pascaltd
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Pour répondre à Olivier, lorsqu'un moteur est chaud, les segments se dilattent donc moins de jeu. Ton moteur à 320.000 km est certainement lessivé ! Par ailleurs mon problème est provisoirement résolu, en effet ma vanne egr était très encrassée, donc nettoyage et de nouveau démarrage sans problème. Je dis provisoirement car, il ya refoulement d'huile dans la vanne egr, j'ai peur que mon turbo a des soucis d'étanchéité. A voir ! -
Bonjour, J'ai un soucis : à froid, je n'ai aucun problème de démarrage ce qui n'est pas le cas à chaud, c'est un gros soucis! Pourriez-vous me donner une idée de la raison ? A signaler qu'elle fume de + en + lors des accel. Pour info : 1,7 cdti de 2004 avec seulement 62.000 km. Les 4 injecteurs ont été échangés pendant la garantie. Merci d'avance.
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Salut Nuno, Comment fais-tu pour reprogrammer un boitier additionnel ? -
Bizarre, que les deux mécanismes arrières tombent en panne ensemble. Il n'y aurait-il pas simplement un problème électrique ? -
Merci encore une fois et désolé pour le dérangement. -
Mille excuses !!! Merci. Mais malheureusement cela ne ma pas répondu à ma question. Je t'avais demandé les coloris des trois fils de to interface pour la commande au volant. Mais je te remercie quand même pour le dérangement.
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Salut Starsky, Comme convenu, si tu avais un moment pour regarder les coloris des fils pour la commande au volant. merci d'avance.
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Je te remercie déjà de ta réponse rapide. Prends ton temps, je ne suis pas pressé, je n'ai pas commandé encore le poste (ce qui ne devrait pas tarder quand même). Le poste que je dois prendre est sur FVPOWER.
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Bonjour Starsky, Une petite question concernant la prise jack pour la commande au volant d'origine. Je compte m'acheter un 2 din "chinois" dont il y a une commande au volant constituée de 3 fils (blanc, noir et rouge). A priori ta prise jack de ton interface pionneer pourrait correspondre, je crois apercevoir qu'elle est faite de ces fameux 3 fils. Pourrais-tu me confirmer ces couleurs, merci d'avance. Je me fiche de récuper l'affichage sur l'écran déporté.
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Recherche schéma électrique commande au volant
pascaltd a répondu à un(e) sujet de pascaltd dans Recherches
En fait je recherche un adaptateur iso avec branchement commande au volant en sachant que l'autoradio 2 din que je compte acquéreur possède une sortie pour le volant avec 3 fils électriques. Merci d'avance de vos lumières! -
Bonjour, Je recherche le schéma électrique des commandes au volant pour l'autoradio, en vue de le remplacer par un multimedia et récuperer les commandes. Merci.
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J'ai trouvé ma réponse sur Carteq.fr. Ils ont cet adaptateur en plusieurs coloris.
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Bonjour, Existe t-il un adaptateur de façade gris clair d'autoradio mais pour un poste de dimension 17,5 cm x 10 cm ou bien une façade pleine dans laquelle je pratiquerai l'ouverture à ma dimension voulue ? Je compte mettre un autoradio multimedia avec écran 7'' mais pas celui avec l'écran rétractable car ouvert il se positionne devant les grilles d'aération.
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C'est tout à fait possible, j'ai le même modèle que toi. Par contre, tous les concessionnaires n'arrivent pas à le faire. Il te faut tout d'abord le régulateur (aux alentours de 72 €) et environ 2 heures de main d'oeuvre. Le mécano active l'option régulateur au niveau du boitier électronique, et te branche les différents fils électriques :capteur au niveau du frein, embrayage,... et également un ou deux fils au niveau "boitier carrosserie", important car un concess n'arrivait pas à faire fonctionner le régulateur et finalement c'est un autre concess qui a branché ce(s) fil(s) et maintanant c'est top. -
C'est exactement ça, je devrais me relire avant de publier, désolé! Pour moi, le boitier, ce n'est que du bénef!!!
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J'ai une Mériva de 2004 1,7 CDTI. J'ai mis un boitier de marque que j'ai payé aux environs de 300 €. Et je regrette vraiment, plus de puissance (donné pour + de 30 cv) et surtout grâce au couple augmenté, un agrément de conduite vraiment supérieur. Par contre au niveau conso, je ne vois pas la différence car en effet, on a tendance à avoir le pied un peu plus lourd. 20.000 km déjà de parcourus avec le boiter (53.000 km au compteur) et aucun soucis. Vitesse de pointe + 10 km sur même portion d'autouroute (heu circuit!!!). A recommander. Par conte sur ebay, le boitier à 109 €, peut-être, mais à long terme ?!!!
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Sur ma Mériva 2004 CDTI, j'ai fait mettre par un mécano d'Opel, le régulateur de vitesse que j'avais pas pris en option. Et il a profité de m'activer d'autres options. Mais l'une d'entre elles m'embête un peu : en effet pour l'ouverture totale de toutes les portes, il faut appuyer 2 fois sur la clé de contact, autrement ce n'est que la porte conductrice qui s'ouvre. Y aurait-il un moyen de supprimer cette action et me retrouver comme avant avec une seule action sur la clé pour ouvrir toutes les portes, sans retourner chez le mécano? Merci. -
Le concessionnaire te le dira en y regardant de plus près. -
Pas besoin d'un schéma, c'est tout simple de monter le commodo régulateur: Il suffit de déclipser le couvercle qui se trouve juste derrière le volant (contre celui-ci), de tirer sur le commodo en appuyant sur les longets pour l'enlever et de faire l'inverse pour remettre le nouveau. De toute manière, il faut aller en concession pour activer l'option régulateur de vitesse avec l'appareil de diagnostic.
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Il faut juste acheter le commodo régulateur de vitesse d'origine qui équipe les mérivas (72 € et quelques centimes) puis le faire installer par Opel, ainsi que les fils manquants, en général : un cablage pour la pédale de frein et je crois également pour l'embrayage, puis surtout les fils qui manquaient au BCM (2 concessionnaires différents n'avaient pas vu qu'ils étaient absents et donc n'arrivaient pas à faire fonctionner le régulateur) 2 heures de M.O.
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C'est fait,le concess de Grasse (Alpes Maritimes) a réussi à activer le régulateur de vitesse. Il manquait 2 fils pour le branchement ( ni le concess de Nice, ni celui de Pugets, près de Fréjus, n'avaient trouvé!) Un coup de chapeau à Steeve de Grasse.
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J'avails le même problème. Résolu en mettant de la bombe silicone, achetée chez Carrefour, sur les joints du hayon. -
Suite de ma visite du 15 chez le concessionnaire. Fonctionne toujours pas : l'information arrive bien au BCM, mais celui-ci ne le reconnait pas ! . Mardi 20, il me change le BCM (136 €) mais si cela ne fonctionne toujours pas, il le récupère. Wait and see !!!
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J'ai une 1,7 cdti de 2004. Un 1er concessionnaire m'a dit qu'il pouvait l'installer. après 3 heures d'essai : impossible. Bien qu'il est rajouté un cable à la pédale d'embrayage!!!!, il n'arrivait pas à programmer. Deuxième essai le 15 mai chez un autre concessionnaire, il m' stipulé qu'il manqué un calbe électrique à 10 €. On verra bien... à suivre.
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Le 15 mai, j'ai rdv pour connecter mon régulateur de vitesse sur ma Mériva CDTI de 2004. Un 1er concessionnaire avait déjà essayé sans succés, mais apparemment le concessionnaire avec qui j'ai rdv le 15, a vérifié et m'a confirmé que c'était possible, il manquait tout simplement un cable électrique (10 €). Je vous tiens informé de la suite...