Merci, je vais attendre sa confirmation alors mais j'me suis un peu renseigner.
Je bosse chez un constructeur français dans la branche sportive et j'ai regardé comment s'était foutu : 2 fixations sur la traverse radiateur, 3 fixations sur le berceau et 2 fixations dans les passages de roues, donc démontage de la roue, du passage de roue et reclipsage.
J'imagine que le principe reste le même d'un constructeur à l'autre.