BFlash2K

Bon, je viens d'acheter ce maudit régulateur .... une question avant de la changer: est ce que la reprogrammation est obligatoire ou bien il suffit de changer la piece ? Merci

Je pense que je vais tester ça Merci

Bonjour, J'ai un comportement identique à d'autres ici (le matin->démarrage-> la voiture cale plusieurs fois et ensuite, plus de problème !). Un pote elec-auto a passé la valise-> tout est ok (pas d'injecteur bouché, pas de code, etc...) je passe donc chez Opel: la voiture sort de chez Opel: même réponse: "pas de problème apparent, ça doit être un pb d'injecteur donc il faut les démonter et les envoyer à Paris pour vérification" .... ils sont fous!!! et ils m'ont qd même facturé ça 166euros (ils m'ont qd même rajouté du nettoyant dans le gazoil ) bref, je ne sais pas quoi faire.... je tente le capteur du régulateur de la pompe HP, le fameux 819185 ??? Si qlq peut me preciser où se trouve exactement ce capteur, ce serait super sympa ! Merci PS: Meriva 1.7 CDTI de septembre 2004

Bonjour, Est ce que quelqu'un a une photo/schéma, etc pour aider à remplacer ce capteur sur un 17CDTI ? Ce qui me gêne le plus c'est: ou se trouve t il ? Merci beaucoup

Pas de souci, je vais y jeter un oeil...merci pour l'info ! ... [SUITE] Bon, aucune info dans mon manuel (il date de 2004) ...Est ce que quelqu'un a un lien vers un manuel plus recent (PDF, etc..) ou bien peut me scanner les pages correspondantes ???? MERCI !!! Question annexe: Est ce facile d'activer avec le logiciel Opel ces options?... parce que si ça me gonfle, je vais chercher une interface ODB2 et recuperer le soft OpelTech2...

3x monte/descente ???? C'est à dire ? ... sur ma Meriva, un appui court == descente (ou montée) d'un "peu" et appui long == montee ou descente totale

Bonjour et surtout BONNE ANNEE A VOUS TOUS ! Je viens d'avoir un truc bizarre sur ma Meriva avec les vitres electriques. J'ai changé pour la première fois la batterie de ma voiture (depuis 2004 ) et depuis, l'appui long pour remonter les vitres automatiquement ne fonctionne plus (tout comme tourner la clé dans la serrure conducteur en sens anti horaire) ( Il s'agit, je crois de Leve Vitre Impulsionnel ) Est ce que quelqu'un aurait un tuyau ?? PS: En passant, je confirme qu'une batterie "faible" a un impact sur la direction assistée ( braquage à fond avec la cable me "durcissait" la direction)

J'essaye d'abord la méthode "normale"... ensuite j'envisagerai la solution manuelle (chambre à air, joint rubson, etc...)

Au milieu du moteur, vers le haut (au dessus du logo ECOTEC) . Un boitier en aluminium avec deux grosses fiches noires branchées dessus. Sur le mien, il y a marqué en bleu ISUZU.

"C'est pas faux" ...par contre si tu peux me tenir au courant .... Merci

Essaye de debrancher le calculateur... c'est tres simple, c'est le gros boitier en aluminium avec 2 grosses broches dessus. Tu leves la manette dessus (c'est dur) et tu as un "tiroir" qui bouge sur le coté . tu tires un peu sur le tiroir et tu leves. Pareil pour la deuxieme... et tu rebranches de la même façon. Chez moi ça a été radical. Par contre, ce matin, Opel a passé la valise sur ma Meriva, résultat: ya rien , pas de probleme.... ça m'énérve !!! PS: Au fait, est ce qu'il fait chaud ???

Bonjour, Je suis à la recherche d'un joint d'antenne pour ma Meriva.... soit je change toute l'antenne (option Opel ==60euros), soit vous en avez un qui traine dans un tiroir et je vous en debarasse pour une somme "modique" Merci beaucoup

Un conseil en passant, lorsque votre voiture passe à la concession, faites jeter un oeil sur les durites, ça évitera les problemes... En ce qui me concerne, j'ai eu 2 problemes à un an d'intervalle: - autoroute Septembre 2008, appel de phare de la voiture derriere moi (encore merci!!) -> fuite d'une durit (heureusement, le moteur n'a pas chauffé): résultat: 10 jours pour avoir la piece ! et 200 euros de remplacement !) - Retour de travail, je rentre la voiture dans le garage et une bonne odeur de liquide de refroidissement-> Voiture chez un pote garagiste-> durit 15 euros ( et 1 bouteille de pastis car il m'a montré où se trouvait la durit et m'a parlé de plus d'une heure pour la changer....) A bon entendeur

Bonjour, Je viens de rencontrer ce probleme: arrivé dans un rond-point, le moteur cale net ....et impossible à redémarrer ! les données: Meriva 1.7 CDTI de 2004 - 145000 - temperature exterieur élévée (27/28) et moteur chaud puisque grosse affluence au centre commercial Bref, apres un long moment, la voiture repart un peu "sur 3 pattes"... Arrivé à la maison, lorsque le contact est mis (moteur arrété), un sifflement dans le moteur.... et lorsque je réussi à redemarrer, plus d'accelerateur ! Au final, j'ai débranché le calculateur (les 2 broches), puis rebranché...et là nickel, plus aucun souci... J'attends ce matin le diag de la valise Opel ...

...je viens de m'apercevoir que je ne m'étais pas présenté Habitant le Sud (Montpellier)... je posséde un Meriva 1.7CDTI Fashion depuis septembre 2004 ...avec aujourd'hui un total de 97000 km ...enfin, c'est surtout ma femme qui l'use Hormis une direction assistée changée (garantie), ça roule pour moi !