un gros marteau de chaudronnier ne passerait pas je pense à la prochaine.

Je craignais de perdre le code autoradio oui. Mais surprise je n'ai rien perdu, la radio fonctionne très bien. l'heure est à 00h00 évidemment, et la date à 28 08 2005 (en faites après avoir regardé la carte grise, j'ai remarqué que c'était la date de mise en circulation). Donc, à priori, les autoradio ne sont pas codés, par contre j'ai perdu les stations préenregistrées. Ou alors, le code a été supprimé ,(je sais que ca existe sur certaine voiture).

Problème résolue. j'ai pris un gentil petit marteau, j'ai tapé deux petites fois sur l'alternateur (après test j'avais vu qu'il n'y avait plus de charge), et je démarre, et ca recharge ... voyant batterie éteint j'ai pensé en regardant Mac Gyver sur la TNT ... Non je plaisante , dans le temps j'avais une vieille bagnole où le démarreur faisait des siennes parfois, fallait lui mettre deux petites coups à cause des charbons à l'intérieur et ca marchait. Vu que dans un alternateur y'en a aussi ... je me suis dit tiens ... Sinon, une astuce pour éteindre les voyants du tableau de bord (genre le voyant moteur, la clé de maintenance , etc) Il m'est arrivé de faire une manipulation sur mémé, qui une fois remonté le voyant moteur restait allumé ( à force de trop brancher et débrancher la batterie ). Pour l'éteindre, à l'arrêt vous démontez le cable qui est relié à la cosse -. Vous reliez ce cable à la cause +, vous laissez 5 minutes. Attention, il ne faut qu'à aucun moment ca ne touche la cosse - ! Au bout de 5 minutes, remettez tout à la normal. Démarrez et le voyant est partis. En faites , ca vide la mémoire des capteurs. (ca marche sur renault aussi), et ca évite de passer à la valise pour payer 80 euros. Par contre, si le voyant s'allume sans que vous ayez touché à quoi que se soit, c'est qu'il y a effectivement un problème donc inutile de faire cette manip. D'ailleurs, s'il y a réellement un soucie, le voyant se réallumera. Voilà à la prochaine !

tiens, le voyant ne s'allume plus, bizarre ... J'ai un voyant sur la batterie elle même, vert elle est bonne, blanche elle est bientot naze, noir y'a un soucie, là c'est noir !

J'ai été au taf ce matin , aucun soucie de démarrage et j'ai roulé avec les phares pendant 15 - 20 bornes, ca éclaire comme d'hab. Moi je connais un vieux truc aussi, faire démarrer le moteur, et débrancher la cosse - de la batterie, si le moteur plante c'est que ca ne charge plus . Faudra que je test ça tiens. J'espére que c'est pas l'alternateur en lui même il coute bonbon.

salut, j'ai le voyant de batterie qui reste allumé en permanence, ca peut être dû à quoi ? la voiture démare sinon.

ma femme et mon beauf ont des 307, l'hiver par température négative, si elle dorment dehors elles ont du mal à démarrer le matin voir ne démarrent pas du tout lol. deux trois petits pépins électroniques aussi, mais heureusement sous garantie, sinon niveau confort c'est royal, le mériva à coté c'est une lada à ce niveau là. Comme quoi, c'est peut être pas une si mauvaise chose de pas l'avoir prise ^^.

c'est plus beau qu'un scenic ou un c3 picasso oui. faut voir le prix maintenant ^^

J'ai eu le tour sur une 307, peugeot ne vendait que l'optique complet alors qu'il ne me fallait que la partie apparente. Va sur le site oscaro, tu va surement trouver ton bonheur.

avec les deux post au dessus. j'ai eu une punto pdt 4 ans, jamais d'ennuis, j'ai eu une megane DCI, je l'ai gardé à peine un an, et 5 - 6 pannes durant cette année là, je l'ai vendu après avoir retrouvé de la limaille de fer dans le filtre à gazole. Ca sentait la pompe à injection qui lâche !

oui, j'ai l'impression que quand il y a des températures négatives le système qui gére la ventilation, la clim et le recyclage d'air, tombe en rade, et remarche une fois que des températures plus clémentes arrivent. Par contre, je n'ai aucune idée du pourquoi de la chose

merci ! sinon ce matin, je sais pas si c'est le dégel ou quoi mais ma ventilation remarche niquel ... et ce soir pareil ...

oui c'est payant comme partout (même demander à recupérer son code autoradio c'est payant t'as qu'à voir ) pour le prix ca dépend des garages, mais je sais que chez renault ca va jusqu'à 60 Euros.