Goldotruc

Ouep ! Les 600 euros, c'était presque sûr Garder mes clefs... beaucoup moins

Bon, eh bien j'ai la réponse à la question des clefs : NON, pas de changement de clef. J'ai donc récupéré le Mémé avec la même clef (ouf !), un démarreur neuf et un neiman neuf. Le Neiman d'origine est en cause. Ca fait quand même une facture de 600 euros ! Et je peux vous dire que ça sentait encore le brûlé dans le compartiment moteur... D'après le mecano, le volant moteur tourne avec le démarreur, sans risque pour les dents. Le plus gros risque d'après lui, c'est que les faisceaux électriques crament... Ce n'était pas mon cas. Merci pour pour toutes vos pistes et idées

En l'occurence, la Peugeot de 53 m'a bien dépanné durant ces 2 derniers jours... Elle roule, elle, au moins Bon, mon Mériva n'est pas encore prêt. Le garagiste n'a pas reçu les pièces ce matin. Demain peut-être

Ah... tu me fais peur avec ton histoire de clefs Et pourtant, c'est évident... Je dois récupérer le Mémé demain après-midi. La manivelle... heu oui, je connais, sur ma Peugeot de 1953

Salut, J'ai répondu au sondage. Pour ma part, Meriva de décembre 2004, modèle 1,7 CDTi enjoy, acheté en occasion début 2007 (première main) avec 30.000 km env. Toutes révisions faites chez Opel. J'ai eu un pb de durite de turbo qui faisait que le moteur sifflait et ne tirait plus : prise d'air. Pb pris en charge dans le cadre de l'année de garantie du RAC (réseau Ford). J'ai eu ensuite des injecteurs qui commençaient à s'encrasser : nettoyage et réglage chez un garage agréé Opel. Puis fin 2008, avec 61.000 Km, le CT ne passe pas pour des biellettes de direction soi-disant HS et usure irrégulière des plaquettes et des pneus AR. Mon garagiste ne voit pas vraiment de jeu, mais pour que la voiture passe au CT (le contrôleur ne voulant rien entendre), changement de plaquettes, de rotules axiales D et G + géométrie par le garage (+ 2 pneus peu après). Et il y a quelques jours, voir rubrique pb, neiman et démarreur HS avec une belle inquiétude sur le moment... J'avais une Astra de 2001, essence 1,4 16S qui a eu beaucoup plus de problèmes, au point de m'en séparer après avoir fait 2500 euros de travaux (le moteur a quasiment été refait) à 120.000 Km. Voiture agréable à conduire, et spacieuse en 5 portes, mais culasse à revoir ! Alors Opel... je ne vais pas insister plus. Mais je sais que beaucoup d'autres constructeurs font également des voiture aussi peu fiables !

Merci pour vos réponses, ça va dans le sens de ce que j'avais en tête J'ai du nouveau depuis ce soir : d'après le garage, c'est le neiman et le démarreur qui sont à remplacer. Montant : 600 euros ttc Comme d'habitude avec les bagnoles, j'ai pas trop le choix, la mémé est immobilisée et c'est à 60 bornes de chez moi, mais bon le coût ne semble pas délirant vu le coût de la main d'œuvre et du démarreur (155 roros chez Os--ro). Pour le Neiman, je sais pas combien ça peut coûter. Pour le volant moteur... ben je suppose que le mécano a jeté un œil. Je lui demanderai. Est-ce que ça peut avoir un rapport avec une récente vidange (elle était en révision chez Opel il y a 1 mois 1/2 environ) ? Je ne vois pas trop comment, mais bon... c'est que le problème est arrivé sans signe précurseur

Bonsoir, Mon Meriva 1,7 CDTi enjoy de décembre 2004 (90.000 Km) vient de faire le coup de la panne. Une belle frayeur quand le moteur, en marche à vitesse et régime modéré (ville) a commencé à faire un bruit terrible de démarreur. Je me suis garé tout de suite et le retrait de la clef du contact a coupé le moteur mais pas ce bruit de démarreur (et ça ressemblait bien au bruit du démarreur quand on démarre la voiture) qui a continué pendant plusieurs minutes, sans réussir à lancer le moteur. Ca a commencé à fumer dans le compartiment moteur... Le fait de remettre la clef au contact, sans aller jusqu'à lancer le démarreur, n'a rien changé. Et donc, après quelques minutes (3 ou 4 !), le bruit s'est arrêté progressivement, la fumée aussi L'assistance est venue et d'après le patron d'un garage qui allait récupérer le véhicule, les problèmes décrits lui ont tout de suite fait penser à un problème de neiman/contact. Comme si l'on avait essayé de lancer le démarreur en roulant et que ça se bloque dans cette position. Je dis bien "comme si" D'après ce garage, c'est un problème connu. Mais moi, je n'en ai jamais entendu parler et malgré quelques recherches sur le fofo, je n'ai rien trouvé si ce 'est d'autres problèmes différents avec le neiman. Est-ce que ça vous est déjà arrivé ? Avez-vous déjà entendu parler de ça ? Pour le moment j'attends un diagnostic du garage et un devis (la voiture y est depuis jeudi), mais je crains que le démarreur ait trop forcé et que la batterie soit nase, voire aussi tout le système de démarrage à changer. Merci d'avance pour vos idées et suggestions

Ca ne serait pas les injecteurs un peu bouchés ? J'ai eu le même problème il y a 3 mois et les injecteurs avaient été néttoyés + produit décrassant dans le réservoir. Aujourd'hui, rebelote...

Du nouveau : Le bruit s'est intensifié peu à peu et j'ai commencé à sentir des ratés dans le régime lors de la demande de puissance en accélération + de plus en plus de fumée noire... Bon, je suis passé chez Ford (qui m'a vendu mémé) et qui m'a renvoyé chez un garagiste qui s'occupe de leurs Opel. Verdict : il s'agit (tout simplement) d'un manchon de turbo fendu. Comme la pression est importante, l'air sort ou rentre (ça peut être une prise d'air aussi) à grand bruit. Véhicule sous garantie et "petit" problème heureusement. Donc pas de panique si vous rencontrez le même problème : Mémé tient bon

Bienvenue

Bonjour !

Je suppose comme toi qu'il y aurait franchement moins de puissance. Mais là le bruit est très net, très fort et est apparu du jour au lendemain. C'est vrai qu'il y a toujours un léger sifflement sur ces moteurs ; ce bruit est franchement différent. Dans l'habitacle, c'est comme si on mettait d'un coup la ventilation sur 4...

Oui. J'ai eu une garantie de 12 mois (c'est une 2è main). Mais bon, je pars bientôt en vacances... Bien entendu, je vais passer chez le vendeur.

Merci pour l'accueil

Donc me voilà dans le vif du forum ! J'ai lu un post qui ressemble un peu à mon pb :/Meriva-en-general-c1/Problemes-f4/Turbo-casse-t381.htm et ça m'inquiète ! Depuis hier soir, un sifflement franc du genre tuyau d'arrosage pfffffsssssss se fait entendre dès que je pousse un peu sur l'accélérateur et ce quelque soit le régime ou la vitesse Il cesse aussitôt que je relâche un peu la pédale. Est-ce vraiment le turbo qui va rendre l'âme ? Ou autre chose ? Je précise que mes trajets habituels sont mixtes ville/nationale pour environ 30 à 40 bornes/jour et que je n'ai pas eu de soucis jusqu'à maintenant. Merci