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Bon, je viens d'acheter ce maudit régulateur .... une question avant de la changer: est ce que la reprogrammation est obligatoire ou bien il suffit de changer la piece ? Merci

Je pense que je vais tester ça Merci

Bonjour, J'ai un comportement identique à d'autres ici (le matin->démarrage-> la voiture cale plusieurs fois et ensuite, plus de problème !). Un pote elec-auto a passé la valise-> tout est ok (pas d'injecteur bouché, pas de code, etc...) je passe donc chez Opel: la voiture sort de chez Opel: même réponse: "pas de problème apparent, ça doit être un pb d'injecteur donc il faut les démonter et les envoyer à Paris pour vérification" .... ils sont fous!!! et ils m'ont qd même facturé ça 166euros (ils m'ont qd même rajouté du nettoyant dans le gazoil ) bref, je ne sais pas quoi faire.... je tente le capteur du régulateur de la pompe HP, le fameux 819185 ??? Si qlq peut me preciser où se trouve exactement ce capteur, ce serait super sympa ! Merci PS: Meriva 1.7 CDTI de septembre 2004

Bonjour, Est ce que quelqu'un a une photo/schéma, etc pour aider à remplacer ce capteur sur un 17CDTI ? Ce qui me gêne le plus c'est: ou se trouve t il ? Merci beaucoup

Pas de souci, je vais y jeter un oeil...merci pour l'info ! ... [SUITE] Bon, aucune info dans mon manuel (il date de 2004) ...Est ce que quelqu'un a un lien vers un manuel plus recent (PDF, etc..) ou bien peut me scanner les pages correspondantes ???? MERCI !!! Question annexe: Est ce facile d'activer avec le logiciel Opel ces options?... parce que si ça me gonfle, je vais chercher une interface ODB2 et recuperer le soft OpelTech2...

3x monte/descente ???? C'est à dire ? ... sur ma Meriva, un appui court == descente (ou montée) d'un "peu" et appui long == montee ou descente totale

Bonjour et surtout BONNE ANNEE A VOUS TOUS ! Je viens d'avoir un truc bizarre sur ma Meriva avec les vitres electriques. J'ai changé pour la première fois la batterie de ma voiture (depuis 2004 ) et depuis, l'appui long pour remonter les vitres automatiquement ne fonctionne plus (tout comme tourner la clé dans la serrure conducteur en sens anti horaire) ( Il s'agit, je crois de Leve Vitre Impulsionnel ) Est ce que quelqu'un aurait un tuyau ?? PS: En passant, je confirme qu'une batterie "faible" a un impact sur la direction assistée ( braquage à fond avec la cable me "durcissait" la direction)

J'essaye d'abord la méthode "normale"... ensuite j'envisagerai la solution manuelle (chambre à air, joint rubson, etc...)

Au milieu du moteur, vers le haut (au dessus du logo ECOTEC) . Un boitier en aluminium avec deux grosses fiches noires branchées dessus. Sur le mien, il y a marqué en bleu ISUZU.

"C'est pas faux" ...par contre si tu peux me tenir au courant .... Merci

Essaye de debrancher le calculateur... c'est tres simple, c'est le gros boitier en aluminium avec 2 grosses broches dessus. Tu leves la manette dessus (c'est dur) et tu as un "tiroir" qui bouge sur le coté . tu tires un peu sur le tiroir et tu leves. Pareil pour la deuxieme... et tu rebranches de la même façon. Chez moi ça a été radical. Par contre, ce matin, Opel a passé la valise sur ma Meriva, résultat: ya rien , pas de probleme.... ça m'énérve !!! PS: Au fait, est ce qu'il fait chaud ???

Bonjour, Je suis à la recherche d'un joint d'antenne pour ma Meriva.... soit je change toute l'antenne (option Opel ==60euros), soit vous en avez un qui traine dans un tiroir et je vous en debarasse pour une somme "modique" Merci beaucoup

Un conseil en passant, lorsque votre voiture passe à la concession, faites jeter un oeil sur les durites, ça évitera les problemes... En ce qui me concerne, j'ai eu 2 problemes à un an d'intervalle: - autoroute Septembre 2008, appel de phare de la voiture derriere moi (encore merci!!) -> fuite d'une durit (heureusement, le moteur n'a pas chauffé): résultat: 10 jours pour avoir la piece ! et 200 euros de remplacement !) - Retour de travail, je rentre la voiture dans le garage et une bonne odeur de liquide de refroidissement-> Voiture chez un pote garagiste-> durit 15 euros ( et 1 bouteille de pastis car il m'a montré où se trouvait la durit et m'a parlé de plus d'une heure pour la changer....) A bon entendeur

Bonjour, Je viens de rencontrer ce probleme: arrivé dans un rond-point, le moteur cale net ....et impossible à redémarrer ! les données: Meriva 1.7 CDTI de 2004 - 145000 - temperature exterieur élévée (27/28) et moteur chaud puisque grosse affluence au centre commercial Bref, apres un long moment, la voiture repart un peu "sur 3 pattes"... Arrivé à la maison, lorsque le contact est mis (moteur arrété), un sifflement dans le moteur.... et lorsque je réussi à redemarrer, plus d'accelerateur ! Au final, j'ai débranché le calculateur (les 2 broches), puis rebranché...et là nickel, plus aucun souci... J'attends ce matin le diag de la valise Opel ...

...je viens de m'apercevoir que je ne m'étais pas présenté Habitant le Sud (Montpellier)... je posséde un Meriva 1.7CDTI Fashion depuis septembre 2004 ...avec aujourd'hui un total de 97000 km ...enfin, c'est surtout ma femme qui l'use Hormis une direction assistée changée (garantie), ça roule pour moi !

Bonjour ceceg, Te serais t il possible de nous faire un topo sur ton installation (les fils à tirer, le comodo à acheter, etc) ...Je suis dans le meme cas que toi , Opel refuse de me faire l'instalaltion ... j'irais donc faire un tour en Espagne pour la reprogrammation Merci beaucoup !

Il y a des fois ou je me pose la question.... Ca viendra, patience.... Trop tard: http://www.indexel.net/1_20_3515___/Microsoft_bientot_dans_votre_voiture__.htm La seule grosse difference entre Opel et micro$oft, c'est le coup de boule que tu peux donner au vendeur de voiture.... Une petite histoire pour finir: un de mes potes vient d'acheter le dernier Picasso..résultat, apres 700km, vehicule en feu sur l'autoroute...il semblerait que Mr Citroen ait des problemes de soudures electriques qui "bavent " un peu ...

Merci pour vos commentaires...et voici le résultat des courses: 100% pour Mr Opel Je ne sais pas si il y a eu distribution de substances prohibées à la concession, mais sur ce coup là, ils ont été trés cools (ca m'a evité les recommandés et autres accés de tension nerveuse) A quand la suite ....

D'accord avec toi (faudra juste que je passe 5 minutes en presentation ) Dans mon cas, je cherche plus des personnes avec des cas similaires ou bien ayant des "moyens de pression" utiles (telles que la remarque de djcruz (si je me rappelle bien) concernant une note interne d'Opel sur la colonne de direction) Il faut aussi reconnaitre que le forum ici est BEAUCOUP plus lisible que l'autre Amicalement

Bon, je vais me faire l'avocat du diable Si tu as une voiture qui roule, et dont tu es content, tant mieux pour toi ...en ce qui me concerne, ca me fait chier de perdre du temps et de l'argent parce que des ingenieurs ne sont pas foutus de faire un boulot propre. Ca me fait chier de m'imaginer en poulet prêt à rotir à chaque fois que je passe le porte de ma concession Opel, ca me fait chier de voir que ma Corsa 1.5 TD de 92, demontée et remontée sur une autre caisse me coute BEAUCOUP moins de temps et d'argent qu'une voiture neuve ! Alors, bien sur, je pourrais revendre ma meriva et passer à autre chose, je pourrais aussi jouer au loto pour compenser les 6000 euros perdus sur la revente (sur 18000, ca fait beaucoup non?) je pourrais aussi dire à mon banquier "j'ai un pb de direction assistée, donc je ne paye pas le credit ce moi ci")... Effectivement, beaucoup de gens se plaignent sur le forum "d'à coté", mais ces gens là cherchent peut etre un moyen de ne pas se faire plumer comme des poulets... Il y a une similitude entre Opel et Microsoft, les inconditionnels de Windows n'y voient que des qualités...mais lorsque ton travail d'un mois disparait dans un crash, tu changes de point de vue. Je vous propose donc d'essayer de comprendre le point de vue des "pleureuses", pour qui la voiture est un outil necessaire et onereux avant d'être un plaisir Amicalement, Olivier

D'abord, bonjour à tous (et je n'oublierai pas de remplir la fiche presentation ) Voici un petit aperçu des problemes rencontrés avec mon Meriva 1.7 CDTI, reçu en septembre 2004: Au début, tout va bien , normal non ...enfin presque puisque dés les premiers jours, une pate collante s'est mise à dégouliner de mon capot ("pas de probleme, un coup de chiffon et ca part") Ensuite, pas grand chose, hormis ce bruit de claquage à froid le matin ("il suffit de mettre du produit dans le carburant, et si ca ne passe pas , on regardera les injecteurs") Vinrent ensuite les pb de direction (un bruit etrange ("cloc") sur la roue avant gauche, lorsque la voiture roule lentement sur un (tres) leger defaut de la route !....Apres plusieurs passages chez Opel, un resserrage de l'amortisseur et de l'ensemble suspension a fait disparaitre ce bruit( sauf que, quelquefois, il est là, sournois, attendant une innatention de ma part Derniere en date, je m'arrete à un stop ...et là, plus de direction assistée (et voyant EPS allumé). Je coupe le contact et je repars sans probleme. Une visite au garage, un coup de valise et un" defaut de communication avec le capteur C10005 je crois). Le chef d'atelier me dit que quelquefois, le simple fait d'effacer l'erreur fait disparaitre le probleme ...et quelques jours apres, rebelotte: diagnostic: probleme connu chez Opel, il faut changer la direction assistée (prix piece: 800euros) ...et ma garantie est terminée depuis ...1 mois . Donc je suis en negociation pour voir comment m'en tirer le moins cher possible (mon garagiste me dit qu'il n'y a pas de note Opel sur ce probleme là, uniquement sur le probleme de la cremaillere... A bientot pour la suite des evenements ... Amicalement PS: J'ai aussi oublié la voiture qui s'ouvre lorsqu'il fait trop chaud....